Автоматизация процессов управления эксплуатационной работой

На железнодорожном транспорте внедряется система автоматизации процессов управления эксплуатационной работой с применением ЭВМ и информационных технологий. К этим процессам относятся [c.237]

Внедрение электронно-вычислительной техники и комплекса технических средств, обеспечивающих автоматизацию отдельных операций, функций и в целом процесса управления, является прогрессивным на данном этапе коммунистического строительства. Автоматизация процесса управления требует определенных капитальных затрат на проектирование, создание и внедрение технических средств, а также текущих эксплуатационных расходов по обслуживанию системы управления. Поэтому при создании автоматизированной системы управления на конкретном предприятии следует выявить необходимость и целесообразность капитальных затрат для проведения данных работ. [c.628]

Сложность управления эксплуатационной работой железнодорожного транспорта, постоянно возникающие в оперативной обстановке новые нестандартные ситуации, которые необходимо быстро оценить и принять регулировочные меры, наличие больших коллективов работников, организующих и обеспечивающих перевозочный процесс, — все это приводит к заключению, что в перспективе, в условиях высокого уровня автоматизации управления народным хозяйством страны, диспетчерская система оперативного управления эксплуатационной работой железных [c.17]

Оператор-технолог района управления обеспечивает своевременный ввод, корректировку и исключение из базы данных системы оперативной, плановой и нормативно-справочной информации, связанной с поддержанием динамической модели перевозочного процесса на направлении (узле) в условиях нормального функционирования и в случае отказов системы автоматизации получение и подготовку сменному дежурному по району управления оперативных данных для текущего планирования и контроля эксплуатационной работы района управления, которые не могут быть им получены на АРМ ведение технической и учетной документации по работе диспетчерской смены обмен информацией с оперативными работниками смежных систем и вы- [c.313]

Для парогенераторов, уже выпускаемых и еще намечаемых к выпуску, характерно полное экранирование топочных камер, наличие одного-двух барабанов, стремление к использованию труб небольшого диаметра, применение легких обмуровок, снижение массы агрегата, переход на газоплотные агрегаты и агрегаты, работающие под наддувом, увеличение степени заводской готовности к установке и полная транспортабельность парогенератора или его блоков, механизация трудоемких процессов и автоматизация управления работой агрегата, повышение эксплуатационной экономичности парогенераторов. [c.196]

В книге рассмотрена сложная и разнообразная подъемно-транспортная техника, применяемая на заводах строительных материалов. Для подавляющего большинства процессов, связанных с подъемом и перемещением грузов на заводах строительных материалов, имеются разработанные конструкции машин. Дальнейшее развитие подъемно-транспортной техники идет в направлении осуществления полной поточности производства, комплексной механизации работ и автоматизации управления машинами, повышения долговечности и эксплуатационной надежности. [c.332]

На желёзнодорожном транспорте СССР внедряется автоматизация процессов управления эксплуатационной работой с применениё1б каг тематических методов, и электрон- [c.261]

Автоматизированные системы диспетчерского управления укрупненными районами, направлениями, узла1 1и (АСДУ) обеспечивают автоматизацию текущего планирования и прогнозирования эксплуатационной работы, оперативного управления движением поездов, местной работой, обеспечением поездов локомотивами и бригадами, а также оперативного учета и анализа исполненной работы. Решающая роль в них сохраняется за диспетчерским персоналом, функциональный и количественный состав которого определяется разнообразием оперативного управления перевозочным процессом, объемом поездной и грузовой работы на управляемом полигоне и критериями управляемости. [c.309]

Высокая степень автоматизации технологических процессов позволяет существенно сократить численность персонала электростанции. Так, эксплуатационный и ремонтный персоналы находятся на станции Stovring только в дневное время. Система управления осуществляет автоматический пуск и работу ДВС-ТЭЦ при циклическом изменении нагрузки. Останов станции при аккумулировании в баке максимального количества теплоты либо в связи с началом периода низких тарифов на электроэнергию также осуществляется автоматически. [c.486]

При комплексной автоматизации на рассматриваемом участке все операции комплекса работ выполняются автоматически за оператором остаются только функции контроля, он вмешивается в процесс тогда, когда фактические параметры процесса перемещения грузов (скорость движения механизмов, направление пути перемещения грузов и пр.) отличаются от заданных. На высшей стадии комплексной автоматизации ПРТС-работ, связанной с применением самонастраивающихся и саморегулирующихся (адаптивных) систем, может осуществляться оптимальное управление процессами перемещения грузов по критериям времени или эксплуатационных (приведенных) затрат. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...