Хребтовая балка котла

В хребтовых балках котлов с подвесными каркасами проверяют отсутствие деформации, коррозии и оборванны х болтов. У труб с приварными деталями проверяют степень обгорания деталей, отсутствие трещин в местах приварки. [c.137]

Характеристики ЧВД турбины Т-100-130 112 Хребтовая балка котла 214 Ц [c.325]

Во многих котлах часть поверхностей нагрева и топки подвешивают к потолочному перекрытию. В этих случаях основные несущие (хребтовые) балки сваривают из толстых листов, а трубы экранов или газоходов связывают поясами жесткости 2 (см. рис. 45). Шарнирное соединение балок поясов жесткости с трубами 1 и 3 и между собой (в углах) обеспечивает линейное перемещение вдоль балок экранов при тепловом их удлинении. [c.130]

Хребтовые балки в зависимости от соотношения размеров котла могут быть расположены продольно или поперечно. Для придания жесткости стенам топки, восприятия нагрузок от наддува, от повышения давления при хлопках, а также с целью предупреждения деформации экранов предусматривают обвязочный каркас с горизонтальными поясами жесткости через 2,5— 3 м по высоте. К нему крепят помосты и лестницы. Совмещением каркасов котла и здания удается снизить металлоемкость конструкций. [c.130]

Для применения подвесных котлов массой более 13 тыс. т к конструкциям главного корпуса потребовалось усилить колонны котельного корпуса и проложить мощные хребтовые балки массой 200 т пролетом в 44 м, с шагом в 12 м. [c.110]

Котлы подвесного типа размещаются в отдельно стоящих зданиях, подвеска котлов осуществляется к специальным хребтовым балкам, опирающимся на основные колонны. Одна дымовая труба высотой 420 м рассчитана на работу от четырех энергоблоков. [c.113]

Подвешивание котла на хребтовых балках здания считается перспективным способом его установки, но затруднительным в сейсмической местности. [c.220]

Возможность крупноблочной замены мембранных панелей усложняется также конструкцией крепления поверхностей нагрева. У большинства газоплотных котлов принята подвесная конструкция топочных экранов с передачей усилия на хребтовые балки, опирающиеся на каркас здания. [c.168]

Паровые котлы выполняли ранее с корпусом, опирающимся на собственный фундамент. В настоящее время каркас парового котла подвешивают к мощней хребтовой балке, через которую нагрузка от веса котла передается на основные колонны и фундамент здания котельной. [c.211]

Во многих котлах часть поверхностей нагрева и топочные камеры подвешивают к потолочному перекрытию. В этих случаях основные несущие (хребтовые) балки изготавливают сварными из листов значительной толщины, а трубы экранов или газоходов связывают поясами жесткости (см. рис. 59). [c.147]

Рамы четырехосных цистерн современной постройки строятся без сужений к концевой балке из цельных боковых продольных балок (из швеллера № 20). Хребтовая балка, состоящая из двух швеллеров № 30, имеет расстояние между их вертикальными стенками 350 мм. Шкворневые балки рамы, как и рамы других вагонов, имеют горизонтальную поверхность верхнего листа, а для прикрепления к ним котла цистерны по бокам шкворневых балок имеются литые стальные подбрюшники с деревянными прокладками на поверхности, служащими опорой для котла. Кроме того, внизу котел опирается на деревянные бруски, уложенные между подбрюшниками на хребтовой балке и вдоль нее. [c.204]

Восьмиосная цистерна безрамной конструкции с пониженным центром тяжести (рис. 123) принята в качестве перспективного типа. Котел ее состоит из двух обечаек, сваренных из шести продольных листов каждая, двух горловин с люками-лазами, двух сферических днищ, двух концевых ниш для размещения консольных балок, двух патрубков универсальных сливных приборов, кронштейнов для крепления лестниц, автотормозной системы и стояночного тормоза. В днище котла имеются уклоны в стороны сливных приборов, котел опирается на тележки через опору, состоящую из консольной хребтовой балки, опорного листа и шкворневой балки. Высота пятника 75 мм, диаметр опорной части 400 мм. Автосцепка такая же, как у восьмиосных полувагонов. Ходовая часть — две четырехосные тележки, каждая из которых составлена из двух тележек типа ЦНИИ-ХЗ-0-1, соединенных балкой штампо-сварной конструкции с рычажной тормозной передачей, включенной в общую систему автотормоза цистерны. [c.182]

Котлы цистерн безрамной конструкции, в которых продольная сила тяги поезда воспринимается не хребтовой балкой рамы, как в обычных вагонах, а нижней частью самого котла — его броневым листом — следует рассчитывать на устойчивость от действия продольной сжимающей силы (возникающей при торможении поезда) формуле [c.366]

Четырёхосная 50-т цистерна Брянского завода конструкции 1938 г. Площадь поперечного сечения хребтовой балки 150 Суи А Шкворневая балка выступает над рамой и является опорой котла. При изменении диаметра котла (в зависимости от типа цистерны) меняется и шкворневая балка. Котёл выполнен [c.660]

Подвесное устройство. Применяется, например, в котлах ТГМП-204, ТМП-501 и ТГМП-1202 и представляет собой систему балок и вертикальных тяг, с помощью которых вес всех элементов котельного агрегата передается верхним хребтовым балкам здания, опирающимся на его колонны. При такой конструкции отпадает надобность в отдельном фундаменте для котла, но требуется усиление металлоконструкций и фундаментов здания котельного цеха. [c.219]

Для основной части помостов обслуживания котлов, висящих на хребтовых балках здания, используются горизонтальные балки жесткости эти помосты и лестницы висят на цельносварном оградительном коробе котла и совместно с ним перемещаются на небольшое расстояние по вертикали при его тепловых деформациях. Отдельные помосты в верхней части котла подвешивают иногда к хребтовым балкам, а в нижней части котла опирают на элементы здания. Лестницы, расположенные между неподвижными и переме1цающимися по вертикали помостами, имеют в верхнем конце шарнирное крепление, а внизу скользящую опору. [c.220]

Четырёхосные цистерны грузоподъёмностью 50 т (фиг. 16) строились клёпаными и сварными, причём котлы из обечаек с продольным опорным броневым листом. В последней конструкции цистерн котлы выполняются из одних продольных листов. Рамы всех 50-т цистерн имеют хребтовые балки. [c.576]

Котлы мощных энергоблоков, например, Пп-3650 — 25—545/545—ГМ (ТГМП-1202), Пп-2650—25—545/545-ГМ (ТГМП-204), Пп-2650—25—545/545—КТ (ТПП-804) начали выпускать без собственного опорного каркаса. Котел с площадками, лестницами и некоторым оборудованием подвешен на потолочном перекрытии, опирающемся на металлоконструкцию здания. Такое решение стало возможным благодаря использованию газоплотных мембранных панелей и облегченной обмуровки. Потолочное перекрытие здания, воспринимающее все нагрузки, выполняют из нескольких мощных хребтовых балок значительного сечения и высоты (до 7 м), и связывают поперечными балками меньшего размера. Такую систему связи мощных балок называют жестким диском.- [c.130]

Шкворневые балки состоят из четырех крайних и двух средних штампованных диафрагм толщиной 8 мм, склепанных с хребтовыми и боковыми продольными балками. К диафрагмам приварены снизу — нижний лист сечением 590Х 12 лгж и сверху — верхний лист сечением 1900Х ХЮ мм, изогнутый соответственно очертанию котла. К верхнему листу шкворневой балки приварены планки корытообразного сечения. В них вставлены деревянные прокладки, служащие опорами для котла. [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...