Наладка автоматики горения

НАЛАДКА АВТОМАТИКИ ГОРЕНИЯ [c.196]

Наладка автоматики горения включает в себя наладку работы устройств автоматического регулирования подачи воздуха в топку (в зависимости от количества подаваемого топлива) и наладку регуляторов тяги. Этим работам должна предшествовать наладка газогорелочных устройств, входящая в обязательный комплекс работ по подготовке котельной к автоматизации. [c.196]

Первый этап работ по наладке автоматики горения — настройка регулятора разрежения на поддержание заданного разрежения в топке. Настройку следует производить при наименее благоприятных условиях режима, когда температура наружного воздуха плюсовая (от +5 до +10 °С), а расход газа — минимальный. [c.197]

Наладка автоматики контроля горения заключается в обеспечении четкого срабатывания клапана-отсекателя при погасании основной горелки или факела запальника. Факел запальника должен надежно поджигать газовоздушную смесь на вспомогательных горелках, омывать спай термопары или концы контрольных электродов. [c.195]

ПО МОНТАЖУ, НАЛАДКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ АВТОМАТИКИ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССА ГОРЕНИЯ И АВТОМАТИКИ [c.162]

Рассмотрев основные побочные явления, связанные с малыми избытками воздуха, перейдем к изложению достигаемых при этом преимуществ. Для выяснения эффективности режимов с пониженными избытками воздуха ОРГРЭС совместно с одной из станций Башкирэнерго в 1962 г. были проведены длительные наблюдения на котле ТП-10. Предварительно котел был отремонтирован и уплотнен. С целью удержания перегрева пара холодная воронка была закрыта подом, выключившим ее из сферы теплопередачи. После наладки на котле установили режим горения с коэффициентом избытка воздуха 1,03. Ввиду того что автоматика процесса горения оказалась неработоспособной, режим вели вручную, ориентируясь по гидравлическим и аэродинамическим характеристикам (см. гл. 11)- Необходимую корректировку осуществляли по ежечасно измеряемым избыткам воздуха и температуре точки росы. Несмотря на то, что химическая неполнота сгорания достигла 0,3%, к. п. д. котла вырос почти на 1% против своего обычного значения. Выходящий из трубы дым имел легкую сероватую окраску. Видимый факел заполнял около 50% объема топки. Скорость коррозии, измеренная при 100° С, составляла 0,4 г м ч. Исследуемые образцы наблюдались в течение 25—30 ч, что, как известно, дает завышенные результаты по сравнению с более длительными наблюдениями. Поэтому есть все основания считать, что эксплуатационная скорость коррозии была в несколько раз ниже наблюдаемой при обычных избытках воздуха. [c.261]

Более обстоятельные исследования были в следующем году выполнены [Л. 8-25] на котле ТГМ-151. Котел паропроизводительностью 200 г/ч был оборудован обычными фронтовыми горелками и регенеративным воздухоподогревателем. В отличие от предыдущего случая на котле были выполнены индивидуальные подводы воздуха и топлива к горелкам, которыми, однако, практически пользовались только при наладке. После наладки был установлен режим, аналогичный принятому ОРГРЭС, т. е. с коэффициентом избытка воздуха 1,03. Регулировка процесса горения в основном осуществлялась вручную, так как автоматика с коррекцией по Ог действовала не- [c.261]

При эксплуатации вертикально-цилиндрических котлов особое внимание должно быть обращено на систематическое наблюдение за состоянием поверхности нагрева. Наиболее частыми повреждениями вертикально-цилиндрических котлов являются выпучины и трещины топочных листов. В связи с этим у котлов типа МЗК топочная камера покрыта защитной огнеупорной обмуровкой, за целостью которой необходимо систематически следить. При наладке котла и настройке автоматики особенно тщательно должен быть выбран воздушный режим топки во избежание появления при эксплуатации химического недожога, так как наличие последнего приводит к отложению сажи на поверхностях нагрева, очистка которых крайне трудна. Периодически следует производить полный анализ продуктов горения и следить за изменением температуры уходящих газов. Повышение температуры уходящих газов после пуска котла указывает на загрязнение поверхности нагрева. [c.84]

После наладки автоматики безопасности приступают к налаживанию и пуску автоматики регулирования тепло-производительности котлов и процесса горения. Наладка автоматики подпитки проверяется с помощью принудительного снижения уровня воды в баке (слив воды в канализацию). Поочередно проверяются режимы подпитки ручной, автоматический без включения нассса и автоматический с включением подпиточного насоса. [c.88]

При наладке автоматики, имеющей пропорционирующие клапаны, они полностью открываются во время регулировки разрежения. После отстройки тяги включаются пропорционирующие клапаны и регулируется подача ими воздуха. Качество горения следует проверять при различных нагрузках котла. [c.197]

Инструкция по монтажу, наладке и эксплуатации системы автоматики ре гулирования процесса горения и автоматики безопасности для котлов ДКВР-4-13 оборудованных смесительными горелками низкого давления (см. приложение 5) [c.155]

В процессе наладки газогорелочных устройств определяются следуюш,ие режимные параметры их работы производительность горелок, обеспечивающая требуемую нагрузку котла при заданном давлении газа до регулятора подачи пределы устойчивой работы горелок по давлению коэффициент инжекции или коэффициент избытка воздуха в топке при различных нагрузках и числе работающих горелок длина факела горелки качество сжигания газа (отсутствие продуктов химической неполноты горения). При работе газогорелочных устройств с автоматикой отлаживается режим работы регулятора подачи воздуха или пропорциони-рующих клапанов, обращая главное внимание на достаточную пропускную способность клапанов при различном разрежении в топке котла. [c.198]

Если запальник не загорается, то вероятной причиной этого может являться забивание сопел или газовыходных отверстий. В автоматике АМК причиной невос-пламенения газа могут являться неисправность клапанов малого и большого горения, нарушение изоляции электрода зажигания или неправильная его установка относительно стабилизатора. Проверку наладки следует начать с трансформатора зажигания и клапанов горения. [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...