Алюминиевые и магниевые антифрикционные сплавы

АЛЮМИНИЕВЫЕ И МАГНИЕВЫЕ АНТИФРИКЦИОННЫЕ СПЛАВЫ [c.234]

Алюминиевые и магниевые антифрикционные сплавы 393 [c.393]

К металлическим материалам относятся черные металлы (чу-гукы и стали), сплавы цветных металлов (бронзы, латуни, баббиты), легкие сплавы (алюминиевые и магниевые), биметаллы. Черные металлы являются основными машиностроительными материалами. Они сравнительно дешевы, обладают высокой прочностью. Сплавы цветных металлов дороги, но имеют высокие антифрикционные свойства, хорошо обрабатываются резанием. Легкие сплавы (силумин, дюралюминий и др.) имеют малую плотность и обладают хорошими литейными свойствами. [c.353]

Е Стальной шарик 0 3,175 мм 980,7 Чугун, алюминиевые и магниевые сплавы, антифрикционные металлы, пластмассы [c.131]

Наибольшее применение в автомобилестроении и авторемонтном производстве нашли цветные сплавы на алюминиевой, магниевой, цинковой и медной основе, различные антифрикционные сплавы и припои. [c.73]

Цветные сплавы. Как уже было сказано ранее, цветные металлы медь, алюминий, магний и прочие — в чистом виде меют ограниченное применение. Для улучшения их механических, технологических и других свойств из цветных металлов готовят различные цветные сплавы латуни, бронзы, алюминиевые, магниевые, антифрикционные (баббиты) и др. [c.21]

Сплавы титана разделяются на двух- и однофазные. Наибольшей удельной прочностью по сравнению с алюминиевыми, магниевыми сплавами и некоторыми легированными сталями обладают двухфазные (а -f Р) титановые сплавы. Они характеризуются также большой стойкостью против ползучести, высокой предельной усталостью и хорошей коррозионной стойкостью, а также низкими антифрикционными свойствами и хорошей жаропрочностью. [c.181]

Литий применяют для дегазации и раскисления стали, чугуна, бронз и латуни в баббитах используют вместо олова в алюминиевых, магниевых и медных сплавах — для улучшения антифрикционных и литейных свойств. [c.143]

Сталь нелегированная инструментальная. Технические условия Чугун антифрикционный для отливок. Марки Сплавы алюминиевые литейные. Марки, технические требования и методы испытаний Гетинакс электротехнический листовой. Технические условия Пластины, стержни, трубки эбонитовые электротехнические. Технические условия Сплавы магниевые литейные. Марки Алюминий и сплавы алюминиевые деформируемые. Марки [c.488]

Магниевые сплавы как антифрикционный материал близки к алюминиевым, но отличаются от последних еще более низким модулем упругости ( = 4,2-10 МПа) и более высоким коэффициентом линейного расширения а = (26-г 28)-10- 1/°С. [c.359]

Мз цзет1> ых литейных сплавов в оптико-механическом риборострое-тт применяют сплав цинковый антифрикционный, магниевые сплазы, бронзы оловянные, алюминиевые и бериллиевые, а также ыедноцинко-вые сплавы — латуни. [c.702]

Для изготовления литых деталей применяют следующие сплавы чугуны (серый, белый, ковкий, модифицированный, высокопрочный магниевый, антифрикционный, жаростойкий, кислотоупорный, немагнитный и др.) углеродистую сталь для обеспечения повышенной прочности и пластичности легированную сталь для получения специальных свойств алюминиевые, магниевые и титановые сплавы для деталей с малым весом и высокой удельной прочностью медные сплавы (латунь, бронза) для изготовления отливок с повышенной электронроводностью, теплопроводностью и низким коэффициентом трения и др. [c.93]

Наибольшее количество литых деталей изготовляется из стали и чугуна. Для изготовления деталей, к которым предъявляются высокие физико-механические требования, применяются легированные стали и специальные чугуны. При отработке литых деталей на технологичность следует избегать применения дорогостоящих легированных сталей и чугунов, а также меди и медных сплавов, заменяя их более дешевыми и недефицитными. Детали из цветных сплавов обладают высокой антифрикционной и коррозионной устойчивостью, но во многих случаях эти сплавы можно заменить более дешевыми материалами, не снижая качества и надежности детали. Детали из алю.миниевых сплавов имеют широкое распространение в авиационной, приборостроительной, автотракторной и других отраслях промышленности. Алюминиевый сплав имеет низкий удельный вес в сравнении с удельным весом черных металлов, высокую жидкотекучесть, незначительные усадки, что способствует получению легких деталей сложной конфигурации. Такое же распространение имеют и магниевые сплавы, так как у них малый удельный вес и высокая устойчивость против коррозий. Применение цинковых сплавов для литья под давлением деталей арматуры автомобилей и тракторов, а 116 [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...