Сопротивление самоустанавливаемости подшипников качения

СОПРОТИВЛЕНИЕ САМОУСТАНАВЛИВАЕМОСТИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ [c.50]

Сопротивление самоустанавливаемости подшипников качения [c.51]

Для оценки сопротивления самоустанавливаемости колец цилиндрических роликоподшипников (геометрические параметры такого подшипника показаны на рис. 1.21) можно предложить эмпирические зависимости. При проскальзывании тел качения в осевом направлении по внутреннему кольцу подшипника сила сопротивления самоустанавливаемости [c.52]

Исследование сопротивления боковому скольжению перекатывающихся нагруженных катков, показывает, что скольжение в первую очередь зависит от отношения 8 скорости скольжения к суммарной скорости качения катков, причем эта зависимость ярко выражена при < 0,05. При 5 > 0,05 сила сопротивления боковому скольжению катков изменяется мало и приближается к силе трения скольжения между катками. Поэтому формулами (1.55) и (1.56) следует пользоваться только при достаточно малых скоростях самоустанавливаемости колец подшипника. В противном случае для оценки силы сопротивления самоустанавливаемости колец цилиндрических роликоподшипников можно пользоваться формулой [c.53]

Следует также отметить, что при очень малых нагрузках на подшипники качения сила сопротивления самоустанавливаемости их колец в большой степени зависит от различных случайных факторов и весьма непостоянна. Поэтому формулами (1.51), (1.55) и (1.56) следует пользоваться только в случаях, когда нагрузка на подшипники составляет не менее 20% их номинальной нагрузки при данных числах оборотов. [c.53]

При конструировании статически определимых механизмов широко используют сферические шарико- и роликоподшипники, выполняюшие в этих случаях роль шаровой пары. Перекатывание тел качения по кольцам нагруженного сферического подшипника качения сопровождается упругим и геометрическим проскальзываниями. Однако целый ряд экспериментально проверенных расчетов показываег, что при наличии уже незначительного геометрического проскальзывания упругих проскальзыванием можно пренебречь. Поскольку ось относительного вращения колец сферического подшипника при самоустанавливаемости обычно перпендикулярна оси их основного относительного движения (оси подшипника), то самоустанавливаемость колец возможна исключительно за счет их проскальзывания по телам качения. Поэтому определение сопротивления самоустанавливаемости сферических подшипников качения сводится к разложению полной силы трения скольження колец по телам качения на направления геометрического проскальзывания при основном движений я проскальзывания при движении самоустанавливаемости. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...