Геометрический расчет передач внутреннего зацепления

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПЕРЕДАЧ ВНУТРЕННЕГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ [c.263]

Геометрические зависимости. Рас-четные формулы табл. 5 (стр. 29) и указания 1—4 по их использованию пригодны и для геометрического расчета передач внутреннего зацеп-ления, если при расчете общих элементов зацепления и элементов колеса с внутренними зубьями оставлять лишь нижний знак в тех формулах, в которых перед некоторыми величинами стоят два знака — плюс и минус. [c.163]

Геометрические расчеты цилиндрических передач производятся для передач внешнего зацепления в соответствии с ГОСТ 16532-70, для передач внутреннего зацепления - по ГОСТ 19274-73. [c.15]

Системы геометрического расчета и их связь со способом нарезания. Геометрия передач внутреннего зацепления еще в большей степени, чем прн внешнем зацеплении, зависит от способа нарезания обоих колес пары и от принятой системы расчета. [c.158]

Геометрический расчет цилиндрической прямозубой передачи внутреннего зацепления с высотной коррекцией [c.216]

Таблица 107 Геометрический расчет цилиндрической прямозубой передачи внутреннего зацепления с угловой коррекцией ( 1 + й=) 0

Расчет геометрических параметров зубчатой передачи с внутренним зацеплением [c.174]

Табл. 7.10. Формулы для расчета геометрических параметров зубчатой передачи с внутренним зацеплением

Формулы для расчета геометрических элементов и определения качественных показателей зацепления эвольвентных цилиндрических зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления [c.421]

В первой части справочника содержались указания по выбору коэффициентов смещения (коррекции), формулы для геометрического расчета и альбом блокирующих контуров для зубчатых передач, составленных из колес, нарезанных инструментом реечного типа (червячные фрезы, гребенки, шлифовальные круги и т. д.). Вторая часть содержит аналогичные материалы для передач внешнего и внутреннего зацепления, составленных из колес, нарезанных долбяками. Необходимость выделения этих материалов в особую книгу объясняется теми особенностями геометрии колес, которые вызваны спецификой нарезания их долбяком. [c.3]

Для соблюдения этого условия требуется согласовать г и j у трех колес. Коэффициенты смещения, подобранные по БК для внешнего и внутреннего зацепления независимо друг от друга, могут оказаться непригодными, даже если будет удовлетворено условие (8.40), так как в двух изолированно проведенных расчетах для каждого из этих зацеплений диаметр вершин сателлита получится в большинстве случаев различным. Поскольку один и тот же сателлит не может иметь одновременно два различных диаметра приходится назначать либо один из двух полученных размеров, либо промежуточный размер, т. е. отступить от системы расчета, соответствующей тем БК, по которым были выбраны коэффициенты смещения контуры стали недействительными , и возникает необходимость провести полную проверку геометрических показателей качества передачи. [c.218]

Формулы для расчета геометрических параметров зубчатой передачи внутреннего зацепления с колесами, нарезанными немсди-фицированным долбяком, приведены в табл. 7.10 (для модиф ци-рованного долбяка см. ГОСТ 19274—73), для передач внешнего зацепления см. 1 ч, гл. 6, табл. 6.1,, [c.174]

Пооледоватедьновть силового и геометрического расчета планетарной передачи зависит от условий ее эксплуатации. При отсутствии ограничения габаритных размеров передачи ее силовой и геометрический расчет выполняют аналогично расчету обыкновенных зубчатых передач с учетом геометрии внутреннего зацепления. [c.184]

Эвсльвсптиые профили впадин колеса с внутренними зубьями (см. рис. 4.3) совпадают с эвольвентными профилями зуба зубчатого колеса с внешними зубьям-и, если у каждого из них одинаковые г, т, Р и если ширина впадины по дуге делительной окружности одного из них равна толщине зуба на то-й же окружности у другого. Поэтому мысленно можно представить себе зацепление колеса с внутренними зубьями и рейки, показанной на рис. 4.3 тонкими. линиями. Таким образом, по аналогии с зубчатыми колесами с внешними зубьями геометрия зубчатого колеса с внутренними зубьями помимо параметров т, z и р характеризуется и коэффициентом смещения х исходного контура, находящегося в беззазорном зацеплении с зубчатым колесом с внешними зубьями, эвольвентные профили которого совпадают с профилями колеса с внутренними зубьями. Формулы для расчета основных геометрических параметров цилиндрических передач с внешним и внутренним зацеплениями даны в табл. 4.3 и рнс. 4.7—4.13. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...