Сотовые ресурсы

Для обеспечения очень высоких показателей ресурса широкофюзеляжных самолетов пришлось выполнить большой объем экспериментальных и теоретических исследований, расчетов, а также разработать и освоить в серийном производстве много новых технологических процессов обработки, соединения деталей новыми методами клепки, сварки, склеивания, освоить изготовление слоистых и сотовых конструкций различных видов и, кроме этого, внедрить в производство неразрушающие методы контроля, например люминесцентный контроль таких крупногабаритных деталей, как панели крыла длиной 25 м и больше и шириной 2,5 м и шире. [c.14]

Технический ресурс эксплуатации конструкций с полимерным сотовым заполнителем в 3—5 раз выше по сравнению с конструкциями из ранее применяемых материалов. [c.283]

Основными видами клеевых конструкций являются сотовые и слоистые. Качество клеевых узлов и агрегатов характеризуется их прочностью, ресурсом и массой. Повьпнение прочности клеевых соединений обеспечивается качеством подготовки поверхностей под склеивание, характеристиками клея, уровнем технологии склеивания и точностью сопряжения склеиваемых деталей. При изготовлении сотового металлического заполнителя подготовка поверхности фольги включает обезжиривание и последующее оксидирование поверхности фольги. Повышение адгезионной прочности на расслаивание можно обеспечить совершенствованием технологии в результате применения новых моющих растворов, отработки режимов оксидирования жесткой фольги из АМГ-2Н, использования новых методов и средств контроля качества обезжиривания, сплошности и толщины оксидной пленки. [c.83]

В эксплуатации хорошо зарекомендовали себя хвостовые секции лопасти трёхслойной сотовой конструкции. Такая секция имеет обшивку, торцевые нервюры и стрингеры из технической ткани на основе органических волокон и заполнитель из сот. Применение в конструкции хвостовых секций самого легкого КМ дает возможность снизить массу секций по сравнению со стеклопластиком и увеличить ресурс. [c.40]

С целью обеспечения высокой прочности, повышенного ресурса хорошей весовой отдачи агрегатов планера самолета Ил-86 ши-поко применены сотовые клееные конструкции из алюминиевых сплавов, неметаллических материалов (стеклопластика и углепластика) с полимерным заполнителем марки ПСП-2, а также слоистые клееные и клееклепаные обшивки общей площадью 290 м . [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...