Цикл с подводом тепла при постоянном давлении (цикл при

Для газотурбинного цикла с подводом тепла при постоянном давлении (цикла, составленного двумя адиабатами и двумя изобарами) выражение для удельной объемной работы имеет следующий вид [c.76]

Цикл с подводом тепла при постоянном давлений [c.76]

Из этой формулы можно заключить, что термический к. п. д. газотурбинного цикла с подводом тепла при постоянном давлении увеличивается с ростом степени сжатия и не зависит от начальной температуры рабочего тела. [c.95]

Эти графики здесь не разбираются, поскольку рассмотрение их методом, примененным выше к циклу с подводом тепла при постоянном давлении, не представляет трудностей. [c.95]

Теоретическими циклами дизелей являются цикл с подводом тепла при постоянном давлении, а также цикл со смешанным подводом тепла. Для дизелей, работающих на тяжелых жидких топливах (нефть, соляровое масло), характерным является предварительное сжатие в цилиндре атмосферного воздуха, температура которого сильно возрастает, с последующим впрыскиванием мелкораспыленного топлива в среду этого сжатого раскаленного воздуха. [c.414]

ЦИКЛ С ПОДВОДОМ ТЕПЛА ПРИ ПОСТОЯННОМ ДАВЛЕНИИ [c.111]

Термический к. п. д. т ( цикла с подводом тепла при постоянном давлении [c.114]

Рис. 6. Комбинированный парогазовый цикл с подводом тепла при постоянном давлении в координатах Т — S.

С увеличением степени сжатия е термический КПД т ( цикла с подводом тепла при постоянном давлении тоже увеличивается. Поскольку топливо вводится в цилиндр после сжатия воздуха, допустимое значение е в таких двигателях не ограничивается условиями самовоспламенения. Однако с увеличением степени сжатия [c.265]

От каких величин п каким образом зависит термический КПД цикла с подводом тепла при постоянном давлении [c.284]

Поэтому па современных стационарных установках с газовыми турбинами последние выполняются в виде так называемых холодных турбин, работающих по циклу с подводом тепла при постоянном давлении, причем рабочее тело подготовляется в специальной камере вне турбин и имеет температуру перед турбиной порядка 550—700° С. [c.142]

Бескомпрессорные двигатели оказались более экономичными, чем компрессорный двигатель, работающий по циклу с подводом тепла при постоянном давлении. Благодаря сравнительной простоте устройства и надежности в работе бескомпрессорные двигатели нашли широкое применение в нашей промышленности и на транспорте. [c.207]

Для цикла ГТУ с подводом тепла при постоянном давлении определить параметры в характерных точках и термический к. п. д. цикла, если параметры начальной точки р1=0,95 бар и /1 = =20 °С, а высшая температура в цикле 800 С. Степень повышения давления при сжатии Р=8. Рабочее тело — двухатомный газ к= [c.78]

Работа двигателя, в котором используется цикл с подводом тепла при постоянном давлении, происходит следующим образом (рис. 7.-4 и Р ис. 7-5). [c.93]

Это обстоятельство послужило основанием к тому, что двигатели, работающие по циклу с подводом тепла при постоянном давлении, называют двигателями с высокой степенью сжатия. Эти двигатели работают на тяжелом топливе. [c.97]

На рис. 68 цикл с подводом тепла при постоянном давлении изображен в Т, 5-диаграмме. Количества тепла Q и Со изображаются соот- [c.121]

Работа двигателя с подводом тепла при постоянном давлении, идеальный цикл которого изображен на рис. 7-6 и 7-7, отличается от ра- [c.76]

Рис. 7-7. Изображение на диаграмме s — Т цикла идеального поршневого двигателя внутреннего сгорания с подводом тепла при постоянном давлении

В двигателях внутреннего сгорания, работающих с подводом тепла при постоянном давлении для распыливания воздухом жидкого топлива, в форсунке предусматривается установка специального компрессора. В двигателях же, работающих по циклу со смешанным подводом тепла, компрессора не требуется, поскольку в них для распыления топлива служит топливный насос. В связи с этим такие двигатели называют б е с -компрессорными. [c.77]

Цикл с подводом тепла при постоянном давлении (цикл при р = onst) [c.93]

Работа двигателя, в котором используется цикл с подводом тепла при постоянном давлении (рис. 63), происходит аналогично описанному выше. Отличие заключается в том, что в цилиндр всасывается не горючая смесь, а воздух, который сжимается до давления 30—40 бар. В конце сжатия в камеру сгорания с помощью сжатого воздуха впрыскивается жидкое топливо, которое воспламеняется и горит при постоянном давлении (изобара 3—4). При этом подводится тепло Q . Так как сгорание топлива происходит по мере его поступления в цилиндр и процесс сгорания осуществляется при движении поршня к н. м. т., то давление в цилиндре при сгорании не изменяется. В точке 4 горение прекращается и далее газы расширяются по адиабате 4—5. В конце расширения открывается выхлопной клапан и давление мгновенно падает до р, (при 0 = onst). При этом отводится тепло [c.154]

Идеальным циклом рассматриваемого двигателя является цикл с подводом тепла при постоянном давлении. Диаграмма p — v цикла состоит из двух адиабат ас — сжатие и ze—расширение), изобары подвода тепла z и изохоры отвода тепла еа (фиг. 35). [c.111]

Сравним циклы с подводом тепла при постоянном объеме и при постоянном давлении при одинаковых начальных параметрах рабочего тела, чтобы выяснить какой из циклов имеет больший КПД. Такое сравнение удобно вести по 7 5-диаграмме (рис. 6.17,6), помня, что в этих координа гах изохора идет круче, чем изобара. Сначала сравним два цикла 1—2—3—4 и 1—2—3 —4 с одинаковой степенью сжатия е. Количество отведенного тепла <72 в обоих циклах одинаково (площадь 4—5—6— —/), а количество тепла подведенного по изохоре [c.265]

Из ру-диаграммы видно, что при одинаковой степени сжатия максимальное давление в цикле с подводом тепла при постоянном объеме значительно выше, чем в цикле с ПОДВОДОМ тепла при постоянном давлении (точки 5 и 3 ). По условиям прочности максимальное давление в цилиндре определяет массу двигателя, поэтому больший интерес представляет сравнение этих циклов при одинаковых максимальных давлениях, когда общей у них является точка 3 (циклы 1—2 —3—4 и 1—2—3— —4). По изохоре 2 —3 подводится меньше тепла чем по изобаре 2—3. Отведенное тепло у обоих циклов по-прежнему одинаково. Следовательно, при одном и то-м же максимальном давлении в цилиндре термический КПД цикла с подводом тепла при постоянном давлении выше термического КПД цикла с подводом тепла при постоянном объеме. [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...