Кинематический и силовой расчеты

Кинематические и силовые расчеты планетарных и волновых передач приведены в гл. 9 и 10 настоящего пособия. Расчеты ременных и цепных передач из-за недостатка места здесь не даны. Их следует выполнять по учебнику Детали машин [6]. [c.30]

В дальнейшем будет показано, что кинематический и силовой расчет механизмов наиболее удобно проводить для структурных групп, составляющих механизм, и именно для структурных групп различных классов разработаны методы расчетов. Рассмотренная классификация плоских механизмов с низшими парами [3, 36] может быть распространена на механизмы с высшими парами путем замены высших пар низшими. [c.26]

Считают, что прочность детали обеспечена, если расчетные напряжения а или т в опасных сечениях не превышают доп --скаемых напряжений [а] или [т]. Для определения напряжений в деталях на основе кинематического и силового расчета механизма определяют значение, направление и место приложения наибольших сил и моментов, действующих на деталь, и составляют расчетную схему детали. Затем определяют опорные реакции, изгибающие и крутящие моменты, в результате чего находят опасные сечения или места возникновения наибольших напряжений. Выбирают материал и уточняют форму и размеры детали с учетом технологии ее изготовления. [c.172]

По результатам (см. задачу 9.1) кинематического и силового расчета кривошипно-шатунного механизма двигателя (рис. 10.14, а) определить приведенный момент сил трения на валу А кривошипа и мгновенный КПД механизма, если реакции [c.155]

Структурный анализ механизмов. Он выполняется для проверки схемы и определения методов кинематического и силового расчетов механизма. Структурным анализом называется определение степени подвижности механизма и разложение его кинематической цепи на структурные группы и ведущие звенья. [c.27]

В случаях, когда требуется определить приведенный момент сил трения и к. п. д. механизма на основе использования результатов кинематического и силового расчетов механизма применяется метод приведения сил трения. [c.70]

Определение класса и порядка механизма позволяет выбрать рациональный метод кинематического и силового расчета, кроме того, разложение кинематической цепи на структурные группы способствует выявлению избыточных связей. [c.34]

В студенческом лабораторном практикуме и при курсовом проектировании на АВМ возможно производить профилирование зубчатых колес и кулачков, кинематический и силовой расчет рычажных механизмов, моделирование механических характеристик машины, динамический расчет машины с жесткими и упругими звеньями, расчет маховых масс. [c.445]

Методы кинематического и силового расчетов различны для механизмов разных типов. Поэтому ниже они изложены применительно к основным типам механизмов. [c.19]

Рассмотрим методический подход к решению данной задачи, считая, что скорость изнашивания пропорциональна нагрузке и скорости относительного скольжения и определяется твердостью материала по зависимости, полученной проф. М. М. Хрущевым [см. формулу (11) гл. 5]. Кинематический и силовой расчеты данного механизма показали, что скорости скольжения в сопряжениях незначительно отличаются друг от друга, а основное влияние на соотношение скоростей изнашивания оказывают удельные давления и применяемые материалы. Исходные данные для расчета приведены в табл. 26. [c.375]

Расчетные размеры. К этой категории относятся размеры, определяемые на основе соответствующих расчетов, к которым можно отнести расчеты, связанные с функциональным назначением деталей, кинематические и силовые расчеты, расчеты на прочность, жесткость, выносливость и т. д [c.209]

Кинематическая схема машины разрабатывается при конструировании новой, модернизации старой или составляется при исследовании (анализе) имеющейся машины. Кинематическая схема является исходным документом для кинематического и силового расчета машины. Она также является обязательным приложением к описанию и инструкции по эксплуатации машины. Она помогает эксплуатационникам быстрее разобраться в принципе действия машины, представить ее структуру и состав. Поэтому каждый инженер должен не только уметь читать и понимать кинематические схемы, но и быстро и четко составлять их. [c.12]

Геометрический, кинематический и силовой расчеты цепных передач [c.126]

Кинематический и силовой расчеты [c.258]

Кинематический и силовой расчеты передачи. [c.268]

