Сборка механизма переключения передач

Сборку механизма переключения передач производят в обратной последовательности с учетом следующих указаний. [c.123]

Сборка механизма переключения передач производится в обратной последовательности. [c.98]

Сборка механизма переключения передач [c.98]

Сборку механизма переключения передач производить в обратной после- [c.90]

При сборке коробки передач автомобиля М-20 с механизмом переключения передач на боковой крышке необходимо соблюдать определенные технические требования. Промежуточная шестерня заднего хода со втулкой и блок шестерен промежуточного вала должны свободно врашаться на оси без излишних осевых зазоров. [c.261]

После установки этих узлов в корпусе, сборки с корпусом механизма переключения и крышки 13 получаем коробку передач, которая является частью более сложной сборочной единицы какой-либо машины. Таким образом, сборка заключается в последовательном соединении деталей в узлы, а узлов в общую систему — механизм, машину, прибор. [c.30]

При сборке картера коробки передач устанавливают в гнездо картера выключатель собачки пускового механизма, вворачивают винт до упора и закрепляют головку винта по шлицу выключателя. Запрессовывают с помощью оправки в отверстие картера стопор сектора переключения передач, выдержав размер 3...3,5 мм от заднего торца корпуса до плоскости передней крышки. Натяг должен быть [c.150]

Как операция изготовления деталей в окончательный размер кислородная резка применяется при вырезке деталей, контуры которых не сопрягаются со смежными деталями, например, внешней окружности фланцев, оснований опорных лап, а также сопрягаемых деталей с помощью сварки внахлестку, клепки или болтового соединения. Она используется и для вырезки деталей, предназначенных для точной сборки со смежными деталями или для сопряжения с ними при движении (например, шестерен и звездочек тихоходных передач, кулачков. механизмов грубого переключения и т. п.), а также заготовок для ручной и автоматической сварки стыковыми швами. [c.198]

На специально оборудованных рабочих местах вне линии общей сборки собирают следующие основные узлы ведущий вал, промежуточный вал, ведомый вал, крышку коробки передач, механизм управления. При установке узлов в картер обращают особое внимание на правильность монтажа подшипников, посадок в сопряжениях, служащих для переключения передач, а также на обеспечение требуемого бокового зазора между зубьями шестерен и осевые зазоры блока шестерен промежуточного вала, шестерен ведомого вала и блокирующих колец синхронизаторов. Передвижные шестерни ведомого вала и синхронизаторы должны перемещаться вдоль п1лпцев свободно, без заеданий. [c.103]

При сборке боковой крышки коробки передач (механизм переключения) корпус фиксаторов приклепывают. к крышке замок кулаков должен легко скользить в пазу корпуса фиксатора. Корпус сальников запрессовывав к5т в гнездо крышки до упора. Молоток ля запрессов . . ки не применяют. Валики кулаков перед постановкой [c.260]

После установки лтих сборочных едцннц в корпусе, сборки с корпусом механизма переключения и крышки 13 получаем коробку передач, которая является частью более сложной сборочной единицы какой-либо машины. [c.39]

При вырезке деталей, предназначенных для точной сборки со смежными деталями или для сопряжения с ними при движении (напрИхМер, шестерен и звездочек тихоходных передач, кулачков механизмов грубого переключения и т. п.), а также заготовок для сварки стыковыми швами при ручной и автоматической сварке. Допуски в этих случаях в зависимости от размеров деталей и требований, вытекающих из последующего их иопользования, составляют от +0,5 до +1,5 мм (требования 1-го класса точности резки). [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...