Прокат и отливки из цветных металлов и сплавов

В книге приведены характеристики черных и цветных металлов, сплавов, пластмасс, лесоматериалов, резины, асбеста, технических тканей, кожи, минералокерамических, электроизоляционных, литейно-формовочных, химических, лакокрасочных и смазочных материалов, даны справочные сведения о нормализованных заготовках, прокате, поковках, отливках, трубах, крепежных деталях, тросах, проводах, столярных плитах, шлангах. [c.2]

Прокат и отливки из цветных металлов и сплавов [c.227]

Заготовки, идущие на изготовление деталей, в зависимости от их назначения, формы и размеров применяют следующие а) отливки из чугуна, стали и цветных металлов б) поковки и штамповки из стали и цветных сплавов в) сортовой прокат из стали и цветных сплавов г) изделия из пластмасс, металлокерамики и других материалов. [c.53]

При конструировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется затратами на материалы, изготовление и обработку отдельных ее деталей. Габариты и масса машины в значительной степени определяются ее кинематической схемой и компоновкой деталей и узлов. Компоновка деталей и узлов машины должна быть такой, чтобы возможно полнее использовалось рабочее пространство рам, станин и корпусов. Уменьшение габаритов машин способствует не только экономии машиностроительных материалов, но и снижению их стоимости, позволяет устанавливать на одних и тех же производственных площадях большее количество машин, т. е. увеличивает объем продукции, снимаемой с единицы полезной производственной площади. Для снижения массы и стоимости машин во всех случаях, где это возможно, следует применять облегченные тонкостенные профили проката, а также прогрессивные методы изготовления деталей машин с использованием сварки, центробежной отливки и т. п. Для снижения стоимости машин большое значение имеет замена дорогостоящих материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми, если это не вызывает ухудшения качества машин. Везде, где это возможно и экономически целесообразно, для изготовления деталей машин следует применять пластмассы. Однако снижение стоимости машины может быть достигнуто, если некоторые детали, от которых зависят размеры отдельных деталей и всей машины, изготовлять из более прочного, хотя и более дорогого материала. Например, применение высокопрочных сталей для изготовления зубчатых колес в редукторах не только уменьшает размеры и массу их, но и позволяет уменьшить размеры и массу такой дорогостоящей детали, как корпус редуктора, что, в свою очередь, позволяет уменьшить размеры и массу рамы и привода машины и тем самым снизить их стоимость. Поэтому для уменьшения размеров и массы деталей машин рекомендуется в отдельных случаях применять вместо обыкновенного серого чугуна модифицированный и высокопрочный чугун и взамен углеродистой стали — легированную. Один из путей экономии машиностроительных материалов — уточненные методы расчета деталей машин, позволяющие использовать минимальные запасы прочности. [c.6]

Заготовками для получения готовых изделий могут быть отливки из чугуна, стали, цветных металлов и их сплавов, а также поковки, сортовой прокат и т. д. [c.329]

Сравнительно высокий удельный вес в лптейном производстве занимают стальные отливки (20%) и низкий — отливки из сплавов цветных металлов (4%). Это объясняется имевшимся в прошлом постоянным дефицитом в прокате черных металлов и широким применением чугунных и стальных отливок (даже в тех случаях, когда это было неэкономично). Современная технология дает возможность изготовлять тонкостенные чугунные отливки высокого класса точности, приближающиеся к формам изделия, обеспечивающие снижение удельного расхода металла на единицу мощности выпускаемых машин. [c.181]

В решениях XXIV съезда КПСС обращено внимание на развитие совмещенной разливки и прокатки полуфабрикатов из цветных металлов и сплавов. Внедрение бесслиткового проката упрощает и удешевляет процесс получения различных изделий листов, полос, лент, проволоки и т. д.), так как исключается отливка слитков в изложницах и подготовка заготовок к прокатке. На рис. 120 показана принципиальная схема бесслитковой прокатки. [c.279]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...