Труба байпасная дымовая

Труба байпасная дымовая 394 Трубопровод 498 [c.644]

Газотурбинная установка может работать на природном газе (основное топливо) и жидком топливе (резервное топливо). Отработавшие газы ГТУ поступают непосредственно в КУ. Таким образом, между ГТУ и КУ не устанавливается байпасная дымовая труба, что исключает возможность автономной работы ГТУ без КУ. [c.402]

I — ГТУ 2 — котел-утилизатор 3 — паротурбинная установка 4 — компрессор 5 — камера сгорания 6 — газовая турбина 7 — электрогенератор [ J ГТУ 8 — байпасная заслонка 9 — к байпасной дымовой трубе 10 — деаэратор И — питательный насос контура деаэратора 12 — испарительный контур деаэратора 13 — питательный насос 14 — экономайзер 15 — барабан 16 — насос рециркуляции 17 — испаритель 18 — пароперегреватель 19 — автоматический стопорный клапан паровой турбины 20 — паровая турбина 21 — электрогенератор ПТУ 22 — конденсатор 23 — охлаждающая вода 24 — конденсатный насос 25 — сброс пара из деаэратора 26 — сброс пара из паровой магистрали котлов-утилизаторов [c.277]

Во втором случае в дымовую трубу будет поступать смесь дымовых газов вышедших из контактных экономайзеров с минимальным влагосодержанием dyx и из котлов с влагосодержа-нием di. Совершенно очевидно, что этот вариант предпочтительнее. Возможен и практически равноценный ему вариант, если будут включены все контактные экономайзеры, установленные в котельной, но будут задействованы и байпасные газоходы экономайзеров всех котлов. [c.238]

Уменьшение тепловосприятия занесенных золою змеевиков приводило к повышению температуры уходящих газов и снижению экономической эффективности реконструкции. Кроме того, в периоды частичного забивания байпасного газохода скорость проходивших через него дымовых газов возрастала настолько, что возникали разрывы отдельных труб вследствие их истирания летучей золой. Ремонтные работы [c.191]

Дополнительная камера сгорания включена в газовоздушный тракт параллельно с ВПГ. Распределение воздуха от компрессора на ВПГ и дополнительную камеру сгорания осуществляется с помощью воздухораспределительной заслонки. По газовому тракту низкого давления установлены три взрывных мембранных клапана два на газоходе между экономайзерами I и И ступеней и один перед дымовой трубой. Роль взрывного клапана высокого давления может выполнять байпасный клапан газовой турбины, если в систему защиты включить импульс по повышению давления в топке. [c.51]

Наиболее крупный в СССР по тепловой мощности и расходу воды контактный экономайзер установлен на Московской ГЭС-1 в 1977 г. Его расчетная теплопроизводительность 10,0 Гкал/ч, количество подогреваемой воды 300 т/ч. Конструкция и проект установки разработаны филиалом СКТБ по высоковольтной аппаратуре и криогенной технике (ВКТ) Мосэнерго. Экономайзер сооружен вне здания на байпасном газоходе, параллельном дымовой трубе. Установка его на напорной стороне дымососа вызвана компоновочными соображениями. В экономайзере используется теплота дымовых газов двух котлов паропроизво-дительностью по 105 т/ч каждый. С учетом того что экономайзер установлен на напорной стороне дымососа и что при этом возможны нарушения тяги в котле, он был рассчитан на пропуск примерно 70 % дымовых газов обоими котлами. Остальная часть газов после дымососа непосредственно попадала в дымовую трубу. С целью регулирования количества газов, поступающих как в экономайзер, так и мимо него, были предусмотрены специальные шиберы [48]. [c.41]

Проведенные испытания подтвердили, что даже при закрытом шибере прямого хода по байпасному газоходу протекает около 20 % газов. Хотя это снижает эффективность экономай-зерной установки, но имеет и положительное значение повышается температура газов перед входом в дымовую трубу, что уменьшает вероятность конденсации остаточных водяных паров и выпадение конденсата в трубе. Тем не менее глубокое охлаждение газов, несмотря на пропуск части их через байпас, позволило повысить к. и. т. с 81 до 92 % по высшей теплоте сгорания. Скорость газов в экономайзере была принята в пределах 1 м/с, чтобы не ухудшить тягу в котле, что имеет первостепенное значение при установке контактного экономайзера на напорной стороне дымососа. Проведенные испытания подтвердили целесообразность такого решения, принятого при проектировании установки аэродинамическое сопротивление было в пределах 30—33 мм вод. ст., тяга в котле не ухудшалась. [c.118]

В СССР конденсационные котлы в настоящее время не применяются. Положительный опыт внедрения конденсационных поверхностных экономайзеров получен Сантехпроектом (г. Горький), по проекту которого за котлом ДЕ-10 установлен тепло-утилизатор, изготовленный Костромским калориферным заводом на базе калорифера КСк. Площадь поверхности нагрева теплоутилизатора 90 м , он установлен между чугунным экономайзером и дымососом котла. В конденсационном поверхностном экономайзере используется 70 % дымовых газов котла, 30 % газов пропускается через байпасный газоход [197]. В качестве теплообменной поверхности в экономайзере применены биметаллические оребренные трубы, состоящие из стальных опорных труб, поверхность которых покрыта слоем алюминия и спиральными алюминиевыми ребрами. [c.241]

Первичный пароперегреватель котла ТГМ-104 выполнен, как и во многих других типах -котлов, двухпоточным с многократным промежуточным перемешиванием пара в каждом потоке и перебросом его из левой полов1ины котла в правую, а из правой в левую для выравнивания температуры пара во включенных параллельно трубах (см. рис. 7-2). О-собеиностью этого пароперегревателя являются конвективные трубные пакеты, расположенные по ходу дымовых газов за -промежуточным пароперегревателем -и имеющие -байпасный паропровод, подобный тому, по которому в других котлах (например, ТПЕ-211 и ТПЕ-212) можно перепускать мимо тов-фхности нагрева часть пара промежуточного перегрева. В котле ТГМ-104 такой способ регулирования применен для первичного пара. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...