Грануляция и использование шлака

ГРАНУЛЯЦИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШЛАКА [c.135]

Использование теплосодержания шлака при высокой температуре исключает внезапное его охлаждение, а благодаря этому и возможность естественной грануляции. Несмотря на это, в настоящее время делаются попытки использовать это тепло при более высоких температурах. Так, например, советские авторы [Л. 102 и 103] предлагают использовать тепло шлака для нагревания воздуха. Гранулируемый шлак должен быть механически измельчен в потоке воздуха, и воздух, нагретый охлаждением капелек шлака, должен затем поступить в топку для горения. Главная трудность этого способа состоит в конструктивном осуш,ествлении подвода шлака в распылитель и самого распылителя. В результате соприкосновения со шлаком воздух должен нагреваться до температуры около 500° С [Л. 61]. [c.227]

Для улучшения вяжущих свойств шлаков и облегчения условий использования, а также транспортирования шлака применяют грануляцию, т. е. быстрое охлажде- [c.192]

Отсутствие необходимости грануляции, а отсюда возможность использования непластичного сырья (сланцы, доменные шлаки) и уменьшение затрат тепла на испарение влаги. [c.510]

Для улучшения вяжущих свойств шлаков и облегчения условий использования, а также транспортирования шлака применяют грануляцию, т. е. быстрое охлаждение шлака, при котором его получают в виде мелких зерен (крупки). При быстром охлаждении шлак не успевает закристаллизоваться и в основном остается в аморфном состоянии, сохраняя значительный запас химической энергии. [c.191]

Нельзя смешивать с карбидом кальция большей грануляции, шлаком, кирпичной мелочью, коксом и т. п. для использования в ацетиленовых генераторах [c.30]

Для повышения комплексности использования сырья и энергетических ресурсов, помимо экономической целесообразности использования физического тепла жидких шлаков, большое значение имеет и качество подготовки шлаков для их последующего использования, например, в строительных целях. Для этого на металлургических предприятиях проводят грануляцию шлаков на их выпуске из печей. В настоящее время широкое распространение получила водная грануляция расплавленных шлаков, существенными недостатками которой являются большой расход воды и энергии на ее подачу, сложность утилизации низкопотенциального (до 60 - 80 °С) тепла проточной воды, сложности ее очистки и т.д. [c.128]

Тепло, уносимое из агрегата жидким шлаком (тепло подогрева шлака и скрытая теплота плавления), (звл яется потерей, которая для топлив с большой приведенной зольностью доходит до 3% от теплотворной способности топлива и бол е. Для таких топлив уместно поставить вопрос о необходимости компенсации данной потери, или испвльзО Вания тепла шлака путем, например, воздушной его грануляции и, сл1едовательно, дополнительного подогрева воздуха, или, наконец, комбинирования жидкого шлакоудаления с каким-либо технологическим процессом использования самого шлака в качестве материала или сырья. [c.112]

Уменьшение потерь титана может быть достигнуто за счет применения руднотермических печей, обеспечивающих возможность проведения плавки в закрытом режиме, использования технологии грануляции титанового шлака, использования современных инженерных решений при организации складирования и транспортировки шлака, организации переработки хлоридных отходов, усовершенствования аппаратов конденсационной системы и т. п. Снижению себестоимости титана способствует доведение до товарных кондиций чугуна, получаемого на переделе выплавки шлаков, а также повышение комплексности использования сырья. Уже имеется положительный опыт попутного получения пя-тиокиси ванадия из хлоридных отходов. Показана возможность производства других видов товарной продукции из отходов гипохлоритных пульп, хлорного железа [75]. [c.43]

Для резки хромистых, хромоникеЛевых нержавеющих сталей, чугуна и цветных металлов применяют способ кислородно-флюсовой резки, сущность которого заключается в том, что в разрез вместе с режущим кислородом вводится порошкообразный флюс, при сгорании которого выделяется дополнительная теплота и повьипается температура в зоне реза. Кроме того, продукты сгорания флюса, взаимодействуя с тугоплавкими оксидами, образуют жидкотекучие шлаки, которые легко удаляются из зоны реза, не препятствуя нормальному протеканию процесса. Основным компонентом порошкообразных флюсов, применяемых при кислородно-флюсовой резке металлов, является железный порошок. Железный порошок при сгорании выделяет большое количество теплоты — около 1380 кДж/кг. При выборе железного порошка необходимо иметь в виду, что процесс резки зависит от его химического состава и его грануляции. При использовании порошков, содержащих до 0,4% углерода и до 0,6% кислорода, процесс резки нержавеющей стали протекает устойчиво. Дальнейшее увеличение содержания углерода и кислорода в порошке приводит к увеличению расхода порошка и ухудшению качества поверхности реза. Химический состав железных порошков, применяемых при кислородно-флюсовой резке по ГОСТ 9849—74, приведен в табл. 30. [c.176]

При восстановлении железа получаются высокоизвестковистые шлаки, которые могут направляться на предприятия цементной промышленности после сухой грануляции и утилизации тепла. Таким образом, с использованием ПВ может быть создана технология безотвальной переработки шлаков, при этом решаются следующие задачи получение осадителя для выделения цветных и благородных металлов из растворов в гидрометаллургическом производстве доизвлечение [c.228]

Как известно, топки с жидким шлакоудалением имеют ряд преимуществ перед топками с сухой грануляцией шлака, а поэтому использование их является целесообразным при создании мощных и сверхмощных котельных агрегатов. Основные преимущества этих топок связаны с наличием высокотемпературного процесса сжигания топлива в ограниченной утепленной части топочного объема. Остальная часть объема топки используется главным образом для доншгания и охлаждения продуктов сгорания. [c.120]

Для агрегатов автогенной плавки сырья, особенно работающих в непрерывном режиме, как существующих, так и проектируемых, предусмотрено обеспечение установками сухой грануляции шлаков с полезным использованием их тепла в виде пара или горячего воздуха. В настоящее время в СССР и за рубежом разработаны несколько вариан- [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...