Распыливание и испарение бензина

Из фиг. 219 и 220 видно, что по мере прикрытия дроссельной заслонки или уменьщения оборотов смесь несколько обогащается. Это объясняется тем, что при уменьщении угла открытия дроссельной заслонки или числа оборотов уменьшается скорость воздуха в диффузоре и ухудшается распыливание и испарение бензина. [c.268]

Распыливание и испарение бензина [c.270]

Несмотря на то, что производительность реактора при подаче эмульсии в распыленном состоянии резко возросла (7 кг/ч) против производительности при подаче в виде капель (2,0 m 4a ), состав продуктов пиролиза не ухудшился. Более того, в этих опытах увеличился выход пропилена до 26% объемн., или 31% вес., при одновременном резком снижении содержания Oj, СО и даже Щ. Улучшение состава газов можно объяснить исключительно только изменением условий ввода эмульсий в реакционный объем. Распыливание жидкостей, как известно, резко увеличивая реакционную поверхность, приводит к возрастанию скорости испарения. В то же время повышение производительности установки вызывает значительное увеличение скорости движения потока парогазовой смеси, что в свою очередь затрудняет протекание реакций дегидрирования и конверсии полученных углеводородов. Все это в конечном счете привело к улучшению состава продуктов пиролиза эмульсии и газового бензина. [c.139]

Под действием этого разрежения бензин вытекает из жиклера 2 холостого хода и, смешавшись с воздухом, поступающим через отверстия Л и 7, в виде эмульсии вытекает в смесительную камеру. В смесительной камере бензин смешивается с основным потоком воздуха, быстро протекающим в зазоре между стенкой смесительной камеры и дроссельной заслонкой. Эмульсирование бензина воздухом осуществляется с целью лучшего распыливания его и последующего испарения в смесительной камере. [c.280]

Достоинствами карбюраторов с понижением разрежения в диффузоре является несколько улучшенное распыливание бензина и, следовательно, более полное его испарение. [c.241]

Существенное различие при работе двигателя на бензине и на газе заключается в способе получения бензино- и газовоздушных смесей. При работе на бензине распыливание и испарение жидкого топлива происходит в карбюраторе и впускном трубопроводе. Газовое же топливо поступает в смесительное устройство в газообразном, т. е. уже готовом для смесеобразования и последующего сгорания, виде. Благодаря более однородному составу и большему сродству воздуха с газом, чем воздуха с частицами жидкости, газообразные топлива создают лучшие условия для смешения с воздухом и более равномерного распределения рабочей смеси по цилиндрам. [c.293]

По мере движения потока воздуха и капель бензина во впускном трубопроводе последние продолжают дробиться, а скорость их, возрастая, посгепенно приближается к скорости воздушного потока. В результате распыливания увеличивается поверхность соприкосновения частиц бензина с воздухом и, следовательно, повышается интенсивность испарения бензина и перемешивания его с воздухом. [c.265]

Ускорительные устройства К. При ускорении двигателя в момент быстрого открытия дросселя происходит резкое обеднение смеси по следующим причинам. Холодный воздух, врывающийся во всасывающую трубу двигателя, понижает 1° смеси и увеличивает ее давление. Это вызывает конденсацию паров бензина и оседание капель на стенки, что обедняет смесь. Воздух, проходящий через К. в момент открытия дросселя, не успевает засосать из жиклеров достаточное количество топлива в виду его большой инерции по сравнению с воздухом, что тоже влечет обеднение смеси. При богатой регулировке К., при хорошем распыливании и испарении твплива, при коротких всасывающих трубах и при больших скоростях воздуха в них явление обеднения смеси в момент быстрого [c.508]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...