Рычаг включения зубчатых колес звеном

Контактный рычаг 5 вращается вокруг неподвижной оси А. Звено б входит во вращательные пары В н С с рычагом 5 н якорем 2, движущимся возвратно-поступательно в неподвижных направляющих Ь. Палец d якоря 2 скользит в прорези е звена 8, вращающегося вокруг неподвижной оси D и имеющего зубчатый сектор с, входящий в зацепление с зубчатым колесом 7, жестко связанным с тормозным диском 3, вращающимся вокруг неподвижной оси F. При включении электромагнита / якорь 2, втягиваясь, размыкает контакты а. Выдержка времени определяется затормаживающим действием диска 3, поворачивающегося в поле постоянного магнита 4, [c.123]

Для безударного введения в зацепление зубчатого колеса 17 с колесом 18 при работающем двигателе предварительно нажимают до отказа на педаль сцепления после включения сцепления масляный насос приходит во вращение и начинает перекачивать масло из масляного бака 9 через обратный клапан 22 по трубопроводу 3 в телескопический цилиндр И. Звенья 10 телескопического гидроцилиндра под давлением масла начинают выдвигаться и воздействуют на платформу. После полного выдвижения звеньев цилиндра давление масла в гидросистеме поднимается до 12—13 МПа при этом давлении отжимается шарик 21 предохранительного клапана, и масло начинает перепускаться в бак по трубопроводу 8. Чтобы в системе предельное давление действовало непродолжительно, масляный насос после полного выдвижения звеньев цилиндра должен быть отключен переводом рычага 4 из положения б обратно в нейтральное положение а. [c.26]

Ползун нли ножевая балка 3 перемещается по направляющим станины. К ножевой балке прикреплен подвижной нож, обычно состоящий из звеньев, и прижим 2, давление которого регулируется болтами i. ввернутыми в проушины ползуна. Окна прижима затянуты сеткой, позволяющей видеть место реза и предохраняющей руки резчика от попадания в опасную зону. Приводной вал 6, несущий два (или один) маховика 8, смонтирован на двух подшипниках, установленных на станине. Коленчатый вал 7 вращается от приводного вала и приводит в движение шатуны 5. Шпоночная муфта включения, обычно монтируемая в ступице зубчатого колеса коленчатого вала, по конструкции аналогична муфтам кривошипных прессов. Поворотные шпонкп (рабочая и запорная) включаются пружинами и, поворачиваясь, захватываются полукруглыми пазами втулки, запрессованной в ступице зубчатого колеса. Конец рабочей шпонки снабжен легкоотъемным язычком, который, ударяясь об один из пальцев, отключает шпонки, соединенные между собой рычагами. При включении и выключении шпонок их угол поворота ограничивается пазом ведущей втулки. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...