Ключи —Места под них накидные

Каждое рабочее место сборщика УСП должно быть снабжено минимальным комплектом монтажного инструмента в. комплект входят четыре-пять плоских гаечных ключей под гайки М8, М12 и М16 стандартная отвертка накидной ключ с [c.57]

Накидные ключи (см. рис. 10, б) применяют для соединения горизонтальных газопроводов особенно тогда, когда ключи можно свободно заводить под трубу и работать, не снимая их после каждого поворота. Этими клещами в стесненных местах работать неудобно. [c.84]

Удобны в обращении и так называемые накидные ключи, головки которых как бы кольцом обхватывают грани гайки. С этими ключами легко работать в тех местах, где плоский ключ не повернуть. [c.200]

При обнаружении неплотностей в местах посадки мундштуков в гнездо головки подтягивают ключом накидную гайку. Если пропуск не будет устранен, притирают поверхность соприкосновения мундштука с головкой горелки. [c.220]

Смена трубы от воздухораспределителя или рабочей камеры к разобщительному крану. Работу выполняет один слесарь-автоматчик. Перекрыв разобщительный кран и выпустив сжатый воздух из резервуаров через выпускной клапан, ключом 32 или 41 мм ослабляет контргайку у разобщительного крана и ключом 41 мм отвертывает соединительную гайку магистрального штуцера. Затем вынимает пылеулавливающую сетку из штуцера, а прокладочное кольцо — из соединительной гайки и накидным ключом отвертывает неисправную трубу от разобщительного крана. После пригонки новой трубы по месту слесарь-автоматчик наматывает на ее резьбу пеньку, пропитанную буксовой или дышловой смазкой или суриком, а саму трубу привертывает к разобщительному крану, слегка прижав контргайкой. Затем проверяет состояние прокладочного кольца и пылеулавливающей сетки, ставит их на место и при помощи соединительной гайки скрепляет трубу со штуцером воздухораспределителя или рабочей камеры. [c.237]

Смена трубы от воздухораспределителя или рабочей камеры к тормозному цилиндру. Работу выполняет один слесарь-автоматчик. Перекрыв разобщительный кран и выпустив сжатый воздух из резервуаров, он ключом 41 мм ослабляет обе контргайки и накидным ключом отвертывает соединительные муфты, снимает неисправную трубу и очищает резьбу щтуцеров. Новую трубу слесарь подгоняет по месту, наматывает на резьбу штуцеров пеньку, пропитанную смазкой или суриком, и соединяет муфтами новую трубу со штуцерами воздухораспределителя или рабочей камеры и тормозного цилиндра. Пенька, пропитанная в смазке или сурике, наматывается также на контргайки, которые затем закрепляются. Открыв разобщительный кран и зарядив тормоз, слесарь производит торможение и обмыливанием проверяет плотность соединений. Образование мыльных пузырей не допускается. [c.238]

При выполнении крепежных операций предпочтительно пользоваться накидными или торцовыми ключами, они лучше держатся на гайках и удобны в работе. При проведении операций в труднодоступных местах, ограничивающих угол поворота рукоятки ключа, рекомендуется применять ключи с трещотками, исключающими необходимость снимать и надевать головку ключа после каждого поворота. [c.52]

Представляет собой стержень 4 (рис. 76), один конец которого выполнен в виде лезвия отвертки, а другой снабжен прорезью. В эту прорезь вставляется рукоятка I. Ее концевая закругленная часть имеет по периметру лунки, куда входит подпружиненный шарик 3. На среднюю квадратную часть стержня можно надевать сменные накидные головки 5, для того чтобы работать инструментом как ключом. При необходимости увеличения крутящего момента или при работе в труднодоступных местах рукоятка поворачивается вокруг оси 2 в горизонтальное положение. [c.62]

Выворачивают старые патрубки тем же инструментом, каким и заворачивают новые патрубки в муфту, то есть в прямоугольное отверстие со скругленными краями старого патрубка вставляют прямоугольный или квадратный стержень. Выступающий конец этого стержня охватывают трубным рычажным или гаечным ключом. Разводной ключ здесь неприменим — слишком слаба резьба. Если стержень не стронет с места старый патрубок, то зубцами зева захватывают буртик патрубка, отодвигая накидную гайку поближе к торцу муфты. Трубный рычажный ключ всегда вывернет патру- [c.80]

Замена патрубков — весьма трудоемкая операция (особенно выворачивание старых). Поэтому к ней следует прибегать лишь тогда, когда резьба гаек не совпадает с резьбой на корпусе смесителя. Старые патрубки выворачивают тем же инструментом, которым заворачивали новые в муфту. Если стержень не стронет с места старый патрубок, то зубцами зева захватывают буртик патрубка, отодвигая накидную гайку поближе к торцу муфты. Разводной рычажный ключ всегда вывернет патрубок, помяв его буртик. [c.57]

