Устройства, регулирующие интенсивность охлаждения двигателя

Устройства, регулирующие интенсивность охлаждения двигателя [c.334]

В зависимости от способа, которым регулируется интенсивность охлаждения двигателя, все применяющиеся устройства можно подразделить на следующие [c.335]

Интенсивность охлаждения в зависимости от режима работы двигателя и температуры окружающего воздуха регулируется изменением расхода воздуха с помощью специальных устройств, увеличивающих или уменьшающих сечение на выходе нагретого воздуха или на входе его в подкапотное пространство или производительность вентилятора (путем изменения частоты вращения или положения лопастей вентилятора). Если регулирование интенсивности охлаждения автоматизировано, то эти устройства управляются датчиками теплового состояния двигателя, устанавливаемыми, как правило, в головке одного из цилиндров в наиболее нагретой зоне (выпускной канал, форсунка, свеча зажигания). Реже такие датчики располагают в потоке нагретого воздуха. [c.181]

Для воздушных систем охлаждения характерна непосредственная передача теплоты в атмосферу (рис. 4.1, б). Необходимая интенсивность охлаждения достигается с помощью охлаждающих ребер 10, вентилятора 2 и дефлектора 9. Расход охлаждающего воздуха может регулироваться. Система проста по устройству и в эксплуатации, обеспечивает быстрый прогрев двигателя после запуска, имеет небольшую массу. Недостатки системы воздушного охлаждения большая мощность, расходуемая на привод вентилятора шумность работы плохая равномерность отвода теплоты по высоте цилиндра. [c.40]

Но при одних и тех же оборотах коленчатого вала двигателя необходимая интенсивность охлаждения может быть различной, так как нагрев двигателя зависит от его нагрузки, а также и от температуры охлаждающего воздуха (летом, зимой). Кроме того, если принять во внимание особенность условий послепуско-вого периода, то станет ясно, почему необходимы в системе охлаждения специальные устройства. При помощи их можно регулировать интенсивность отвода тепла и обеспечивать наивыгодней-щий температурный режим двигателя вне зависимости от режима его работы и внешних условий. [c.335]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...