Угол установившегося подъема

Угол установившегося подъема [c.164]

На прямолинейном участке горки продольное ускорение отрицательное, так как угол 6г больше угла установившегося подъема. [c.201]

Иначе говоря, угол подъема после отрыва должен быть меньше угла установившегося подъема. [c.251]

Если такой характер движения нежелателен, то нужно изменить силы с помощью органов управления самолетом и двигателем. Скажем, для того чтобы в нашем примере осуществлять прямолинейный установившийся подъем, нужно убавить на 1340 кг подъемную силу, уменьшив для этого угол атаки, и увеличить тягу двигателя (немного менее чем на 1000 кг, так как при уменьшении подъемной силы снизится и лобовое сопротивление). Если тягу повысить невозможно, придется уменьшить угол подъема в. [c.120]

Определим силы трения и установим соотнощения между силами трения в прямоугольной и треугольной резьбах. Для упрощения вначале угол подъема резьбы примем равным нулю. Тогда сила трения для прямоугольной резьбы (рис. 28.14, 6) [c.345]

Рассмотрим общеизвестную из теории автомобиля схему движения автопоезда на подъем, принимая движение установившимся и пренебрегая силой сопротивления воздуха. Составив уравнение движения автопоезда на подъеме и проведя необходимые преобразования, получим следующие зависимости, которые позволяют определить максимальный угол а преодолеваемого подъема автопоездом в составе тягачей типа 4x2, 8x2, 6x4, 8x4 или коэффициент К р весового соотношения звеньев автопоезда, равный отношению массы прицепа (полуприцепа) С р к массе автомобиля [c.71]

Спиральный желоб крепится на центральной колонне или подвесной штанге, либо изнутри на стенке трубы большого диаметра, а иногда укрепляется обоими этими способами. Желоб имеет в сечении прямоугольную, косоугольную или скругленную форму. Винтовая образующая желоба имеет минимальный угол подъема на периферии и максимальный у центра. Этим определяется характерное свойство спирального спуска — саморегулирование в известных пределах скорости движения груза. Действительно, при возрастании скорости груза по отношению к некоторой средней скорости (например, вследствие уменьшения коэффициента трения) возрастает действующая на него центробежная сила, и груз в своем движении переходит ближе к периферии и в крайнем положении прижимается к борту желоба. При этом угол наклона винтовой линии, по которой он движется, уменьшается, а сила трения и путь силы трения возрастают, вследствие чего груз замедляет движение. При уменьшении скорости центробежная сила уменьшается, и груз переходит на винтовую линию меньшего радиуса, а следовательно, с большим углом подъема, вследствие чего скорость возрастает. На спусках с установившимся движением практически величина скорости колеблется в некоторых пределах возле среднего значения. [c.449]

Рассматривая в предыдущей главе кривые располагаемой и потребной тяги, мы видели, что избыточная тяга Ршзб = Рр — Qr) зависит на данной высоте ог скорости. Наибольший угол установившегося подъема 0тах получится при той скорости, которой соответствует максимальная избыточная тяга. Эту скорость легко найти по кривым Рр и Qr. Для дозвуковых самолетов она практически равна наивыгоднейшей скорости. [c.164]

Угол установа фрезы при нарезании прямозубых колес равен углу подъема витков червячной фрезы (на делительном цилиндре) X, который обычно отбит на торце фрезы. [c.30]

Угол взмаха р соответствует повороту жесткой лопасти в ГШ. При этом отклонение 2 сечения лопасти в плоскости взмаха равно ф. Обозначим через 0 угол поворота жесткой на кручение лопасти в ОШ, полагая его положительным при подъеме носка лопасти вверх. Конструктивную крутку лопасти здесь рассматривать не будем, поскольку она влияет только на параметры установившегося движения. Угол установки лопасти, задаваемый системой управления, обозначим через бупр (соответствующий ему фактический угол равен 6). Разность 6 — 0упр обусловлена упругостью системы управления, которая вызывает [c.373]

Игры и соревнования. Запуски воздушных змеев — украшение любого праздника в пионерском лагере. Одно из простейших соревнований — это соревнование на высоту подъема змеев. Высоту измеряют угломером, состоящим из шкалы транспортира на 90 , подвижной планки с трубкой для наблюдения и отвеса. Закрепляют угломер на вертикальной стойке с заостренным концом. Установив угломер вблизи крепления леера, передвигают планку так, чтобы воображаемая прямая линия от глазг. наблюдателя проходила через визирную трубку к змею. Деление в окошке планки покажет угол подъема (стояния) змея. Зная длину леера и угол стояния, можно определить высоту подъема, вычислив катет по гипотенузе и углу. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...