Заготовка подводящих труб необходимой длины производится заранее с нарезкой с обоих концов резьбы на специальных приспособлениях. Трубонарезными приспособлениями должны быть оборудованы все пути для текущего ремонта, подготовки вагонов к перевозкам и В парках отправления поездов. Для гибки труб также необходимо применять специальные приспособления и пользоваться шаблонами из мягкой проволоки, изготовленными по месту на вагоне. При выполнении работ по замене подводящих труб слесари применяют ключи трубные накидные н гаечные, п пьку, масляную краску, мыльный раствор (для проверки плотности соединений). [c.133]

Примечания 1. Диаметр резьбы d не нормируется. 2. Приведенные размеры предназначены для мест под головки гаечных ключей по ГОСТ 2839 — 71 ГОСТ 2841 — 71 ГОСТ 3108—71 гаечиых двусторонних накидных ключей по ГОСТ 2906 — 71 и гаечных ключей со сменными головками по ГОСТ 3329 — 71. 3. Размер К рекомендуется принимать равным размеру Е. 4. Размеры мест под гаечные ключи при зеве более 80 мм см. в ГОСТ 13682 — 68. [c.324]

Съемка масляного насоса и его привода на теплово зах ТЭ1 и ТЭМ1 также осложнена тем, что он расположен еще в более неудобном месте. Гайки шкива на дизелях типа Д50 отвинчивают накидным ключом и боксовым ломом, при этом ключ упирают в выступ между-рамного крепления тепловоза, а ломом вращают вало-воввротный диск. Этот способ предохраняет руки слесаря от ушибов. Снимать и ставить приводы на тепло-1 ах ТЭ1 рекомендуется при помощи приспособления, уйфепляемого на кронштейнах привода вентилятора. [c.70]

Установка и смена реж щего инструмента на фрезерных станках занимает значительное время особенно оно велико в условиях крепления штребелем на вертикальных консольных и бесконсольных станках. Если не представляется возможным модернизировать эти ста ки, оборудовав их пневмошомполь-нымн устройствами, то следует внимательно отнестись к обеспечению каждого из этих рабочих мест фрезеровщика наборами специальных накидных ключей для завинчивания в рх встречающихся в практике работы гаек и винтов, закрепляющих фрезы и справки к ним. [c.134]

Более опасны утечки газа в местах соединения накидной гай- и редуктора со штуцером вентиля, штуцеров манометров с кор-[усом редуктора, а также в крышках редукторов. Причинами тих утечек являются износ фибровых прокладок, а в крышках манометров—пропуск в пружинной трубке манометра. В послед-[8м случае манометр необходимо заменить. Пропуски в крышке едуктора устраняются подтяжкой ее ключом, сменой прокладки ли мембраны. [c.29]

При более надежном способе ремонта подбирают латунную трубку, сходную по диаметру со втулкой. Нарезают на трубке резьбу, длиной примерно равной длине втулки. Резьба должна соответствовать резьбе имеющихся гаек. Отрезают ножовкой участок трубки с резьбой, предварительно прогнав по нему гайки. Вставляют этот участок трубки в отверстие дуги и закрепляют его гайками. Чтобы затяжка гаек не ослабевала, применяют разрезные пружинные шайбы (шайбы Гровера) или устанавливают контргайки, то есть по две гайки сверху и снизу. Количество гаек уменьшится, если новую втулку выточить на токарном станке. В этом случае оставляют с одной стороны фланец, нарезав резьбу на остальной части. На фланце запиливают напильником две—четыре грани. Вставляют втулку фланцем в отверстие дуги. Придерживая за грани на фланце, наворачивают гайки или гайку. Латунные трубки нужного диаметра можно найти среди негодных трубок топливной системы автомашины, в смывных бачках с нижней подводкой воды и т. д. Горизонтальный латунный поплавковый клапан (рис. 1-8-15). Для определения неисправности клапана опорожняют бачок и поднимают рычаг с поплавком до упора. Наличие течи из наполнительной трубки свидетельствует о дефекте в клапане. Перекрывают воду вентилем и, разогнув ось, снимают крышечку, рычаг и шток. В освободившееся отверстие корпуса вводят отвертку. Ее жало должно располагаться по радиусу отверстия. Проводят отверткой по седлу. Ложбинка сразу 01цутится. Проще всего в этом случае заменить клапан. Если подводка к клапану осуществлена стальными трубами, то ослабляют гайку на корпусе клапана и вывинчивают его, удалив лен в месте контакта с трубой. Между стальной трубой и клапаном может быть установлена гибкая подводка с пластмассовыми накидными гайками. Одну из них пассатижами или трубным рычажным ключом осто- [c.209]

Без специального ключа (с размером зева 50 мм) для чугунной накидной гайки все операции с накидной гайкой на тройнике выполняют только при снятой мойке, разъединив для этого подводящие трубы. Мойку снимают вдвоем и кладут вверх днищем на пол. Прокладку заменяют. Наворачивают накидную гайку на тройник с прокладкой и затягивают. При дальнейшем соединении труб надо постараться не слишком перекашивать всю конструкцию, чтобы не создавать лишнихдеформирующихусилийв месте прокладки, из-за которых она рвется. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...