Составные пружины сжатия

Например, для нагруженной составной пружины — сжатия, состоящей из двух цилиндрических концентрически размещённых пружин (фиг. 58), [c.701]

При больших нагрузках часто используют составные пружины сжатия и кручения, состоящие из двух-трех, а иногда даже четырех обычных цилиндрических пружин, размещенных концентрически одна в другой. [c.72]

Составные пружины сжатия [c.423]

При больших нагрузках и ограниченных габаритах используют составные пружины сжатия (см. рис. 3) — набор из нескольких (ча-ш,е, двух), концентрически расположенных пружин, одновременно воспринимающих внешнюю нагрузку. Для предотвращения сильного закручивания торцовых опор и перекосов навивку соседних пру.жин выполняют в противоположных направлениях (левом и правом). Опоры выполняют так, чтобы обеспечивалась взаимная центровка пружин (см. рис. 3, 4). [c.168]

Например, для нагруженной составной пружины сжатия, состоящей пз двух цилиндрических концентрически размещенных пружин (рис. 60), [c.78]

СОСТАВНЫЕ ПРУЖИНЫ СЖАТИЯ [c.180]

Фиг. 189. Составная пружина сжатия.

Рис. 10. Конструкция составной (концентрической) пружины сжатия

Расчет составных [концентрических] пружин сжатия [c.715]

При больших нагрузках целесообразно использовать составные пружины, состоящие из нескольких концентрически расположенных обычных пружин сжатия, воспринимающих нагрузку одновременно (рис. 10). Для устранения сильного закручивания торцовых опор и перекоса концентрические пружины, размещаемые одна в другой, должны быть последовательно то правого, то левого подъема (рис. 10). Между пружинами должен быть сохранен достаточный радиальный зазор бг, а опоры должны быть сконструированы так, чтобы отсутствовало боковое сползание пружин во время работы. [c.715]

Обычно составные пружины имеют одинаковые осадки (осевые перемещения). При их проектировании стремятся к тому, чтобы длины пружин, сжатых до соприкосновения вит- [c.540]

Расчёт составных (концентрических) пружин сжатия. При больших нагрузках целесообразно использовать составные пружины, состоящие из нескольких концентрически расположенных обычных пружин сжатия, воспринимающих нагрузку Р одновременно (фиг. 28). Для устранения сильного закручивания торцевых опор и перекоса концентриче- д, р [c.678]

Фиг. 28. Конструкция составной (кон центрической) пружины сжатия.

При больших нагрузках целесообразно использовать составные пружины, состоящие пз нескольких концентрически расположенных обычных пружин сжатия, воспринимающих нагрузку одновременно (фиг. 10). Для устранения сильного закручивания торцовых опор и перекоса концентрические пружины, размещаемые одна в другой, делают поочередно то правого, то левого подъема (фиг. 10). [c.930]

Рис. 4.26. Составная (концентрическая) пружина сжатия

Расчет составных (концентрических) пружин сжатия. При больших нагрузках применяют пружины, состоящие из нескольких концентрически расположенных обычных пружин сжатия (фиг. 11). Для устранения сильного закручивания торцовых опор и перекоса пружины, размещаемые одна в другой, делают правого и левого подъемов. [c.691]

Составная (концентрическая) цилиндрическая винтовая пружина сжатия состоит из двух или нескольких винтовых пружин, вставленных [c.507]

Многообразие форм пружин (витые цилиндрические, тарельчатые, фасонные), различный характер изменения формы под нагрузкой (растяжение, сжатие), конструктивные особенности (круглое сечение проволоки, прямоугольное, составные пружины и многожильные), разнообразие условий нагружения (статическое, вибрационное), а также условий среды (температура, коррозионная активность) и степень ответственности пружины приводят к необходимости проведения расчета пружин и выбора допускаемых напряжений с полным учетом условий работы пружины и ее конструктивных особенностей. На стр. 418—430 помещены данные по расчету и выбору допускаемых напряжений для витых цилиндрических пружин растяжения — сжатия, а в помещенной ниже таблице указаны источники, по которым можно выполнять расчеты для случаев, не предусмотренных данным справочником, [c.417]

Расчет составных (концентрических) пружин сжатия. При больших нагрузках целесообразно применять [c.47]

Составные винтовые пружины сжатия находят применение при ограниченных габаритных размерах узла. Чаще всего используются две, с навивкой в противоположных направлениях, концентрически установленные пружины с витками круглого сечения. Методика их расчета исходит из одинаковой жесткости [c.299]

Рис. 4.6. Составные цилиндрические пружины сжатия

Пружины сжатия составные (концентрические) 857 [c.967]

Пружина 17 является цилиндрической винтовой пружиной сжатия, навитой из стальной проволоки (марки стали 65Г) диаметром 2 мм (см. таблицу составных частей), имеет восемь рабочих витков (и = 8) и расстояние между витками 5 мм (шаг 5). Изображение пружин на чертежах стандартизовано, чертеж рассматриваемой пружины приведен ниже (см. рис. 17.27). [c.322]

Составные винтовые пружины сжатия (фиг. 19. 3, з) рассчитываются на основе следующих соображений. [c.444]

