Устройство электроталей конструкции

УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОТАЛЕЙ КОНСТРУКЦИИ 1959 г. [c.121]

На фиг. 149, б показана электроталь, в которой двигатель со встроенным коническим тормозом установлен внутри барабана. Конструкция таких двигателей и тали в целом отличается компактностью и простотой устройства, так как при применении самотормозящих двигателей отпадает необходимость в таких дополнительных элементах, как магниты, сопротивления, выпрямители, вспомогательные контакторы и т. п. Продолжительность и частота включений тормоза определяются качеством изоляции обмоток двигателя и электромагнита. [c.239]

Используемые в качестве стационарных подъёмных устройств (например, взамен монтажных лебёдок, для обслуживания станков при установке тяжёлых деталей, приспособлений и пр.) электротали либо устанавливаются на неподвижных опорах (фиг. 1,а), либо подвешиваются к опорным конструкциям на болтах (фиг. 1,6) или с помощью крюков (фиг. 1, в). Подобным же образом подвеской на болтах или на крюках осуществляется крепление электроталей к тележкам неприводным (фиг. 1, г), с ручным приводом (фиг. 1, д) или с электроприводом (фиг. 1,е). [c.872]

Вследствие ударного приложения нагрузки к храповому соединению после прекращения подъема груза большое влияние на надежность работы тормоза оказывает работоспособность устройства отвода и наложения собачки на храповое колесо. Имеются разнообразные конструкции этого устройства, но наиболее простым и надежным является устройство с двухсторонним фрикционным приводом от зубчатого колеса и тормозного диска (рис. 5.38, а). Такая конструкция используется в серийных электроталях ТЭ грузоподъемностью 2 и 3 т. В ряде случаев применяются конструкции с односторонним фрикционным приводом (рис. 5.38, б и б) от зубчатого колеса, например в электроталях ТЭ грузоподъемностью 1 и 5 т. В некоторых конструкциях талей американских [c.288]

В крановых механизмах обычных систем торможения тормоз с электрическим или электрогидравлическим приводом расположен вне двигателя. Конструкция с коническим ротором имеет внутренний тормоз. При неработающем двигателе расположенная вдоль оси вала пружина сжимает тормозное устройство и одновременно сдвигает в осевом направлении ротор относительно статора. При пуске двигателя ротор перемещается относительно статора, сжимает пружину и растормаживает тормоз. Такие двигатели получили распространение на электроталях и кран-балках с небольшим числом включений. [c.60]

Основным элементом металлической конструкции кран-балки (см. т. 2, разд. IV, гл. 2) является прокатный двутавр, по нижним полкам которого перемещается электроталь (тележка). Номер профиля двутавра выбирают из условий прочности, в том числе в зависимости от местного изгиба нижних полок (см. рис. II 1.1.25), устойчивости и жесткости в вертикальной плоскости (см. ниже) необходимая горизонтальная жесткость, обеспечивается для самых малых пролетов только концевыми подкосами, а для больших пролетов—одно- или двусторонними горизонтальными связями. Согласно правилам Госгортехнадзора [0.51 ], на кран-балках устройство галерей и площадок для обслуживания механизмов и электрооборудования, не обязательно. Для большйх пролетов (свыше 11 м), когда несущей способности прокатной двутавровой балки недостаточно, последняя должна быть усилена или подвешена к несущей конструкции моста. При этом возможны разнообразные решения [0.10, 0.21, 0.64]. [c.425]

На фиг. 88, г показано перегрузочное устройство, которое представляет собой металлическую конструкцию с подвешенным к ней однорель-сом, по которому при помощи канатной тяги перемещается электроталь (или ручнач таль). [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...