Современная техника характеризуется большим разнообразием машин, приборов и устройств механического действия, главной особенностью которых является передача движения и энергии посредством механизмов. Поэтому инженерам механических специальностей конструкторского, технологического и эксплуатационного профилей необходимо владеть основными знаниями в области механики и энергетики машин, т. е. иметь представление о распространенных в технике механизмах, методах их метрического, кинематического и силового расчета, о машинных агрегатах и динамических процессах, протекающих при их работе. Все эти вопросы объединяются в общей теории механизмов и машин. [c.3]

В книге механизмы подразделены на элементарные и составные, что не противоречит общепринятой структурной классификации Ас-сура —Артоболевского, ибо любая структурная группа в сочетании с ведущим звеном и стойкой и есть элементарный механизм с низшими парами. Такой переход от структурной группы к элементарному механизму необходим в проектировании потому, что структурная группа, взятая вне механизма, не дает представления о кинематических и динамических свойствах механизма, которые необходимо учитывать для обоснованного выбора кинематических схем. Поэтому структурный анализ дан в пособии применительно к кинематическому и силовому расчетам рычажных механизмов. [c.4]

В теорию механизмов и машин прочно вошла структурная классификация механизмов по Ассуру—Артоболевскому. На основе этой классификации можно установить связь между строением (структурой) каждого механизма и методами, а также последовательностью его кинематического и силового расчета. Иначе говоря, структурная классификация механизмов практически используется для анализа уже готовых кинематических схем и поэтому в настоящем пособии, она изложена (гл. 2, 5) после параграфов, посвященных проектированию схем. [c.9]

Синтез (проектирование) новой машины или исследование уже имеюш,ейся приходится начинать с составления кинематической схемы ее механизмов. Кинематическая схема изображает механизм в упрощенном виде. Кинематическая схема и проведенный на основе ее структурный анализ служат исходными данными для кинематического и силового расчета механизма. [c.11]

Крутящий момент на водило механизма передается валом от конического зубчатого колеса. Из кинематического и силового расчетов механизма известно, что крутящий момент, изменяющийся по пульсирующему циклу, достигает наибольшего значения = 7800 кгс-мм, когда центро- [c.141]

Рассмотрим пример кинематического и силового расчета привода общего назначения. [c.52]

КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ РАСЧЕТ [c.363]

Из условия задачи кинематического и силового расчета имеем момент вращения на ведомом валу AI2 = 836 Н м угловые скорости червяка 1= 152,7 рад/с, колеса 2 = = 9,54 рад/с передаточное отношение i=16 нагрузка постоянная передача нереверсивная ресурс работы == ==2-104 q. [c.366]

Кинематический и силовой расчеты фрикционных передач [c.160]

При дальнейшем кинематическом и силовом расчете цепных передач ведущей звездочкой принята меньшая, а ведомой — большая (см. рис. 14.1, а). [c.258]

Для червячных передач с цилиндрическими червяками всех видов геометрический (кроме расчета зацепления) кинематический и силовой расчеты одинаковы. [c.165]

Схема алгоритма кинематического и силового расчета шести-звеиною механизма (см. рис. 3.5), рассмотренного ранее, показана на рис. 4,31. [c.157]

Пример 6.1. Выполнить кинематический и силовой расчеты двухступенчатого привода (рис. 6.5), выключающего электродвигатель /, ременную передачу 2 и редуктор цилиндрический одноступенчатый 3 общего назначе- [c.108]

После того как будет выбрана кинематическая схема и определены размеры всех звеньев, необходимо провести кинематический и силовой расчеты проектируемого механизма, причем способ и последовательность указанных расчетов зависят от сложности и строения кинематической схемы. Эта связь между строением (структурой) механизма и методами его расчета наиболее полно и систематизированно отражена в структурной классификации Ассура — Артоболевского. [c.61]

Пример 2.1. Выполнить кинематический и силовой расчет привода цепного транспортера. Привод (рис. 2.4) включает электродвигатель 1, коническо-цилиндрический редуктор 2 и цепную передачу 3. Окружная сила на тяговой жздочке Р=3,91 кН, число зубьев г —12, окружная скорость г)= 1,0 м/с, шаг тяговой цепи =125 мм. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...