Механизм захвата устанавливается на качающейся раме 11 (фиг. 103). Он состоит из двух клещевин 13, вращающихся относительно вертикальных осей 12, винтового механизма 4, червячного редуктора 3, электродвигателя 1 и тормоза 2. Клещевины выполняются составными. Головная часть (наконечник) 14 соединяется с основной клещевиной болтами для удобства замены после обгорания. На некоторых заводах применяется также соединение наконечника с клещевиной конусом с клиновой затяжкой. Наконечники выполняются с захватами или сменными кернами на отогнутой вниз части и с верхними горизонтальными упорами 15, которые препятствуют опрокидыванию зажатой заготовки. С другого конца к каждой клещевине крепятся болтовым соединением по два рычага, образующие вилку, с помощью которой каждая клещевина через серьги 5 соединяется с траверсами 9. Траверса с втулкой перемещается вдоль по цилиндрической части корпуса гайки 6. От разворота траверса и корпус удерживаются двумя направляющими штоками 10, закрепленными на раме. В корпусе гайки удерживаются от проворачивания стопорными винтами. Траверса 9 с корпусом соединяется через две пружины сжатия 7. [c.174]

Пружины сжатия (рис. 17.2) предназначены также для восприятия осевых нагрузок. По конструкции различают винтовые — цилиндрические (круглого сечения айв, прямоугольного сечения б), многожильные г и составные д фасонные конические е телескопические буферные ж тарельчатые з кольцевые и. [c.319]

При больших нагрузках и стесненных габаритах применяют составные пружины сжатия, состоищпе из двух или более пружин, концентрически расположенных (одна в другой). Для лучшего взаимного центрирования пружины выполняют правой и левой навивки. За исходные условия для расчета составных пружин принимают равенство упругих перемещений иод нагрузкой, 1)апенство напряжений, а также равенство длин при полном сжатии витков. Из этих условий следует, что индексы пружин должны быть одинаковы. [c.412]

При больших нагрузках и стесненных габаритах применяют составные пружины сжатия, состоящие пз двух или более иружин, концентрически рас-ноложенных (одна в другой). Для лучшего взаимного центрирования пружи- [c.615]

Г. Расчет составных (концентрических) пружин сжатия. У винтовых пружин, свитых из прутков большого диаметра d, предназначенных для удержания значительных осевых нагрузок (например, для подрессори-вания вагонов железнодорожного состава), для уменьшения габаритных размеров конструкции в целом целесообразно использовать внутреннюю полость пружины [диаметром D a > (4- 8) d], концентрически разместив в ней еще вторую (третью) пружину (рис. 4.26), воспринимающую часть полной нагрузки Р. Это позволит сократить и диаметр прутка наружной пружины. Для устранения сильного закручивания торцовых опор и перекоса концентрические пружины, размеш,енные одна в другой, делают последовательно то правого, то левого угла подъема. [c.114]

Примечание. Расчет устойчивости составных стержней зч пределом.пропорциональности см. [2 -], стр. 2ЙЗ расчет чстойчигюсти криволинейных стержней см. [25), стр. 291 устойчивость тонквстенных оболочек см. 117]. стр. 176 и (г. )]. стр. 296 устойчивость -гри кручении см. (25). стр. 292 устойчивость нитых пружин сжатия см. (171. стр. 172 устойчивость стержней переменного сечения см. (171, етр. 163 устойчивость плоской формы изгиба (в пределах пропорциональности) см. [17], стр. 170 устойчивость пластин см. [25], стр. 283 и [17], стр. 174. [c.221]

Зазоровыбирающее устройство с составным зубчатым колесом, показанное на рис. 7-28, принципиально от предыдущего (рис. 7-27) ничем не отличается. Здесь в качестве упругих элементов использованы пружины сжатия 3, упирающиеся в специальные язычки 1, предусмотренные в окнах составных частей колеса. Для предотвращения взаимных осевых смещений составных частей использовано стопорное кольцо 5, закрепленное на ступице винтом 4. Такая конструкция целесообразна лишь в том случае, если увеличенная 198 [c.198]

Рис. 7-28. Составное зазоровыбирающее зубчатое цилиндрическое колесо с пружинами сжатия

При расчете пружин сжатия для зазоровыбирающих составных зубчатых колес типа, показанного на рис. 7-28, для определения рабочего усилия Рг, необходимого для создания зазоровыбирающего момента М, следует пользоваться аналогично выведенной формулой [c.224]

Пружины в ФС используются как нажимные для силового замыкания дисков, как оттяжные и отжимные в рычажных приводах управления, механизмах отводки нажимного диска и среднего ведомого диска в двухдисковых ФС на отжимных рычагах, в демпферных устройствах ведомых дисков и как компенсационные у непостоянно замкнутых тракторных ФС. В качестве нажимных применяются цилиндрические винтовые (одинарные и составные), конические винтовые, разрезные и неразрезные тарельчатые пружины сжатия. В механизмах отводки среднего ведомого диска и демпферных устройствах преимушественно используются цилиндрические винтовые пружины сжатия, а в механизмах отводки нажимного диска и рычажных приводах управления— винтовые пружины растяжения. На отжимных рычагах устанавливаются винтовые пружины кручения или сжатия, а в качестве компенсационных — винтовые цилиндрические и тарельчатые. [c.296]

Обычно составные пружины имеют одинаковые осадки. При их проектировании стремятся к тому, чтобы длины пружин, сжатых lo соприкосновеьи.ч витков, были приблизительно одинаковы, а наибольшие касательные напряжения у всех пружин были равны допускаемому. [c.172]

В опоре средней тележки (рис. 2.37) па электровозах последних выпусков (начиная с № 032) составная пружина опоры заменена на цельную. Прогиб опоры под статической нагрузкой 68,7 кП (7,0 тс) составляет 114 мм, при составной пружине — 154 мм. Сжатие пружины на 10 15 мм относительно ее длины в свободном состоянии достигается с помощью монтаж1ЮЙ стяжки. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...