Смазка и эксплуатация цепных передач

Составление инструкции по монтажу, настройке, смазке и эксплуатации цепной передачи. [c.76]

Смазка и эксплуатация цепных передач < 27 [c.627]

СМАЗКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.627]

Практикой эксплуатации цепных передач установлено, что при работе передачи в условиях смазки исключается проворачивание валиков и втулок в проушинах пластин благодаря снижению крутящего момента в шарнире цепи, возникающего при зацеплении со звездочкой. [c.128]

Составление инструкции по монтажу, смазке цепи и звездочек, а также эксплуатации цепной передачи в целом. [c.5]

Картеры. Для обеспечения возмон ности непрерывной обильной смазки цепи, защиты от загрязнений, бесшумности работы и для обеспечения безопасности эксплуатации цепные передачи заключают в картеры (рис. 191). Картеры выполняют преимущественно с подшипниками одного вала, позволяющими перемещение для регулировки натяжения цепи. [c.393]

Коэффициент полезного действия (к. п. д.) цепной передачи зависит от потерь на преодоление сил трения в шарнирах цепи и динамических воздействий. Среднее значение к. п. д. без учета потерь в опорах при нормальных условиях эксплуатации (непрерывная смазка, умеренные колебания нагрузки, защищенность от абразивных частей) для приводных роликовых цепей [c.574]

Полный к. п. д. ременной передачи находится в пределах 0,94— 0,97. К. п. д. цепной передачи зависит от величины передаваемого цепью усилия, способа и качества смазки и может достигать 0,98. При обычных условиях эксплуатации к. п. д. цепной передачи находится в пределах 0,92—0,96. [c.349]

Долговечность При совершенной смазке обычно более 5 лет. При загрязненной смазке илы частых переключениях на ходу без синхронизации долговечность снижается Б несколько раз. Долговечность передач автомобилей 120 — 200 тыс. км пробега Точно изготовленные, работаюш.ие в условиях жидкостного трения, имеют большую долговечность. Тихоходные передачи работают с заметным износом Обычный срок службы цепей 2—10 тыс. часов. Долговечность сильно зависит от качества изготовления. Известны случаи работы мощных цепных передач свыше десяти лет Срок службы тел качения — тысячи часов. Для сухих передач часто ограничивается аварийным износом вследствие попадания масла на рабочие поверхности и буксования Долговечность металлических шкивов не ограничена. Долговечность ремней (по опыту эксплуатации станков) 1000—5000 час. Наибольшей долговечностью обладают ремни из полиамидов. наименьшей — текстильные [c.329]

В частности, немецким стандартом DiN 8195 и американским стандартом ASA В29.1 предусматривается изменение значений удельных давлений в таких пределах, которые гарантируют примерно одинаковые сроки службы цепи (С = = 10000 -г- 15000 ч) при регламентируемых стандартом передаваемой мощности и скорости движения цепи, а также при обильной смазке и спокойной нагрузке. Проведенным анализом более чем 150 типовых цепных передач, включенных в DiN 8195 и рекомендованных для нормальных условий эксплуатации (С 10000 ч) при At = 2% установлено, что допускаемые значения удельных давлений р и коэффициентов запаса прочности k с повышением скорости движения а изменяются для нормальных условий работы в следующих пределах (при = 1 и fey = 1 см. табл. 15 и 26) [c.16]

Общие положения. При выборе смазочных. материалов для узлов трення и консервации изделий руководствуются рассмотренными характеристиками. При этом должны тщательно анализироваться и учитываться условия их использования. При выборе жидких масел следует стремиться максимально приблизиться к условиям жидкостного трения согласно формуле (68). Предварительный подбор смазочных материалов и режимов смазки для типовых узлов трения (подшипников скольжения и качения, плоских поверхностей скольжения, зубчатых и червячных редукторов, открытых зубчатых передач, зубчатых муфт, цепных передач, ходовых винтов, стальных канатов и др.) проводят по формулам, таблицам и диаграммам, приведенным в специальных справочниках [62]. Но расчетным путем трудно полностью учесть влияние режимов работы (нагрузки, скорости, температуры и др.), технического состояния машины и фактических условий ее эксплуатации (окружающая среда, коэффициент загрузки и т. д.). Поэтому подобранные по справочникам режимы смазки нужно откорректировать с учетом экспериментальных данных или эксплуатационного опыта. [c.104]

По сравнению с ременными цепная передача имеет ряд достоинств неизменность передаточного отношения примерно в 3 раза. меньшее давление на валы не требуется предварительное натяжение. Недостатки цепных передач высокая чувствительность к неточностям монтажа и требовательность к качеству эксплуатации пульсация скорости движения при больших скоростях н малых числах зубьев сравнительно быстрый износ шарниров, вызывающий удлинение цени н нарушение нормального зацепления потребность в смазке высокая точность изготовления цепей н звездочек. [c.167]

Важной особенностью смазки является способность смягчать удары звеньев цепи о зубья звездочки, снижать температуру нагрева шарниров и работающей цепи в целом. Практикой эксплуатации цепных передач установлено, что при работе цепной передачи в условиях обильной смазки исключается проворачивание валиков и втулок в ироушинах пластин, благодаря снижению крутящего момента в шарнире цепи, возникающего при зацеплении со звездочкой. [c.335]

В расчетах цепных передач, в частности в учете условий эксплуатации, связанных с величиной пути прения, удобно испол]. зовать простейшую степенную зависимость между давлением р и путем грспия p "S = , где С в данных oi раничеипых условиях может рассматриваться как постоянная величина. Показатель т зависит от характера трения при нормальной эксплуатации передач с хорошей смазкой т около 3 (в условиях скудной смазки т колеблется от 1 до 2). [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...