Ремонт шпиндельной бабки

Ремонт шпиндельной бабки [c.840]

Г8. Технологический процесс слесарных работ по ремонту шпиндельной бабки координатно-расточных станков [c.846]

РЕМОНТ ШПИНДЕЛЬНОЙ БАБКИ [c.178]

Рис. 155. Ремонт шпиндельной бабки

Изменить место работы шпиндельной бабки, устранить несоосность при ремонте автомата Отрегулировать усилие зажима цанги или заменить цангу [c.271]

Отрегулировать зазор в передней опоре шпинделя Изменить место работы шпиндельной бабки, устранить несоосность при ремонте автомата Изготовить точный кулачок [c.271]

Качество работы радиальносверлильных станков (рис. 84) общего назначения зависит от точности изготовления (обработки при ремонте) и сборки следующих основных узлов фундаментной плиты /, неподвижной колонны 2, подвижной колонны 4 с механизмом 3 зажима, траверсы 5, механизма 6 перемещения траверсы, сверлильной шпиндельной бабки 7 с коробкой скоростей, стола 8. [c.172]

Ремонт корпуса шпиндельной бабки [c.179]

Ремонт направляющих корпуса шпиндельной бабки ведут шабрением, шлифованием или финишным строганием. Предпочтение следует отдавать финишному строганию, как наиболее производительному и прогрессивному [c.179]

Ремонт направляющих корпуса шпиндельной бабки шлифованием. Направляющие корпуса шлифованием ремонтируют по следующей технологии. [c.179]

Ремонт направляющих корпуса шпиндельной бабки финишным строганием. Установку и выверку корпуса шпиндельной бабки при чистовом строгании производят на тех же поверхностях и по тем же нормам точности, что и при шлифовании. [c.180]

В шпиндельную бабку входит ряд узлов, в том числе корпус (рис. 95), планшайба (рис. 96, а), расточный шпиндель (рис. 97), хвостовая часть (рис. 98) и ползун (рис. 99) расточного шпинделя, технология ремонта которых приводится ниже. [c.192]

Рассмотрим вначале ремонт базовой детали данного сложного узла, т. е. самого корпуса шпиндельной бабки. [c.192]

Для выбора метода ремонта корпуса его следует установить на направляющие уже отремонтированной передней стойки 5 (см. рис. 92) и определить величину смещения оси гайки шпиндельной бабки относительно оси отверстия кронштейна винта передней стойки. При этом необходимо учесть толщину слоя, который надо снять для выравнивания поверхностей 2, 3 н 4 (рис. 95) направляющих шпиндельной бабки. [c.192]

При ремонте направляющих корпуса шпиндельной бабки восстанавливают параллельность поверхностей 3 и 4 к оси шпинделя, а поверхности 7 п 8 располагают перпендикулярно оси шпинделя. Ремонт указанных поверхностей осуществляют путем механической обработки и шабрением. [c.192]

Ремонт направляющих корпуса шпиндельной бабки шабрением. [c.193]

По первому варианту ремонт начинают с направляющих станины 11 (рис. 105) затем ремонтируют стол, колонны, неподвижную поперечину, траверсу, каретку и шпиндельную бабку. Эту последовательность целесообразно применять при большом износе (более 0,02—0,03 мм) направляющих колонн. Такие случаи встречаются весьма редко. [c.213]

При втором варианте применяется такая последовательность колонны, траверсы, каретка, станина, стол, шпиндельная бабка. Этот вариант менее трудоемкий, несмотря на некоторые неудобства, возникающие при шабрении направляющих неразобранных колонн. При этом исключаются работы по разборке, сборке и выверке положения колонн, а также исключаются работы по ремонту и монтажу связи обычно на эти работы затрачивается много времени. [c.213]

Ремонт каретки 7 (рис. 112) шпиндельной бабки начинают с шабрения поверхностей /, 2 и 5, сопрягаемых с направляющими траверсы 3. Шабрение направляющих каретки ведут по отремонтированным поверхностям траверсы, установленной на колонках. [c.230]

