Типовые конструкции червячных редукторов

Типовые конструкции червячных редукторов. Одноступенчатые червячные редукторы выполняются со следующими расположениями червяков и червячных колёс а) чер- [c.352]

Типовые конструкции червячных редукторов [c.235]

Типовая конструкция червячного редуктора изображена на рисунке 6.8. Червяк цилиндрический, изготовленный заодно с валом, установлен на двух опорах, в которых размещены радиально-упорные шариковые подшипники по схеме враспор . Вал с колесом в сборе установлен на два радиально-упорных конических подшипника. Зазор в подшипниках регулируют с помощью прокладок между фланцами крышек подшипников и корпусом. Для регулировки червячного зацепления с целью совмещения плоскости колеса с осью червяка используют те же прокладки. Необходимые перемещения колеса в сборе с валом или вала—червяка в осевом на- [c.113]

Типовая конструкция современного червячного редуктора средней мощности без воздушного охлаждения представлена на фиг. 211. [c.620]

Рис. 7.1. Типовые конструкции валов одноступенчатых редукторов а — быстроходный — червячного 6 — быстроходный — цилиндрического в — быстроходный— конического < тихоходный (/ — в коническом редукторе)

Материал в пособии размещен в том порядке, в котором следует работать над проектом. Все сведения, необходимые для выполнения очередного этапа расчетов и конструирования, расположены в одном месте. Даны варианты типовых конструкций полные примеры расчетов и конструирования основных типов редукторов , зубчатых цилиндрического и конического червячного, планетарного. [c.4]

Редукторы с червячной передачей очень компактны и сравнительно небольшие по весу даже при очень больших передаточных числах. Недостаток таких редукторов — пониженный к. п. д. (до 0,44), что ограничивает их распространение. Типовые и наиболее распространенные редукторы конструкции Союзпроммеханизации выполнены по второй схеме (рис. 171, б) их параметры приведены в табл. 31. [c.241]

На рнс. 25 показана типовая схема автоматизированного комплекса отрезки во втулочных штампах легированных сталей с подогревом до 450 °С. Штанги укладывают иа автоматизированный стеллаж 1 с отсекателем 3. Когда конец предшествующей штанги проходит ролики 6 подающего устройства, включается клапан подачи сжатого воздуха в пневмоцилиндр 2 и очередная штанга перемещается на линию подачи. Клещевой захват 5 подводится к штанге от штока пневмо-цилиндра 4 и при обратном ходе вводит ее в зону действия роликов 6. Ролики б и S двухклетьевой валковой подачи непрерывно вращаются от электродвигателя 11 через червячный редуктор 10, цепные передачи 8 и зубчатые переборы 7. Верхние ролики подпружинены и при достижении штангой упора втулочного штампа 14 проскальзывают относительно штанги, что упрощает конструкцию подачи и исключает отскок штанги от упора. [c.354]

Подшипниковые узлы. В подшипниковых узлах современных редукторов используют подшипники качения — чаще всего конические роликоподшипники, воспринимающие значительные радиальные и осевые нагрузки при относительно небольших размерах. Однако использование шариковых подшипников предпочтительнее, так как эти подшипники не требуют регулировки осевого зазора. Для прямозубых сателлитов планетарных редукторов наиболее подходящими являются с ри-ческие роликовые одно- и двухрядные подшипники, обеспечивающие самоустановку сателлитов с выравниванием нагрузки вдоль зуба. Червячные валы устанавливают на конических роликоподшипниках с большим углом конуса. Такие подшипники f способны воспринимать значительные осевые нагрузки. Червячные валы редукторов с межосевым расстоянием 200 мм и более устанавливают на двух конических ро- ликоподшипниках с большим углом конуса — в одной опоре (обычно выходной конец вала) и шариковом подшипнике — в другой. В конструкции подшипниковых опор -Ч предусматривается возможность регулировки осевого зазора конических ролико-подшипников. В подшипниковых узлах используют крышки двух видов привертные и закладные. Закладные крышки применяют только в редукторах с разъемными корпусами (оси валов лежат в плоскости разъема), привертные — с любыми кор-пусами. Примером конструкции типовых подшипниковых узлов могут служить подшипниковые узлы редукторов типов Ц2У-160 (см. рис. 3.7) и Ц2У-315Н (см. рис. 3.9). [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...