Электропневматические молотки

Устройство электропневматического молотка принципиально может быть представлено схемой, изображенной на фиг. 80. [c.152]

Фиг. 80. Устройство электропневматического молотка

Фиг. 82. Схемы электропневматических молотков с отдельными

Для улучшения работы электропневматических молотков иногда выхлопные отверстия снабжаются клапанами и располагаются таким образом, чтобы ударник при рабочем ходе проскакивал мимо них, как это показано на фиг. 82, а. Наличие клапанов позволяет повысить ускорение бойка при обратном ходе и этим увеличить длину его хода, благодаря чему повышается работоспособность молотка. [c.154]

При отсутствии в цехе магистрали сжатого воздуха иногда прибегают к помощи передвижной электропневматической установки И-125. Она состоит из насоса-пульсатора с двигателем трехфазного тока мощностью 1 кет, смонтированных на специальной тележке, и двух молотков с регулируемой силой удара. Один из них (малый) рассчитан на максимальную единичную работу удара — 0,3 кГм, а второй (большой)—до 1,6 кГм. Число ударов у обоих молотков — 600 в минуту. [c.86]

Электропневматические костыльные молотки ЗПК-3 и ЭПК-2. Костыльный молоток ЭПК-3 отличается от ЭПК-2 тем, что в корпусе редуктора установлен самоподжимный резиновый сальник предусмотрена фитильная масленка, подающая смазку к игольчатому подшипнику коленчатого вала через отверстие в шестерне и пальце зацепление шестерен редуктора регулируется прокладками под крышки между направляющей втулкой и разрезной обоймой поставлены специальные с большой эксплуатационной надежностью амортизаторы усилены направляющая и обойма в нижней части молотка взамен подшипника № 80205 поставлен более мощный № 305 увеличена жесткость конструкции статора и его обмотки. В остальном как конструкция, так и принцип работы костыльных молотков ЭПК-3 и ЭПК-2 одинаковые. [c.454]

Электропневматический костылезабивщик ти-п а ЭПК-3 (рис. 222) применяют для забивки костылей в шпалы. Перед забивкой костыли нажив-ляют, т. е. вставляют в подготовленные отверстия и слегка забивают молотком. [c.224]

При снятии штампов вращают коленчатый вал вручную, пока ползун не опустится в крайнее нижнее положение. При электропневматическом управлении ползун опускают нажатием кнопки короткий пуск . Когда верхняя и нижняя части штампа сомкнутся, ослабляют гайки зажима, которым закреплен хвостовик верхней части штампа. При подъеме ползуна постукивают медным молотком по верхней плите штампа. [c.206]

В настоящее время отечественной промышленностью налаживается производство электропневматических передвижных установок типа И-125 в комплекте с молотками с регулируемой энергией удара, выпуск которых предполагается начать во второй половине 1954 года. [c.154]

При костыльном скреплении костыли забивают сначала по одной рельсовой нити, а затем по другой (ширину колеи ставят по шаблону). Костыли забивают пневматическими молотками или электропневматическими костылезабивщиками. При раздельном скреплении для завинчивания гаек закладных и клеммных болтов используют электрические шурупно-гаечные ключи или шуруповерты. [c.249]

Электропневматические костыльные молотки ЭПК-3 (рис. 11.11) применяют для забивки костылей в шпалы. Электродвигатель ЭПК-3 имеет мощность 0,6 кВт и напряжение 220 В. В 1 мин боек совершает 1100 ударов, что обеспечивает забивку костыля за 5 с. Масса костыльного молотка ЭПК-3 24 кг. Костыли перед забивкой устанавливают в заранее просверленные в шпале отверстия и наживляют вручную легкими ударами молотка. При забивке костыля костыльный молоток плавно опускают забойником на костыль и прижимают, располагая его при этом строго вертикально. Применять костыльные молотки эффективно на звеносборочных базах и в других случаях, если требуется массовая забивка костылей. [c.232]

Ранее Томским заводом были выпущены электропневматические костыльные молотки КМ-1, обладающие существенным недостатком—быстрым износом трущихся частей и отсутствием компенсационного устройства. [c.454]

Электропневматические молотки. Эти молотки характеризуются использованием воздуха, как одного из элементов или звеньев устройства, преобразующего вращательное движение электродвигателя е возвратно-поступательное движение ударника. Существуют также электропневматические молотки, у которых электродвигатель вместе со специальным насосом отделен от молотка и молоток работает зе счет энергии сжатого воздуха, подаваемого в молоток при помощк шлангов. [c.142]

Отличие последних молотков от чисто пневматических состоит в том, что пневматические молотки работают от компрессора, выраба тывающего сжатый воздух определенного давления, в то время ка электропневматические молотки работают по принципу переменногс давления воздуха. [c.142]

Несколько иной принцип электропневматического молотка предложен проф. Шмаргуновым. [c.152]

Фиг. 81. Принцип действия электропневматического молотка проф. Шмаргунова

Стремление к уменьшению веса ручного электроинструмента привело к созданию конструкции электропневматических молотков,-у которых двигатель с кривошипно-шатунным механизмом и поршнех [c.153]

В рассматриваемых установках давление в насосе обычно равно от 0,5 атм разрежения до 1,4 агпм избыточного давления в то же время давление воздуха в самом молотке равно от 0,4 атм разрежения до 1,7 атм избыточного давления. Конечная скорость бойка в момент удара, в зависимости от величины его хода, колеблется от 7,5 до 13 м1сек. Общий к. п. д. электропневматической установки, в зависимости от мощности молотка, колеблется от 0,23 до 0,27, т. е. несколько ниже, чем у современных электромеханических и электромагнитных молотков. Однако, благодаря выделению насоса с электродвигателем в отдельную установку, вес собственно молотка получается значительно меньше, чем вес электромолотков такой же мощности других систем. По сравнению же с чисто пневматическими молотками, у которых общий к. п. д. установки (двигатель — компрессор — рессивер и т. д.) имеет величину порядка 0,07—0,11, электропневматические молотки значительно экономичнее. [c.154]

Последовательность операций по оборке звеньев следующая раскладка шпал стреловыми кранами, кранами дрезин АГМу,ДГКили козловыми выравнивание их концов по шнуру сверление отверстий в них электрическими дрелями по дереву ЭСД-2, И-27 и другими раскладка скреплений раскладка рельсов а подкладки кранами Платова, козловыми кранами или кранами дрезин АГМ , ДГК пришивка рельсов пневматическими молотками ОМ-205 или электропневматическими костылезабивщиками ЭПК-3 при раздельном скреплении завинчивание гаек закладных болтов электрическими шурупно-гаечными ключами ШГК-3 или шуруповертами ШВ-1. [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...