Аккумуляторная тележка модели

Аккумуляторная телеЖка модели 36 [c.163]

Рис. 65. Электрическая схема аккумуляторной тележки модели 536

В последней -модели ультразвукового дефектоскопа, разработанного во Всесоюзном научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта, специально для сплошного контроля состояния рельсов предусмотрена автоматизация контроля. Дефектоскоп имеет малые габаритные размеры, устанавливается, как и предыдущие дефектоскопы, на съемной четырехколесной тележке с питанием от аккумуляторной батареи [Л. 57]. [c.183]

Аккумуляторные вилочные тележки низкого подъема (рис. 27) изготовляются грузоподъемностью до 20 кн (2 тс). В СССР выпускается серийно тележка модели ЭТВ-05 грузоподъемностью 5 кн (0,5 тс). Конструкция ее разработана ПКБ автоматизации Министерства тяжелого энергетического и транспортного машиностроения СССР. Тележка содержит два электродвигателя мощностью по 0,5. кет, приводящих в действие механизмы подъема вилок и передвижения. Оба двигателя установлены вертикально. Механизм передвижения объединяет в один блок электродвигатель, редуктор с двумя парами зубчатых колес (цилиндрических и конических), цепную передачу, заднее ведущее колесо, которое является также и рулевьш, и рычаг управления. Последний связан с механическим тормозом, действующим на вал двигателя и затягиваемым при вертикальном положении рычага и наклоне его вниз. [c.60]

В СССР с 1958 г. выпускается электротележка с подъемной платформой грузоподъемностью 0,75 т модели ЭКП-750. На ее базе Батумский электромеханический завод производит электрокар модели ЭКБ1-750. Обе модели приводятся в движение электродвигателем постоянного тока, питаемым от аккумуляторной батареи. Груз, располагающийся на специальных поддонах, погружается на тележку подъемом платформы, которая подводится под груз. Применяются тележки для внутризаводской транспортировки грузов по ровным, с хорошим покрытием дорогам. Тележка нашла широкое применение на железнодорожном и водном транспорте, в холодильной промышленности и в цехах, и на складах предприятий разных отраслей промышленности. Московский автомобильный завод им. Лихачева для удовлетворения собственных нужд изготовляет две модели электротележек с подъемными вилами ЕЗ-55 и К5-55 грузоподъемностью соответственно 3 и 5 гп. С 1964 г. выпускается электротележка с подъемными вилами модель ЭТВ-0,5 и с подъемной платформой модель ЭТП-0,5 грузоподъемностью 0,5 т с управлением с пола. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...