Валы Влияние деформации сдвига

Влияние деформаций сдвига. Влияние этого фактора на частоту собственных колебаний или на критическую скорость вала существенно только для коротких валов или для высших форм колебаний длинных валов. Для случая вала с сосредоточенной массой между опорами (фиг. 83) приведен график поправки к критической скорости на влияние деформаций сдвига, (фиг. 83, 6) с кривыми [c.416]

При контроле и исправлении центровки валов турбины, редуктора и генератора следует учитывать влияние температурного расширения корпуса. редуктора и корпуса турбины, а также возможную деформацию выхлопного патрубка турбины под влиянием вакуума. Контроль центровки обеих линий валов—турбины с шестерней и генератора с колесом — следует производить последовательно от турбины к генератору при этом корпус редуктора не должен сдвигаться. При проверке центровки надо учитывать смещение оси ведущей шестерни при нагрузке под влиянием сил, возникающих в зацепления. [c.224]

Текстура влияет на положение оптимального скоростного инте-вала СП. Как видно из рис. 3, максимум величин m и б у сплава в состояний 2 сдвинут к более высоким скоростям деформации по сравнению с состоянием 1. Таким образом, при одинаковой микроструктуре наличие текстуры в сплаве Zn—22 % А1 приводит к снижению напряжения течения, повышению относительного удлинения и сдвигу оптимального интервала скоростей деформации к более высоким 8. С понижением температуры испытаний описанные выше эффекты влияния текстуры не только сохраняются, но и усиливаются (см. табл. 2). Так, после закалки при 250 X и е=2,8Х [c.21]

Широко применяют пластическую деформацию для упрочнения кромок отверстий, вырубаемых в листовых материалах. На кромках отверстий возникает концентрация напряжения из-за пластических сдвигов, надрывов и микротрещин, образующихся под действием вырубного инструмента. Круговое обжатие кромок отверстий (рис. 215, в) в значительной мере ликвидирует влияние этих ослаблений. Валы, ослабленные канавками, упрочняют накатыванием участков, смежных с канавками (рис. 215, г). [c.308]

Диментберг Ф. М. О влиянии деформаций сдвига на поперечные колебания вращающегося вала с распределенны.ми по длине дисками. В сб. Поперечные колебания и критические скорости. М., Изд-во АН СССР, 953, №2, 07— 20 — РЖМех, 954, №2, 2282. [c.231]

Известен ряд таких расчетов в призматических элементах при циклических деформациях сжатия и сдвига [53] в цилиндрических массивных при циклическо.м нагружении [54] в полом цилиндрическом [55] в амортизаторе с запрессованной резиновой втулкой (с учетом влияния модуля сдвига на работоспособность) [56] в резинометаллических шарнирах [57, 58]. Предлагались и упрощенные расчеты [59], расчеты температурных полей неохлаждаемого [60] и охлаждаемого обрезиненных валов [61], а также расчеты эксплуатационной долговечности амортизаторов подвески [62] и работоспособности резиновых подушек опор двигателей [63]. [c.294]

К изогнутому стержню можно применить те же соображения, которыми мы руководствовались при рассмотрении случая кручения вала. Здесь мы также исходим из предположения, что поперечные сечения стержня остаются плоскими и после деформации. Если предел пропорциональности не перейден, то плоская форма сечений будет сохраняться с достаточной точностью во всех случаях, когда влиянием касательных напряжений на деформацию можно пренебречь. Мы предположим, что это условие выполняется и при переходе за пределы упругости и пропорциональногти. Тогда, аналогично тому, как это мы делали со сдвигами у> удлинения е в волокнах, удаленных на достаточное расстояние от нулевой линии сечения, можно разложить на две части е + е, причем удлинения г связаны с напряжениями, получающимися в сечении при изгибе, законом Гука. [c.294]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...