Золотниковая диаграмма паровой машины

Золотниковая диаграмма. Соответствие между движениями поршня и золотника паровой машины достигается с помощью механизма привода золотника. Определение этой связи производится аналитически или графически — путем построения [c.275]

Названия совмещенная и полярная золотниковая диаграмма введены проф. Л. П. Смирновым см. его книгу. Теория рабочего процесса в поршневой паровой машине , Машгиз, 1951. [c.273]

Кулисные механизмы сообщают золотнику перемещения, необходимые для нормальной работы паровой машины, аналогично простому эксцентрику. Поэтому к исследованию кулисных механизмов применима полярная золотниковая диаграмма. Перемещение золотника [c.198]

Не менее известно имя Цейнера и как одного из творцов теории паровых машин. Во второй половине XIX столетия он являлся одним из ведущих специалистов в этой области. В каждом учебнике по паровым машинам, изданном в любой стране, не говоря уже о Германии, можно встретить имя Цейнера и его работы. Ему принадлежит графический метод исследования и расчета золотникового парораспределения. Его диаграмма (диаграмма Цейнера) явилась исключительным средством — ясным и наглядным — изучения золотникового парораспределения. По своей простоте и огромному не только педагогическому, но и практическому значению эта диаграмма заслуженно принесла Цейнеру мировую известность. Диаграмма Цейнера и ее разновидности применялись до тех пор, пока существовали ларовые машины и изучалась их теория. [c.573]

На рис. 75, относящемся к задней полости правого цилиндра паровой машины, стрелкой указано направление вращения кривошипа — передний ход, а так как камень в кулисе поставлен на задний ход, то и положение осей золотниковых окружностей, построенных на круговой диаграмме для отсечки 84 = 0,4, зеркально сле-щено по отношению к предыдущим диаграммам. Поэтому и чередование фаз парораспределения идет на круговой диаграмме не по часовой стрелке, как раньше, а в обратном направлении. [c.107]

Неправильная регулировка подачи смазки пресс-масленкой в золотники и цилиндры, применение смазки с низкой температурой вспышки или большим содержанием смолистых веществ, осаждающихся на рабочей поверхности, самовольнсе добавление паровозной бригадой в пресс-мас.ленку масел с низкой температурой разложения и вспышки (например, смазочного мазута) вызывают нагар, приводящий к различным повреждения1М (загорание и поломка колец, задир рабочих поверхностей и др.). Отлагаясь в паровых накалах и окнах и тем самым уменьшая их проходное сечение, нагар усиливает мятие пара, что не дает паровозу возможности развивать нормальную мощность и одновременно увеличивает потребление топлива и воды на единицу работы паровой машины. Нагар, оседающий на крышках цилиндров и дисках поршней, уменьшает объем вредного пространства и нарушает этим нормальную работу паровой машины, вызывая петли отрицательной работы в индикаторной диаграмме. Нагар, попавший в каналы цилиндропродувательных клапанов, либо препятствует посадке их на притирку и вызывает непрерывное парение, либо не дает клапанам открываться на нужную величину, отчего могут возникнуть мощные гидравлические удары, повреждающие крышки цилиндров, поршневую группу и дышловый механизм. Вызывая заедание (так называемое загорание) уплотнительных колец в ручьях, нагар препятствует их нормальной работе, и пар начинает беспорядочно перетекать из одной полости цилиндра или золотника в другую, что резко снижает мощность паровой машины и вызывает значительный перерасход топлива. Более того, отложение нагара в ручье под уплотнительными кольцами нередко приводит к их излому и задиру рабочей поверхности цилиндровых и золотниковых втулок и колец. [c.271]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...