ТЕОРИЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ЛОПАТОЧНЫХ МАШИН Теория воздушного реактивного двигателя

Огромное значение в создании и развитии теории воздушно-реактивных двигателей имели работы выдающегося советского ученого Б. С. Стечкина. В 1929 г. им была опубликована статья Теория воздушно-реактивного двигателя , в которой дан вывод формулы тяги и основных КПД реактивного двигателя. Большая заслуга в разработке и развитии теории лопаточных машин и газо- [c.9]

В статье Теория воздушно-реактивного двигателя впервые дается формула для определения реактивной тяги аппарата, движущегося в сжимаемой среде. Этот труд установил приоритет Советского Союза по воздушно-реактивным двигателям. В нем заложены основы современной теории воздушно-реактивных двигателей, впервые описан принцип работы прямоточного воздушно-реактивного двигателя. Затем в период с 1929 г. по 1954 г. последовал ряд лекций, докладов, статей, в которых заложены основы теории и расчета как двигателя в целом, так и отдельных его агрегатов, основы теории лопаточных машин. В этом разделе мы помещаем из них 7 статей. [c.153]

Теория воздушных реактивных двигателей постоянно совершенствовалась в лекциях и работах Б. С. Стечкина. Этому значительно способствовал предложенный им вид системы основных уравнений движения газа в лопаточных машинах, впервые изложенный в курсе лекций, прочитанных им в 1945-1947 гг. В литературе тех лет не было четкого представления об этих уравнениях. Существовала путаница в понимании уравнения сохранения энергии и первого закона термодинамики. Б. С. Стечкин показал, что простым преобразованием из этих двух уравнений в строгом их виде можно получить обобщенное уравнение Бернулли с учетом машинной работы, сжимаемости и трения. Переосмысление и упорядочение основных уравнений движения сыграли исключительно важную роль в развитии реактивных двигателей. [c.410]

Авиационные нагнетатели, применявшиеся для форсирования мош,но-сти поршневых авиадвигателей, своим развитием подготовили переход от винтомоторной группы к турбокомпрессору и, таким образом, от поршневого двигателя к турбореактивному. Вместе с тем, воздушные нагнетатели стимулировали развитие теории лопаточных машин как основы ТРД. Поэтому поставленный Стечкинам в 30-х годах курс лекций Авиационные нагнетатели послужил ему началом в разработке теории лопаточных машин и воздушно-реактивного двигателя, которые он сформировал окончательно к началу 1945 г. [c.185]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...