Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Коэффициент асимметрии перегрузка

Рис. 7. Кривые усталости а — при напряжениях в месте развития усталостной трещины (1 — образцы в исходном состоянии, 2 —образцы после перегрузки напряжениями в количестве Лд циклов) б — при напряжениях в месте развития усталостной трещины > (3 — образцы в исходном состоянии, 4 — образцы после статической перегрузки напряжениями а , 5 — образцы после перегрузки напряжениями в количестве Пц циклов) в — при напряжениях в месте развития усталостной трещины при коэффициенте асимметрии цикла г (кривая 6) и (кривая 7) 8—образцы после перегрузки напряжениями в количестве /1 циклов при коэффициенте Рис. 7. <a href="/info/23942">Кривые усталости</a> а — при напряжениях в месте <a href="/info/469711">развития усталостной трещины</a> (1 — образцы в исходном состоянии, 2 —образцы после перегрузки напряжениями в количестве Лд циклов) б — при напряжениях в месте <a href="/info/469711">развития усталостной трещины</a> > (3 — образцы в исходном состоянии, 4 — образцы после статической перегрузки напряжениями а , 5 — образцы после перегрузки напряжениями в количестве Пц циклов) в — при напряжениях в месте <a href="/info/469711">развития усталостной трещины</a> при <a href="/info/5900">коэффициенте асимметрии цикла</a> г (кривая 6) и (кривая 7) 8—образцы после перегрузки напряжениями в количестве /1 циклов при коэффициенте

Ес.пи перегрузочные напряжения ст в количестве циклов действуют при коэффициенте асимметрии цикла а вторая ступень имеет место при коэффициенте асимметрии цикла г, то, принимая для усталостной кривой 6 (рис. 7, б) ту же степень длительности перегрузки, что и для усталостной кривой 7, получим  [c.157]

Перегрузка снижает уровень растягивающих напряжений в исследуемой зоне. Кривая 1 на рис. 7.15 описывает распределение стабилизировавшихся напряжений ое/от в зоне отбортовки сосуда давления, нагруженного циклически при Сте /ат = 0,5. Кривая 2 описывает распределение напряжений при том же уровне циклической нагрузки, но предварительно нагруженных до уровня ае /от =0,7. Уменьшение максимальных напряжений в полуцикле растяжения вызвано действием сжимающих остаточных напряжений. Эпюры стабилизировавшихся остаточных сжимающих напряжений Ово, возникающие в зоне отбортовки сосуда давления при наличии (кривая 2) и при отсутствии (кривая 1) перегрузки, приведены на рис. 7.15. Как видно из данных рисунка, остаточные напряжения, обусловленные перегрузкой, приводят к уменьшению среднего напряжения цикла, максимальных растягивающих напряжений и коэффициента асимметрии цикла напряжений Гд от —0,67 до перегрузки до —1,2 после перегрузки.  [c.149]

Таким образом, установив по (7.7) уровень размаха деформаций и вычислив по (7.9) значение коэффициента асимметрии после воздействия перегрузки, можно с использованием уравнения (7.1) определить число циклов Nu до разрушения элементов конструкций, подвергнутых воздействию однократной предварительной перегрузки.  [c.149]

Для первого предельного состояния и I случая нагружения для каждого вида внешней нагрузки Pi (см. табл. 1.5.8), изменяющейся за срок службы крана, определяется ее эквивалентное значение по формуле (1.3.10), а фэ — по формуле (1.3.11). От эквивалентного значения Рд f каждой нагрузки в рассчитываемом сечении определяется эквивалентное напряжение % j, имеющее коэффициент асимметрии цикла Rgt. Коэффициенты перегрузки постоянных нагрузок приведены в табл. 1.5.8, а для переменных нагрузок I случая п — I, Напряжение Ogj по формуле (1.3.7) приводится к симметричному циклу.  [c.166]

Зависимость между длиной трещины и числом циклов при испытаниях о однократной перегрузкой приведена на рис. 16. В начале нагружения от точки О скорость роста трещины, характеризуемая тангенсом угла наклона касательной к кривой, возрастает на некотором участке, соответствующем зоне наклепа, образовавшегося при нанесении исходного надреза. Далее зависимость I — N становится прямолинейной при испытании с постоянным размахом коэффициента интенсивности йК и коэффициента асимметрии R,  [c.196]


При обработке осциллограмм ходовых испытаний было найдено значение эквивалентного коэффициента динамической перегрузки кд = 0,389. Исходя из этого усталостные испытания проводились при трех коэффициентах асимметрии = 0,33 = 0,44 Гд = = 0,5, пересчитанных по формуле  [c.407]

Точками на диаграмме отмечены значения предельных циклов, полученных при различных коэффициентах асимметрии. Точки С — предельное напряжение при коэффициенте асимметрии, соответствующем эквивалентному коэффициенту динамической перегрузки кд = 0,389. Точка А — напряжение эквивалентного  [c.409]

Скорость роста усталостной трещины vl — отношение приращения длины усталостной трещины к интервалу времени. В-ремя может измеряться текущим числом циклов нагружения. Значение vl не является абсолютной характеристикой материала и зависит от величины максимального (наибольшего, по алгебраическому значению) напряжения (деформации) цикла. Стшах. величины минимального напряжения цикла Отш. mm. среднего напряжения цикла а , коэффициента асимметрии цикла напряжений (отношение СГщ п К СТщдх ), степени перегрузки по отношению к пределу выносливости и др. факторов.  [c.306]

Эти уравнения были использованы при анализе эффекта торможения усталостной трещины при перегрузке в случае различной формы цикла [174], Было установлено, что применительно к исследованному сплаву алюминия 2219-Т851 все уравнения дают близкий результат в описании процесса роста трещины с учетом ее торможения при перегрузках. Томкинс [175] исследовал сталь А533-В при 25 °С для коэффициентов асимметрии цикла O R. Диапазон значений шага усталостных бороздок составил (0,5—4) 10 м. Последовательному увеличению асимметрии цикла нагружения 0 0,35 0,7 0,85 соответствовало эквидистантное смещение кинетических кривых по шагу усталостных бороздок с сохранением показателя степени = 2.  [c.161]

На рис. 15 показан основной режим асимметричного нагружения (участок А) е коэффициентами интенсивности напряжений цикла минимальным Kmin и максимальным /( ах и режим перегрузки (участок Б) о коэффициентами интенсигности напряжения перегрузочного никла максимальным Кщах и минимальным Коэффициенты асимметрии основного R и перегрузочного R" циклов определяются отношениями  [c.196]

Чем эта величина больше, тем менее чувствительны материалы к перегрузкам, т. е. к повышению напряжения цикла. Второй коэффициент определяет абсолютную величину АК (кГ/мм ), при которой скорость достигает величины 1 мм1кц (кило-цикл). Чем эта величина больше, тем относительно больше способность материала тормозить разрушение при любом уровне напряжений. Определение этих коэффициентов позволяет приближенно оценить поведение материала при разных уровнях напряжений на основании испытаний при одном уровне. При данном значении коэффициента асимметрии г зависимость в пределах  [c.462]


Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент асимметрии перегрузка : [c.433]    [c.188]    [c.408]    [c.324]   
Справочник авиационного инженера (1973) -- [ c.94 , c.96 ]



ПОИСК



Асимметрия

Коэффициент асимметрии

Коэффициент асимметрии. — Материалы перегрузки приводных ремней

Коэффициент перегрузки

Перегрузки



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте