Момент или усилие на регулирующем органе

МОМЕНТ ИЛИ УСИЛИЕ НА РЕГУЛИРУЮЩЕМ ОРГАНЕ [c.75]

Момент или усилие, действующие на регулирующий орган, — важнейшая характеристика регулируемой гидропередачи, необходимая для выбора гидроусилителя или других устройств для управления гидропередачей. Усилие, действующее на регулирующий орган, является основной составляющей внешнего воздействия, необходимого для перемещения регулирующего органа или удержания его в покое. В аксиально-поршневом насосе регулирующий орган (люлька) является опорой блока цилиндров и местом расположения каналов для подвода рабочей жидкости к торцевому распределителю и отвода ее. Люлька поворачивается относительно оси цапф (рис. 3.4), изменяя подачу насоса. [c.75]

В поршневых сервоприводах обычного типа усилия при одинаковых давлениях в прямом и обратном ходе будут разные, так как эффективная площадь поршня со стороны штока, выходящего из цилиндра, меньше. В некоторых случаях применяют сервопривод с кривошипным механизмом, заключая его в общий картер (рис. 304). Такого типа сервопривод применяется тогда, когда на регулирующий орган нужно воздействовать определенным моментом. [c.375]

Позиционная нагрузка характеризуется зависимостью усилий, преодолеваемых приводом при управлении регулирующим органом объекта, от положения выходного звена привода. При управлении рулями самолета позиционная нагрузка создается аэродинамическими моментами. Часто позиционная нагрузка может быть принята в виде линейной зависимости усилия (силы или момента) от положения выходного звена привода. Мы будем полагать, что действие позиционной нагрузки можно заменить действием пружины жесткостью которая при движении поршня гидроцилиндра вправо от среднего положения сжимается, а при движении влево — растягивается. При среднем положении поршня усилие этой пружины равно нулю. [c.286]

Следует сделать некоторые замечания о возможности применения методов численного расчета при анализе траекторий. Разумеется, всегда можно написать полную систему уравнений движения для весьма сложной модели снаряда, включив туда движение корпуса вокруг центра инерции, аэродинамические силы и моменты, усилия от регулирующих органов и т. д., и современная большая цифровая вычислительная машина решит их в несколько минут. Спрашивается, нужно ли вообще изучать упрощенную модель. Оказывается, да, нужно, и вот почему. Дело в том, что непосредственное численное решение уравнений движения снаряда еще не дает решения проблемы оптимизации, где необходимо исследовать [c.38]

Электроприводы широко используются для запорной и позиционно-регулирующей арматуры. Запорная арматура должна управляться таким образом, чтобы в требуемый момент времени запорный орган был закрыт или открыт в течение заданного интервала времени. При закрытом положении запорного органа затвор должен быть прижат к седлу с заранее установленным усилием. Установка затвора в заданное положение при открывании требуется для всей арматуры и при закрывании параллельных задвижек больших диаметров прохода, в которых создаются условия самоуплотнения запорного органа давлением среды. Промежуточное положен.1е затвора фиксируется путевыми выключателями, останавливающими привод ири достижении затвором требуемого положения. Закрывание арматуры и открывание ее с посадкой затвора на верхнее уплотнение путем ограничения усилия вдоль шпинделя или штока достигается применением муфт ограничения крутящего момента. Таким обра- [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...