Вкладыши подшипников скольжения Размеры гладкие — Смазка

Настройку проводят обычно после длительной остановки стана (при ремонтах, перевалках). Перед установкой валков в клеть предварительно проверяют их комплектность, размеры, состояние поверхности ручьев, шеек, галтелей, трефов, подшипников (вкладышей). Шейки валков должны иметь гладкую полированную поверхность. Перед завалкой шейки валков, устанавливаемых в подшипниках скольжения, насухо очищают и заново смазывают жидкой смазкой. [c.246]

Резиновые подшипники. Подшипник состоит из стального неразъёмного или разъёмного вкладыша, снабжённого с внутренней стороны слоем резины. Большая упругость резины позволяет подшипникам работать удовлетворительно при вибрациях валов, перекосах, абразивной пыли. Смазка — только водой, пресной или морской. Вода подаётся в количестве, потребном для смазки и охлаждения. Изготовляются подшипники гладкие или с долевыми канавками (фиг. 264). Долевые канавки позволяют прокачивать большее количество охлаждающей воды, даже загрязнённой песком, придают подшипнику относительно большую упругость. Число канавок — 8 и более в зависимости от размеров подшипника. При разъёмном вкладыше плоскость разъёма должна проходить по канавке. Вода подводится в кольцевую канавку. Коэфициент трения почти не зависит от нагрузки, но уменьшается при увеличении скорости скольжения. В подшипниках с канавками наблюдаются меньшие потери от трения в том случае, когда направление нагрузки проходит через середину резиновой полосы. Коэфициент трения резиновых гладких цилиндрических подшипников при смазке водой колеблется от 0,001 до 0,02 минимальная величина коэфицнента трения подшипников с канавками при той же смазке 0,01. До- [c.638]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...