Потолок самолета статический

Пример. Рассчитать продолжительность горизонтального полета с полной тягой на высоте 20 км для самолета, статический потолок которого равен 18,5 км (рис. 8.23). [c.217]

Динамический потолок самолета. На рис. 3 изображены области возможных установившихся скоростей различных самолетов. Для истребителя периода второй мировой войны (с поршневым двигателем) максимум суммарной энергии находился на статическом потолке. [c.9]

Режимы установившегося горизонтального полета самолета лежат внутри области (рис. 1), которая ограничена слева минимальной, а справа максимальной или максимально допустимой скоростью. Верхняя часть области представляет собой потолок самолета для данной скорости, или максимальные высоты, на которых самолет может лететь с определенной постоянной скоростью (статический потолок). [c.15]

ДИНАМИЧЕСКИЙ ПОТОЛОК САМОЛЕТА — высота полета, большая статического потолка набор ее происходит за счет использования кинетической энергии самолета при гашении скорости до эволю-тивной, при выходе на которую самолет имеет минимально допустимую скорость горизонтального полета (наибольшая высота, достигнутая с использованием запаса кинетической энергии). [c.222]

Для большинства сверхзвуковых самолетов сверхзвуковой статический потолок оказывается большим, чем дозвуковой, вследствие быстрого возрастания избыточной мош,ности в сверхзвуковой зоне при оптимальном режиме набора высоты. [c.45]

Статический потолок. Для сверхзвуковых самолетов, кроме практического и теоретического потолков, вводятся понятия статического и динамического потолка. Под статическим потолком понимают наибольшую высоту горизонтального прямолинейного полета с постоянной скоростью, т. е. высоту, достигаемую использованием избыточной тяги двигателя (двигателей.) [c.45]

Найти ускорение разгона самолета в горизонтальном полете (Пу—1) иа Я = 15 км при М=1,8, если известно, что предельная высота горизонтального полета самолета с данным весом при этой скорости (статический потолок) равна, 20 км, а нагрузка на крыло G/S — 300 кг/м . [c.193]

Пример. Допустим, что самолет на сверхзвуковом режиме прямолинейного установившегося подъема на Я=12 км имеет Vy—120 м/сек, статический потолок 20 км. Найти скороподъемность на Я = 12 км при спиральном подъеме с перегрузкой Пу = 1. [c.209]

Большие возможности сверхзвуковых самолетов по динамическому подъему объясняются главным образом большим превышением скорости полета на статическом потолке над минимально допустимой скоростью, когда статический потолок сверхзвуковой. У дозвуковых самолетов эти скорости близки между собой и разность между динамическим потолком и статическим редко превышает тысячу метров. [c.217]

В полете на потолках с дозвуковой и сверхзвуковой скоростями самолет ведет себя различно. В первом случае он не обладает практически никакой маневренностью даже небольшой крен или попытка изменить скорость немедленно приводят к потере высоты. На потолке, достигнутом на сверхзвуковой скорости, самолет послушно входит в крены до 20—30°, разворачивается без потери высоты и довольно хорошо управляется. Летчику может показаться, что потолок еще не достигнут. И тем не менее это статический потолок, так как при попытке увеличить высоту скорость, хотя и медленно, уменьшается. [c.18]

Возникает вопрос нельзя ли практически использовать часть кинетической энергии для набора высоты, превышающей статический потолок Очевидно, современные самолеты, имея громадный избыток скорости, могут набрать дополнительную высоту. Но сколь большую и какой применить метод [c.19]

У сверхзвукового самолета типа F-104, имеющего скорость более М = 2, максимальный статический потолок достигается при скорости около 1,8 М (см. график). Величина статического потолка составляет около 20 000 м, что ненамного больше потолка других самолетов. Но боевой их потолок лежит значительно выше и будет быстро расти при дальнейшем увеличении максимальной скорости полета. В самом деле, если полет происходит на высоте 20 000 м со скоростью более 2000 км час, стоит только немного отклонить ручку на себя, и самолет будет набирать высоту. [c.26]

Статический потолок на сверхзвуковой скорости полета становится уже в какой-то мере понятием отвлеченным, так как не он определяет возможности самолета. Если практически максимальная высота самолета с дозвуковой скоростью полета всегда меньше статического потолка, то у сверхзвукового самолета она всегда больше и лежит где-то между статическим и динамическим потолками. Именно к этой высоте, по нашему мнению, следует применять термин практический потолок . [c.27]

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ (статический) ПОТОЛОК САМОЛЕТА — теоретически наибольшая высота полета (при V = onst), на которой при работе двигателя с максимальной тягой (мощностью) и при данном весе самолета вертикальная скорость равна нулю. [c.227]

Высота потолка зависит от аэродинамической компоновки, веса самолета и характеристик двигателя (двигателей). Для сверхзвуковых самолетов обычно дают значения статического потолка для двух режимов работы двигателя Полный форсаж и Максиыал. Это вызвано тем, что при работе двигателя на полном форсаже расходы топлива велики и длительный полет на сверхзвуковом потолке или вблизи него, как правило, невозможен. При работе двигателя на бесфорсажном режиме статический потолок ниже, полет происходит с дозвуковой скоростью. На дозвуковом статическом потолке аэродинамическое качество самолета максимально (/(макс). [c.160]

Практический потолок. У самолетов некоторых типов (обычно дозвуковых) достижение статического (теоретического) потолка практически невозможно. Самолет в процессе набора высоты может достичь несколько меньшей высоты, называемой практическим потолком. Определяется практический потолок как высота, на которой максимальная вертикальная скорость равна 0,5 м1сек. [c.160]

Верхнюю часть кривой Ктах и I niin (рис-. 6.09 и 6.10) можно рассматривать как кривую предельных высот горизонтального полета с той или иной скоростью. Например, на рис. 6.10 для V=1600 км час Япред=18,5 км (это — сверхзвуковой потолок данного самолета), а для 1/=2000 км час Яцред=15 км. Эта высота является предельной также для скорости 7(Ю км/тс. Статический потолок — наибольшая из предельных высот. [c.156]

Здесь его скорость была равна эволютивной. Поэтому высоту, превышающую статический потолок, такой самолет набрать не мог. [c.9]

С ростом максимальных скоростей самолетов разница между потолками ДЯдин увеличивается (рис. 3). Следовательно, скоростные оеактивные истребители могут летать на высотах, значительно превышающих статический потолок. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...