Контрольная сборка маслопроводов

При контрольной сборке маслопроводов заднего подшипника генератора и подшипников возбудителя проверить соответствие размеров изоляционных прокладок и втулок диаметрам отверстий и их межцентровым расстояниям на фланцах маслопровода. [c.136]

На всех турбинах предусматривается выполнение специального противопожарного короба, охватывающего маслопроводы высокого давления. Изготовление этого короба следует производить одновременно с контрольной сборкой маслопровода дно его должно быть изготовлено и уложено на место еще до сборки. Все необходимые отверстия для прохода труб через стенки короба выполнять по месту, достаточного размера для возможности разборки и снятия маслопровода. Также изготовить уплотнения, препятствующие утечке масла в зазор между трубой и стенкой короба. К нижней точке короба присоединяют трубу для слива масла. [c.136]

Монтаж станций систем жидкой смазки производится в соответствии с чертежами. Для выполнения монтажных работ необходимо-располагать средствами передвижения и установки оборудования катки, козлы, лестницы, тали, лебедки и т. д. Монтаж трубопроводов станций производится на фитингах и фланцевых соединениях. Одновременно с заготовкой, гнутьем, приваркой патрубков и фланцев производится предварительная сборка маслопроводов станции. После предварительного монтажа трубопроводов и приварки к трубопроводам бонок под отводы и контрольно-измерительные приборы производят маркировку трубопроводов, разборку и травку их,, вслед за которой выполняют окончательную сборку. [c.221]

Целью контрольной сборки является проверка правильности изготовления деталей маслопроводов и сопряжения их между собой и с оборудованием. После установки масляного бака, маслоохладителей, масляных насосов и выносных фильтров следует смонтировать соединяющие их маслопроводы и, в частности, сливной и напорный коллекторы маслопровода. Необходимо проверить совпадение отверстий для соединительных болтов во фланцах, а также параллельность зеркал фланцев в соединениях маслопроводов между собой, с оборудованием и арматурой. [c.136]

При контрольной сборке изготавливают и устанавливают на место все подвески и опоры маслопроводов при этом важно обеспечить отсутствие передачи усилий от маслопровода на патрубки масляных насосов. После окончания выверки корпусов подшипников турбины и генератора следует смонтировать маслопроводы, соединяющие корпуса подшипников с напорным и сливным масляными коллекторами. Необходимо иметь в виду, что сборку маслопроводов необходимо производить на заранее подготовленных опорах и подвесках. [c.136]

Часть маслопроводов располагается в труднодоступных для сварки местах, поэтому при контрольной сборке детали их только прихватывают электросваркой, а полный объем сварочных работ выполняют после разборки маслопровода. [c.136]

По мере готовности отдельные узлы маслопровода должны быть разобраны для окончательной сварки, гидравлического испытания и чистки. Следует разбирать только те узлы, без которых может свободно производиться контрольная сборка других узлов. [c.136]

Совершенствование технологии монтажа маслопроводов ведется монтажными организациями в направлении сокращения трудозатрат и продолжительности работ за счет совмещения стадий контрольной и окончательной сборки. [c.139]

Контрольная сборка маслопровода смазки производится после монтажа масляного бака, маслоохладителей, вспомогательных насосов, а в пределах турбины—после окончательной установки цилиндров и корпусов П0ДШИП1П1К0В. [c.384]

Монтаж маслопроводов разделяется на несколько этапов. Сначала производят контрольную сборку и доизготовление маслопровода, затем разборку для сварки, гидравлического испытания и чистки, наконец окончательную сборку всего маслопровода и гидравлическое испытание маслом собранных маслопроводов. [c.136]

Контрольную сборку, сварку, чистку и гидравлические испытания трубопроводов выполняют так же, как и при монтаже маслопроводов системы смазки. Качество сварки необходимо проверить гамма-дефектоскопией, а зеркала фланцев трубопроводов и арматуры пришабрить по контрольной плите. Все детали трубопровода должны быть очищены от окалины и сварочного грата механическим способом, а затем промыты раствором три-натрийфосфата и горячим коденсатом. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...