ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Распыливание и испарение бензина из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " поступающая в цилиндры двигателя, должна быть однородной по качеству и составу. В смеси не должно быть капель бензина во избежание ее медленного и неполного сгорания, что влечет понижение мощности и экономичности двигателя. [c.270] Однородность смеси обеспечивается в основном хорощим испарением бензина. [c.270] Испарение бензина начинается с момента выхода его из распылителя и продолжается в потоке воздуха, движущемся с большой скоростью. При этом часть бензина испаряется во впускном трубопроводе, а часть — в цилиндре двигателя. [c.270] Полное испарение бензина в современных двигателях достигается лишь при специальном подогреве смеси во впускном трубопроводе. Для подогрева чаще всего используется тепло отработавших газов, в связи с чем выпускной трубопровод должен соприкасаться частью своей поверхности с впускным трубопроводом. [c.270] Одинаковому количественному и качественному распределению смеси по отдельным цилиндрам способствует соответствующая форма впускного трубопровода и правильная установка дроссельной заслонки в смесительной камере карбюратора. [c.271] На фиг. 222 приведены два возможных варианта установки дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка, установленная по схеме на фиг. 222, б, обеспечивает более равномерное распределение, почему она и получила исключительное распространение. [c.271] Вернуться к основной статье