Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала

При сборке синхронизатора блокирующие кольца устанавливать так, чтобы напротив гнезд ступицы под пружины фиксаторов расположились выступы А (рис. 190) меньшей высоты, а не большей, иначе после сборки не будут переключаться передачи. Синхронизаторы устанавливать на вал в собранном состоянии, предварительно нагрев их до температуры 100 °С. При сборке дифференциала главной передачи необходимо провести подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала. Для этого необходимо тщательно очистить привалочную поверхность картера сцепления и гнездо под конический подшипник в картере коробки передач. Затем необходимо выполнить следующее [c.239]

Подбирают регулировочное кольцо для подшипников дифференциала, как указано ниже (см. Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала ). Устанавливают в гнездо картера коробки передач подобранное регулировочное кольцо и оправкой 67.7853.9575 запрессовывают наружное кольцо роликового конического подшипника дифференциала. Устанавливают на место привод спидометра, а затем устанавливают на картер сцепления картер коробки передач и закрепляют его гайками. Устанавливают в канавки подшипников первичного и вторичного валов установочные кольца. Устанавливают на место фиксаторы штоков и вилки заднего хода, закрепляют крышку фиксаторов и завертывают пробку фиксатора вилки заднего хода. [c.77]

Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала [c.77]

Подшипники дифференциала должны монтироваться с предварительным натягом 0,25 мм (для контроля—0,15ч-- 0,35 мм). Натяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца 9 (см. рис. 61), устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала. [c.77]

Подбор ТОЛЩИНЫ регулировочного кольца проводят при замене одной из следующих деталей коробки дифференциала, подшипника дифференциала, картеров сцепления или коробки передач. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...