ЗАРУБЕЖНЫЕ ТУРБОКОМПРЕССОРЫ

Глава вторая ЗАРУБЕЖНЫЕ ТУРБОКОМПРЕССОРЫ [c.39]

Схема I с опорами, расположенными по концам ротора, широко применяется в отечественных и зарубежных турбокомпрессорах. Основное преимущество этой схемы — благоприятное расположение подшипников и узлов уплотнений по концам ротора, где малые диаметры цапф обеспечивают относительно невысокие окружные скорости в подшипнике, что, в свою очередь, уменьшает тепловыделение и опасность перегрева подшипников. Улучшению условий работы подшипников в схеме I способствует расположение колес компрессора и турбины между подшипниками, [c.135]

Наряду с описанием отечественных конструкций, в книге приведены краткие сведения о турбокомпрессорах, изготовляемых зарубежными дизеле- и турбостроительными заводами. [c.2]

Фирма Броун-Бовери (ВВС) выпускает турбокомпрессоры, получившие широкую известность. Конструкции турбокомпрессоров ВВС послужили прототипом турбокомпрессоров для многих зарубежных дизелестроительных заводов. Так как фирма специализировалась на создании турбомашин и занимается изготовлением турбокомпрессоров, не рассчитанных на определенную марку дизелей, то ее конструкции, спроектированные с учетом широкого применения, пользуются большим спросом. [c.39]

Опыт конструирования турбокомпрессоров для двигателей отечественных тепловозов, анализ зарубежных конструкций, рассмотрение тенденций развития транспортного двигателестроения позволяют сформулировать основные принципы компоновки турбокомпрессора, выбора его конструктивной схемы, проектирования узлов и деталей. Однако, как это будет показано ниже, рекомендуемые решения не могут и не должны всегда быть однозначными в силу сложности процесса проектирования. [c.74]

Демпфированием лопаток, т. е. путем искусственного увеличения сил трения, снижающих амплитуду колебаний. Наибольшее распространение в практике нашло демпфирование с помощью бандажной проволоки. Этот способ уменьшения вибрационных напряжений применяется в турбокомпрессорах как отечественными заводами, так и зарубежными, хотя он и снижает к. п. д. турбины на 2—4%. [c.100]

Благодаря высокой грузоподъемности при малых радиальных габаритах, долговечности и простоте обслуживания подшипники скольжения широко применяются в отечественных и зарубежных конструкциях турбокомпрессоров. [c.119]

Ротор 3 опирается на под]нипникн скольжения, наготовленные из оловянной бронзы. Опорно-упорный подшипник расположен со стороны компрессора. Масло к подшипникам подводится от масляной магистрали двигателя. Ряд зарубежных турбокомпрессоров имеет автономную систему смазки, что улучшает условия работы подшипников, по усложняет конструкцию. [c.138]

Чаще других используется конструктивная схема, в которой опоры размещаются но концам вала (см. фиг. 55, а). По этой схеме скомпонованы агрегаты, созданные в Приволжском и Харьковском совнархозах, а также турбокомпрессоры ряда отечественных судовых дизелей [15] по этой же схеме строятся турбокомпрессоры на заводах фирм Броун-Бовери, Нэпир, Браш, Майбах, Зульцер, Алко и других зарубежных фирм. [c.77]

Большинство зарубежных крупных фирм, таких как Броун-Бовери в Швейцарии и Нэпир в Англии, занимаются вопросом создания типовых рядов турбокомпрессоров и унификацией их деталей. Кроме того, они работают над проблемой приспособляемости выпускаемых агрегатов наддува к двигателям с разной компоновкой и различными элементами турбокомпрессоров. При этом учитываются возможность многоканального подвода газов к турбине, одно- и двухканального отвода воздуха от компрессора, возможность поворота воздушной улитки и газоприемного корпуса вокруг их осей, различные условия подвода и отвода воды и масла, применение автономно смазки и, наконец, различия в требованиях к расположению оси ротора турбокомпрессора. Работы в этом направлении привели к известно однотипности в конструктивных решениях. Так, напр1 мер, почти повсеместно применяется пр нц 1п соединения корпусов турбокомпрессора в плоскостях, перпендикулярных к ос ротора широко используется автономная смазка подш ПН Ков. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...