Ремонт корпуса шпиндельной бабки станка КР-450 [c.232]

При ремонте корпуса шпиндельной бабки необходимо учитывать, что направляющие поверхности 7 (рис. 81) изнашиваются неравномерно, так же изнашивается цилиндрическая направляющая под гильзу шпинделя. При этом ось шпинделя, проходящая через отверстие 2, оказывается непараллельна направляющим 7 и неперпендикулярна поверхности 1. Поверхности 1 я4, как правило, не изнашиваются и поэтому их следует принимать за базу при ремонте. До начала проведения ремонта необходимо поверхности 2 к 4 зачистить. [c.178]

Ремонт направляющих корпуса шпиндельной бабки ведут шабрением, шлифованием или финишным строганием. Предпочтение следует отдавать финишному строганию. Запиливают и зачищают все забоины и задиры, выступающие над поверхностями, последние проверяют по поверочной плите и при необходимости шабрят, добиваясь количества пятен не менее пяти на площади 25 X 25 мм. [c.178]

После ремонта поверхности 6 и 7 должны обеспечить плотное прилегание плоскостей шпиндельной бабки и траверсы. [c.179]

Ремонт направляющих корпуса шпиндельной бабки шабрением. Направляющие корпуса шпиндельной бабки расточного станка ремонтируют шабрением в следующем порядке. [c.188]

Восстановление точности координат станка можно вести по двум вариантам. По первому варианту ремонт начинают с направляющих станины 11 (рис. 93). Затем ремонтируют стол, колонны, неподвижную поперечину, траверсу, каретку и шпиндельную бабку. Эту последовательность целесообразно применять при большом износе (более 0,02—0,03 мм) направляющих колонн. Такие случаи встречаются весьма редко. [c.205]

РЕМОНТ КОРПУСА ШПИНДЕЛЬНОЙ БАБКИ СТАНКА КР-450 [c.220]

При ремонте корпуса шпиндельной бабки восстанавливают отверстие 1 (рис. 101) под гильзу, параллельность и перпендикулярность оси шпинделя к поверхностям 2 разъема корпуса и каретки. [c.220]

В шпиндельную бабку входит ряд сборочных единиц, в том числе корпус, планшайба, расточный шпиндель, хвостовая часть и ползун расточного шпинделя, технология ремонта которых приводится ниже. [c.142]

После ремонта поверхности и 6 должны обеспечить полное п[)плеганпе плоскостей шпиндельной бабки и траверсы. [c.180]

Ремонт направляющих корпуса шпиндельной бабки финишным чистовым строганием. Установку и выверку корпуса шпиндельной бабки при чистовом строгании производят на тех же поверхностях и по тем же нормам точности, что и при шлифовании. Вкверку выполняют также индикатором, установленным на корпусе резцедержателя станка. Строгание направляющих производят широким резцом для чистового строгания на продольна-строгальном станке. [c.179]

Ремонт отверстия шпиндельной бабки под гильзу. Изношенное отверстие 2 (рис. 81) под гильзу шпинделя в корпусе бабки восстанавливают притирами или растачивают на расточном станке и затем также доводят притирами, добиваясь шероховатости поверхности — 7—8-го классов, нецилиндричность и некруглость — не более 0,01 мм. Непараллельность оси отверстия 2 к поверхности 7 и непер пендикул яр нрсть к поверхности 6 — не более 0,03 мм на длине 300 мм. [c.179]

Ремонт каретки 7 (рис. 100) шпиндельной бабки начинают с шабрения поверхностей 1, 2 и 5, сопрягаемых с направляющими траверсы 3. Шабрение направляющих каретки ведут по отремонтированным поверхностям траверсы, установленной на колоннах. Направляющие траверсы закрашивают тонким равномерным слоем краски. Перемещая каретку, получают отпечатки краски, по которым определяют качество сопряжения. Количество отпечатков должно быть 25—30 на площади 25x25 мм. [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...