Классификация видов износа и повреждаемости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ ИЗНОСА И ПОВРЕЖДАЕМОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.250]

КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ ИЗНОСА И ПОВРЕЖДАЕМОСТИ [c.252]

Фундаментальной основой классификации видов износа и повреждаемости деталей машин было положение о ведущих и сопутствующих процессах разрушения [8]. Это положение, установленное при анализе работы большого количества деталей машин, было подтверждено обстоятельными лабораторными исследованиями с широким использованием современных методов изучения поверхностей и поверхностных слоев металлов [9]. Сущность его заключается в следующем. Любая работающая деталь или сопряжение деталей имеют четко выраженный ведущий вид износа или повреждаемости, лимитирующий долговечность и надежность при эксплуатации и может иметь сопутствующие виды разрушения поверхности, мало влияющие на работу сопряжения [8] [c.253]

Рис. 134. Классификация видов износа и повреждаемости деталей машин.

Схема классификации видов износа и повреждаемости представлена на рис. 134. Классификация по процессам, возникающим при трении скольжения и качения, при трении несмазанных поверхностей и граничной смазке, предложенная автором в 1949 г., продолжает развиваться и дополняться [9, 10, 16]. [c.254]

Анализ обширного материала по изучению процессов изнашивания и повреждаемости деталей машин, работающих в различных условиях эксплуатации, позволил установить, что в зависимости от возможных условий на поверхностях трения происходят вполне определенные процессы. Эти процессы, обнаруженные в эксплуатируемых машинах, были воспроизведены в лабораторных условиях на специальных испытательных установках, что позволило изучить причины их возникновения и закономерности развития. Было установлено, что в зависимости от факторов внешних механических воздействий (Р, о), физико-химического действия среды, <свойств трущихся материалов, при трении могут возникать различные сочетания механических, физических и химических процессов. При этом, как правило, имеет место явное преобладание одного из них сопутствующие явления мало влияют на процессы разрушения. В результате было сформулировано важное положение о наличии ведущих и сопутствующих видов изнашивания и повреждаемости при внешнем трении [1]. На основании этого была разработана классификация видов износа и повреждаемости в машинах по процессам, их обусловливающим (представлена схематически на рис. 134). [c.319]

Обобщен практический опыт, систематизированы обширные экспериментальные материалы и изложены основные теоретические положения по проблемам трения, смазки и износа в машинах. Дана классификация и построены физические модели процессов трения, износа и повреждаемости. Рассмотрены системы смазки, виды смазочных материалов и принципы их действия. Приведены экспериментальные и аналитические закономерности трения и износа. Определены области нормальных и патологических явлений. Рассмотрены закономерности процессов внешнего трения, смазочного действия и изнашивания в связи с изменением геометрических характеристик поверхностей, свойств материалов, методов их обработки и условий эксплуатации труш,ихся сопряжений. Указаны рациональные конструкционные, технологические и эксплуатационные средства увеличения надежности и долговечности работы машин. [c.4]

Большой материал по изучению процессов изнашивания и различных видов повреждаемости рабочих поверхностей деталей машин непосредственно при эксплуатации, а также изучение природы этих явлений в лабораторных условиях позволяют систематизировать их и разработать обоснованную классификацию, позволяющую ставить вопрос об эффективном управлении процессами износа и устранении повреждаемости в машинах. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...