Разновидности конических зубчатых передач

Поводковую передачу (фиг. 72) можно рассматривать как разновидность конической зубчатой передачи, в которой поводки представляют собой зубья упрощенной формы, не имеющие самостоятельного зацепления и потому требующие для кинематического замыкания между ними дополнительных внешних сил. Кроме того, в отличие от конической зубчатой передачи в поводковой передаче движение звеньев ограничено сравнительно небольшим углом поворота. [c.103]

Разновидности зубчатых зацеплений. Цилиндрические зубчатые передачи наружного и внутреннего зацепления эвольвентного профиля бывают прямозубые, косозубые со спиральными зубьями (геликоидальные), одинарные, блочные, шевронные, многорядные косозубые и многорядные шевронные. Конические зубчатые колеса эвольвентного профиля бывают прямозубые, косозубые, с криволинейными зубьями, шевронные. [c.306]

На рис. 229 показана другая разновидность конической передачи, в которой коническое колесо 1 сцепляется с зубчатым диском 2. [c.248]

Из всех перечисленных выше разновидностей зубчатых передач наибольшее распространение имеют передачи с цилиндрическими колесами, как наиболее простые в изготовлении и эксплуатации, надежные и малогабаритные. Конические, винтовые и червячные передачи применяют лишь в тех случаях, когда это необходимо по условиям компоновки машины. [c.159]

Скорость вращения исполнительных органов машины обычно. значительно меньше скорости вращения вала двигателя. Для уменьшения скоростей вращения используются механизмы передач. Основные конструктивные разновидности механизмов передач общеизвестны. Это зубчатые цилиндрические и конические передачи, червячные передачи и др. Ниже будут приведены менее известные механизмы передач. [c.122]

В каждую из групп входит много разновидностей соединений, имеющих свои конструктивные особенности и свою область применения. Однако эксплуатационные требования могут быть общими для соединений различных групп. Так, для передачи крутящих моментов применяются гладкие, зубчатые, червячные и шлицевые соединения основное требование, которое к ним предъявляется,— это достаточная прочность. Для кинематических пар применяются зубчатые, червячные и винтовые соединения, основное требование к которым — максимальная точность параметров, определяющих точность взаимного перемещения сопрягаемых деталей. Для обеспечения герметичности применяются конические гладкие и конические резьбовые соединения, основное требование к которым — максимально полное прилегание сопрягаемых поверхностей. Для центрирования и направления движения деталей применяются шлицевые, конические, плоские соединения, основное требование к которым — максимальная точность параметров, определяющих точность взаимного расположения поверхностей и осей сопрягаемых деталей. [c.23]

Среди недостатков зубчатых передач можно отметить повышенные требования к точности изготовления, шум при больших скоростях, высокую жесткость, не позволяющую компенсировать дииамические нагрузки . Отмеченные недостатки не снижают существенного преимущества зубчатых передач перед другими. Вследствие этого зубчатые передачи наиболее широко распространены во всех отраслях машиностроения и приборостроения. Из всех перечисленных npiuiie разновидностей зубчатых передач наибольшее распространение имеют передачи с цилиндрическими колесами, как наиболее простые в изготовлении и эксплуатации, надежные и малогабаритные. Конические, винтовые и червячные передачи применяют лишь в тех случаях, когда это Heo6xoAHNra по условиям компоновки машииы. [c.97]

По ГОСТ 19325—73 различаются конические зубчатые колеса с тремя разновидностями осевой формы зубьев. Ниже рассматривается геометрический расчет колес с пропорционально понижающейся формой зуба, у. которых вершина делительного конуса и конуса впадин сходятся в общей точке и, следовательно, высота ножки зуба прямо пропорциональна расстоянию от вершины. Геол етриче-ский расчет передач с иной формой зуба приведен в ГОСТ 19326—73. [c.146]

Зубчатые передачи по форме колеса и взаимному расположению их осей подразделяются на цилиндрические (колеса с параллельными осями) и конические (с пересекающимися осями), винтовые и гипоидные (с пересекающимися осями). Червячные передачи—одна из разновидностей зубчатых передач. Наиболее распространенными являются цилиндрические колеса, которые по расположению зубьев подразделяются на прямозубые, косозубые, щевронные (елочные) и колеса с криволинейными зубьями. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...