Р-П-11. Механизм мембранного воздушного регулятора

Р-Н-11. Механизм мембранного воздушного регулятора [c.147]

Постоянное давление в магистральных линиях 10 ж 11 поддерживается автоматическими стабилизаторами 14 и мембранными исполнительными механизмами 15, через которые избыток рабочей жидкости сбрасывается во всасывающую линию 2. Питание регуляторов осуществляется от воздушной линии 12. Все регуляторы установлены в здании насосной станции для защиты от пыли и атмосферных осадков. [c.215]

Для контроля и автоматического поддержания постоянства температуры в греющих плитах с паровым нагревом используются пневматические регулирующие термометры типа 04-ТГ, МСТМ, МСТО с приводом диаграммной бумаги от часового механизма или синхронного двигателя. Пневматический регулирующий термометр рассчитан на измерение темшературы от О до 300° С. Прибор (рис. 27,6) состоит из регулятора 1 с измерительной системой, редуктора давления воздуха 2, воздушного фильтра 3 и мембранного исполнительного механизма 4 с регулирующим клапаном. Измерительная система состоит из пружины, соединительного капилляра и термобаллона. Контрольный регулятор температуры устанавливается вручную в соответствии с заданным режимом прессования. При малейшем отклонении записывающего пера от контрольного указателя контакт заслонки с соплом регулятора нарушается. Из сопла вытекает струя воздуха. Импульсы давления в линии сопла пневматическим реле усиливаются и передаются на мембрану привода регулирующего клапана. В зависимости от величины и направления отклонений записывающего пера увеличивается или уменьшается давление в выходной линии регулятора, вызывая открытие или закрытие регулирующего клапана, что приводит к соответствующему изменению подачи пара в греющие плиты и их температуры. [c.54]

Фиг. 3104. Пневматический изодромный регулятор уровня. Поплавок в сосуде 1 с регулируемым уровнем воздействует на золотник 2, соединяющий камеру А с атмосферой при увеличении уровня сверх нормы или с воздушной магистралью при понижении уровня. В последнем случае мембрана б через стержень 5 и качающееся коромысло открывает шариковый клапан 10 и давление в камере В, а следовательно, и в мембранной коробке 11 исполнительного механизма повышается. Действием на мембрану 9 увеличенного давления в камере В стержень 5 поднимается и впускной клапан частично закрывается. Однако противодавление в камере С, в которую воздух может попасть из камеры О через дроссель 7, возрастает, что приводит к обратной перестановке впускного клапана. Цикл регз лирования заканчивается тогда, когда сила упругости пружины 3 будет уравновешена давлением на мембраны в камерах А, С и Д и клапан коробки 11, регулирующий приток жидкости, установится в положение, соответствующее расходу жидкости из сосуда через выпускной клапан 12. 4 —стержень 8 — трубопровод.

Воздух в систему холостого хода поступает по специальному каналу из входного патрубка карбюратора (показан штриховой линией). Регулировка качества смеси в системе холостого хода производится изменением количества поступающего воздуха, что достигается изменением положения регулировочной иглы холостого хода. Воздушная и дроссельная заслонки имеют ручное управление. Кроме того, дроссельная заслонка управляется от регулятора частоты вращения двигателя и имеет ограничитель для фиксации положения заслонки при работе на холостом ходу. Рабочий процесс беспоплавкового карбюратора отличается от рабочего процесса поплавкового тем, что вместо постоянного уровня топлива в поплавковой камере в полости мембранного механизма [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...