Настройка регулирования противодавления

НАСТРОЙКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ [c.95]

Настройка регулирования противодавления [c.95]

Книга представляет собой руководство по работам, обеспечивающим надежную и экономичную эксплуатацию паровых турбин чисто промышленного назначения на теплоэлектроцентралях предприятий, потребляющих значительное количество пара на производственные нужды. Материалы, приводимые в книге, в основно<м относятся к турбинам с противодавлением и турбинам с регулируемым промышленным отбором пара мощностью до 12 Мет. В отдельных случаях при отсутствии инструкций по эксплуатации агрегатов, настройке регулирования и наладке основных узлов материал, представленный в книге, может быть использован при наладке промышленных паровых турбин мощностью до 25 Мет. [c.3]

У теплофикационной турбины в некоторых случаях наклон статической характеристики зависит не только от устройства и настройки регулирования, но и от параметров пара, особенно противодавления и давления отбора (см. гл. 6). [c.106]

На основе преобразователя модели 236 заводом Калибр разработаны преобразователи моделей 343 и 344. Преобразователь модели 343 имеет повышенную точность, которая достигается применением сильфонов малой жесткости, узла регулировки противодавления с более плавной настройкой, повышением общей жесткости конструкции, увеличением диаметров настроечных барабанчиков. В преобразователе модели 344 имеется возможность регулирования чувствительности без замены сопА и изменения рабочего давления. [c.306]

Снова устанавливают подачей масла от пресса (Рср)мш1. При синхронизаторе, установленном в найденном выше положении, и установке механизма подрегулировки противодавления в среднем положении смещают выходное звено регулятора скорости в положение 102— 103% нормальной скорости вращения. При этом регулирующие клапаны свежего пара должны закрыться полностью. Если это основное требование не выполнено, то необходимо регулировкой обеспечить закрытие регулирующих клапанов. Прежде всего следует проверить правильность настройки элементов регулирования скорости 1 я 8 (рис. 4-10). Затем, если регулирование скорости налажено, но не может преодолеть действия регулирования давления, прибегают к установке ограничителей 7 как в первом, так и во втором каскаде регулиро- [c.95]

В ряде работ (см., например [66]) упоминается еще один способ регулирования скорости поршня пневмопривода — изменение давления питания путем настройки регулятора давления, установленного на подводящей линии. Он, во-первых, прост, особенно если учесть, что часто регулятор давления все равно устанавливается на линии по другим причинам во-вторых, улучшает экономические показатели пневмопривода, так как с уменьшением давления питания уменьшается потребность в сжатом воздухе. Однако такой способ регулирования скорости поршня имеет и недостатки, которые вытекают из его существа уменьшение давления питания равносильно увеличению степени нагрузки на привод, характеризуемой параметром х, а следовательно, уменьшению противодавления в полости выхлопа, что, как указывалось ранее, делает привод более чувствительным к колебаниям силы сопротивления. [c.217]

На рис. 4-4 приведены четыре обобщенные схемы современных систем регулирования скорости, применяемых на турбинах рассматриваемого типа. Эти схемы показывают регулирование только по одному импульсу — скорости. С настройки по этому импульсу начинают наладку турбин с противодавлением, и после обеспечения работы регулирования по скорости переходят к настройке регулирования по скорости и давлению. Что касается турбин с регулируемым отборо.м пара, то многие рассмотренные здесь вопросы позволяют понять их гораздо более сложную настройку ( 4-6). [c.89]

К датчику подводится сжатый воздух под. давлением 0,5 — 2кес1см . Пройдя сменные входные сопла 11, воздух поступает в рабочие полости сильфонов 3, которые соединены между собой планкой 6, подвещенной на плоских пружинах. В зависимости от величины контролируемой детали меняется давление в сильфонах, что вызывает перемещение рычага 1, несущего подвижные электроконтакты 9, и рычага 7, связанного со стрелой 8 отсчетного устройства. Винт 12 регулирования противодавления служит для установки стрелки датчика в требуемое пбложение. Неподвижные электроконтакты (винты 10) можно регулировать. Плавающий контакт 5 служит для контроля отклонений от правильной геометрической формы за цикл измерения. Плавающий контакт настраивают винтом 4. Настройку датчика на размер осуществляют с помощью винтов 10 и винта 12 регулирования противодавления. Перемещение сильфонов ограничивается винтами 2. [c.290]

Следует также проверить, нет ли излишних сливов масла в системах регулирования и защиты. Проверяют постоянные сливы проточных (дроссельных) золотников, постоянные сливы проточных реле осевого сдвига, неработающие регуляторы давления турбин, с Противодавлением работающих по электрическому графику, контроллеры и золотники регуляторов безопасности, клапаны на щто ках поршневых сервомоторов автоматических сто иорных клапанов. Часто излишние сливы вызваны неточной настройкой и установкой этих механизмов. [c.125]

Пределы регулирования абсолютного давления пара в отборе и противодавленд для турбин с регулируемыми отборами пар и с регулируемым противодавлением (пуге,-, соответствующей настройки регуляторов/ должны соответствовать указанным в табл. 7-6, [c.336]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...