ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сопротивление самоустанавливаемости подшипников качения из "Самоустанавливающиеся механизмы " При дальнейшем увеличении угла ф разница между расчетными и опытными значениями М . находится в пределах 15 от опытных значений М Изменением коэффициента трения эту разницу можно сократить. Важно то, что расчетные и экспериментальные кривые весьма близки по своему характеру. Таким образом, предлагаемую здесь формулу вполне можно использовать для оценки момента самоустанавливаемости М, различных сферических подшипников качения практически с такой же точностью, с какой обычно ведут все предварительные расчеты механизмов на трение. [c.52] Если основным относительным движением звеньев цилиндрической пары является вращение, то вместо нее в статически определимых механизмах можно использовать целый ряд роликоподшипников, допускающих в некоторых пределах осевое относительное перемещение колец. При работе таких подшипников в основном движении тела качения перекатываются по кольцам, в то время как движение самоустанавливаемости соединяемых звеньев возможно только вследствие проскальзывания тел качения по кольцам. [c.52] Так как в цилиндрических роликоподшипниках тела качения имеют цилиндрическую форму, то геометрическое проскальзывание здесь отсутствует и качение сопровождается исключительно упругим проскальзыванием, которое, безусловно, влияет на силу сопротивления осевому относительному перемещению колец, т. е. на силу сопротивления их самоустанавливаемости. Однако теоретически учесть это влияние исключительно трудно, поскольку задача об упругом проскальзывании тел качения не решена в настоящее время полностью даже- при условии отсутствия их бокового проскальзывания. [c.52] Вернуться к основной статье