Центробежные нагнетатели с радиальными лопатками

Пример 6.2. На рис. 6.4 показано центробежное колесо нагнетателя 1, собранного на валу с входным направляющим аппаратом 2. Лопатки колеса нагнетателя радиальные. То же колесо с валом показано на рис. 6.5. Колесо вы- [c.181]

Входные кромки лопаток центробежных нагнетателей для обеспечения безударного входа всегда должны быть отогнуты в направлении, обратном направлению вращения (р, >90°). Это обусловливается тем, что поскольку на входе вектор абсолютной скорости при отсутствии предварительного закручивания (ср,=0) направлен радиально, постольку по правилу параллелограмма угол между векторами относительной и окружной скоростями всегда получается тупым. Очертание лопаток при заданных углах входа и выхода должно быть плавным. Хорошие результаты достигнуты с толстыми, профилированными лопатками. [c.28]

Центробежные нагнетатели с радиальными лопатками [c.631]

У центробежного нагнетателя с радиальными лопатками (фиг. 16) для каждого значения нагрузки автомобильного двигателя практически могут быть рассчитаны производительность и степень повышения давления. [c.631]

В центробежном нагнетателе с радиальными лопатками, пригодном для двигателей с характеристикой равной 24 000—42 ООО л/мин, могли [c.641]

Для осуществления наддува применяют турбокомпрессор (рис. 11), который состоит из двух колес с лопатками — центростремительной радиальной турбины и одноступенчатого компрессора (центробежного нагнетателя), установленных на одном валу. Турбокомпрессор работает следующим образом. При открытом выпускном клапане 10 поршень 2, двигаясь вверх, выталкивает отработавшие газы из цилиндра 1 в газоотводящий патрубок 9. Газы с большой скоростью поступают через сопловой аппарат на лопатки [c.21]

Объемные нагнетатели могут быть однороторными (рис. 30, в) и двухроторными (рис. 30, г). Принцип действия однороторного нагнетателя (см. рис. 30, в) заключается в следующем. На валу 1, эксцентрично расположенном в барабане 4 корпуса 5, укреплен ротор 6 с радиальными пазами А, в которые вставлены лопатки 3. При вращении ротора лопатки под действием центробежных сил прижимаются к барабану 4, имеющему окна 2, в результате чего [c.78]

Центробежный многоступенчатый компрессор (нагнетатель) рассчитан на подачу тазов давлением до 0,8 — 1 МПа. Принцип его работы (рис. 9.6) следующий. Рабочее колесо / с радиально направленными каналами укреплено на валу 2 и вращается с помощью двигателя в корпусе 3. Воздух или газ, поступающий в каналы рабочего колеса, отбрасывается центробежной силой к периферии и попадает в лопаточный аппарат 4, лопатки которого образуют расширяющиеся каналы. В этих каналах вследствие уменьшения скорости воздуха (газа) повышается его давление. Далее сжатый воздух через напорный патрубок 5 поступает в нагнетательный трубопровод. По описанному принципу работают и [c.132]

Схема центробежного лопаточного нагнетателя показана на рис. 127. Основной частью этого нагнетателя является рабочее колесо 3 с укрепленными на нем радиальными лопатками 4. Колесо при помощи редуктора 7 приводится во вращение, делая от 2000 до 80 ООО об/мин. Обычно применяют центробежные нагнетатели, частота вращения колеса которых от 6000 до 20ООО об/мин. Воздух, всасываемый через входной патрубок /, увлекается лопатками колеса н отбрасывается за счет центробежных сил к периферии колеса. Далее по окружающему колесо диффузору 5 воздух направляется в выходную расширяющуюся часть — улитку 6. Давление воздуха увеличивается как на рабочем колесе, так и в выходной части нагнетателя. Во входном патруб- [c.171]

В авиационных центробежных нагнетателях улитка не применяется. Воздух в таких нагнетателях поступает в крыльчатку в направлении ее оси (осевой вход). Кроме того, в некоторых нагнетателях перед крыльчаткой устанавливается направляющий аппарат, представляющий собой ряд лопаток, расположенных радиально перед входом в крыльчатку. Лопатки могут вращаться вокруг своих осей. Это так называемые поворотные лопатки Стечкина-Поликовского. Они дают возможность изменять закрутку воздуха на входе в крыльчатку нагнетателя во время его работы и тем самым регулировать мощность, затрачиваемую на его вращение, и создаваемое им давление. Во входном патрубке 1 устанавливается дроссельная заслонка 6, которой можно регулировать давление наддува н количество воздуха, поступающего в нагнетатель (при наличии поворотных лопаток специальной дроссельной заслонки не требуется). [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...