Профилирование рабочих поверхностей конусов

Профилирование рабочих поверхностей конусов передачи и боковых поверхностей ремня по дугам окружности позволило увеличить поверхности контакта ремня с конусами и уменьшить износ, что благоприятно отразилось на долговечности ремня в целом. [c.72]

Полный контакт рабочих поверхностей широкого клинового ремня с конусами обеспечивается профилированием образующих конусов и боковых поверхностей ремня. [c.115]

Ввиду сложности точного графического построения профилей зубьев на сфере (так как она не развертывается на плоскость), на практике пользуются приближенным методом профилирования зубьев конических колес на развертках дополнительных конусов ЕО Р и РО В (рис. 21). Длину образующих 0 Р и О Р конусов принимают равной радиусам R i и начальных окружностей эквивалентной пары цилиндрических колес. Если поверхности дополнительных конусов развернуть на плоскость, на которой построены профили зубьев эквивалентных цилиндрических зубчатых колес, то окажется, что в пределах рабочего участка отклонения указанных профилей незначительны. Это позволяет рассматривать зацепление конических зубчатых колес как зацепление так называемых эквивалентных цилиндрических колес, у которых теоретические размеры зубьев (модуль, толщина зуба, высота головки и пр.) близки к размерам зубьев конических колес. При этом R == r ,i/ os ё , R = шз/ os 63, где r i и Гц,2 — радиусы оснований начальных конусов конических колес. [c.40]

В качестве неэвольвентных рабочих поверхностей зубьев кониче" ских передач с точечным зацеплением распространение получили круговые винтовые поверхности Новикова, образованные отрезками дуг окружностей. На боковой поверхности начального конуса с углом при вершине (рис. 12.4) проведем винтовую линию СС, установим в точке С образующую сферу Q с радиусо.м г и будем перемещать ее вдоль винтовой линии таким образом, чтобы центр С сферы все время находился на этой винтовой линии. Круговые винтовые поверхности будут огибающими семейства поверхностей сферы Сечения поверхности начального конуса н винтовой круговой поверхности сферой радиусом В и центром в точке О представляют собой окружности, пересекающиеся в точках и Л1 . Для профилирования рабочих поверхностей зубьев можно взять участок М1М2 и диаметральной окружности сферы Q (тогда получи . [c.130]

Передний и задний ВНА, как и рабочее колесо, выполнены из кованого алюминиевого сплава. Угол входных кромок ВНА и его изменение по радиусу выполнено в соответствии с требованиями газодинамического расчета. Профилирование осуществлено таким образом, что механическую обработку лопаток можно вести по конусу одновременно для заднего и переднего ВНА [20]. Поверхности ВНА и колеса, образующие проточную часть, полируются и анодируются для предохранения от коррозии и механических повреждений при попадании в каналы инородных тел (песка, льдинок и др.). Гладкая поверх-нисть обеспечивает уменьшение гидравлических потерь при протекании воздуха по колесу. [c.306]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...