Рычажные тормозные передачи паровозов и тендеров

Рычажные тормозные передачи паровозов и тендеров [c.344]

Рис. 267. Схема рычажной тормозной передачи тендеров паровозов ЛВ и П36

Рычажная передача тормоза. Тяги, балки, триангели, отремонтированные сваркой, до постановки на место должны быть предварительно испытаны на растяжение на специальной установке под полуторной нагрузкой против максимально возможной при нормальной работе тормоза. После сборки и регулировки рычажная передача испытывается на паровозе и тендере давлением воздуха в тормозных цилиндрах 6 ат. Для этого отъединяются трубы от тормозных цилиндров и к штуцерам последних подводится воздух от сети. [c.237]

При осмотре тормозной рычажной передачи обращают внимание на состояние и правильность положения тормозных колодок относительно колес, прочность соединения тяг, рычагов и балок, исправность предохранительных скоб и подвесок. Затем обследуют сцепление между паровозом и тендером. [c.354]

Периодический осмотр ответственных частей паровоза имеет целью обеспечить его безопасную эксплуатацию и работу между промывками без ремонта и должен производиться на промывках в следующие сроки топка, циркуляционные трубы, элементы пароперегревателя, водоуказательные приборы, запорные клапаны котла, искроудержательные, искрогасительные приборы, песочница и ее трубы, золотники, паровозные роликовые буксы, водяной бак тендера, форсунки, рычажная тормозная передача — на каждой промывке. [c.227]

Осмотр резервуаров, воздухопровода, пылеловки и воздухоочистителей сопровождается продувкой их сжатым воздухом от сети с остукиваиием молотком при вывернутых спускных пробках. Осмотр тормозных цилиндров производят с отъёмкой их передних (с горловиной) крышек, очисткой и обмывкой керосином поршней, пружин и рабочих поверхностей цилиндров. Рычажную передачу разбирают и очищают от грязи. После ремонта и сборки рычажную передачу в целом испытывают на паровозе и тендере давлением воздуха в тормозных цилиндрах 6 ат. После периодического осмотра всего тормозного оборудования и окончательной сборки автотормоз в целом испытывают на горячем паровозе при давлении пара в котле 10-11 ат. Периодические ремонты автотормозов на паровозе и тендере отмечают на тормозных цилиндрах белой краской по трафарету с указанием места, даты и вида ремонта [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...