Согласование работы двигателя и гидротрансформатора

СОГЛАСОВАНИЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА [c.203]

Рис. 96. Характеристики согласования работы двигателя и гидротрансформатора с Непрозрачной характеристикой

Проводя анализ, следует иметь в виду, что обычно коэффициент трансформации Ко при г = 0 у гидротрансформаторов с прозрачной характеристикой меньше, чем с непрозрачной . В данном случае (при прозрачной характеристике гидротрансформатора за основу согласования принимается режим с к. п. д. не менее 80% на правой ветви характеристик, а в случае комплексной гидропередачи — режим с максимальным значением к. п. д. на режиме гидромуфты. Обычно эти режимы согласуются с режимом максимальной мощности двигателя, если нет особых указаний в техническом задании. Согласование работы двигателя и гидромуфты производится аналогичным образом. [c.210]

Гидротрансформатор всегда работает в системе двигатель — гидротрансформатор— коробка передач — движитель (рабочая машина). Экономичность и слаженность системы зависит от работы отдельных элементов и правильного согласования их друг с другом. Двигатель, гидротрансформатор и рабочая машина образуют единую систему, равновесное состояние которой определяется энергетическим балансом с учетом мощности, отводимой на вспомогательные нужды и затраченной на преодоление механических и гидравлических потерь, [c.203]

В случае гидротрансформатора с прозрачной характеристикой согласование проводится аналогично указанному в 38, но в данном случае момент на валу насоса зависит от режима работы. Следовательно, на характеристике двигателя (рис. 99, а) будем иметь семейство парабол, так как для каждого из режимов работы гидротрансформатора существует своя парабола и своя точка совместной работы двигателя и гидротрансформатора О—А—Б—В (рис. 99). Двигатель будет работать не в одной точке, а на каком-то участке (рис. 99, а), величина которого будет определяться прозрачностью характеристики гидротрансформатора (рис. 99, б) и находиться между двумя крайними параболами УИ,=о и М1=в- [c.207]

Сказанное ранее относительно согласования непрозрачной характеристики остается справедливым и для гидротрансформатора с прозрачной характеристикой. Изменение расположения участка совместной работы двигателя и гидротрансформатора может быть выполнено за счет изменения размеров последнего или за счет введения передачи между валом двигателя и валом насоса гидротрансформатора при этом переместится весь пучок парабол. [c.207]

Согласование работы гидромуфты с двигателем производится так же, как согласование гидротрансформатора с прозрачной характеристикой. [c.248]

Согласование работы приводного двигателя с гидродинамической передачей производится по внешним характеристикам с использованием законов подобия. На рис. 8 изображены внешние характеристики гидротрансформатора, двигателя внутреннего сгорания и агрегатированного устройства. При согласовании произвольно задаются размерами активного диаметра насосного колеса непрозрачного гидротрансформатора и по формулам (1.15) и (1.16) рассчитывают величину крутящего момента при разных значениях угловой скорости Полученную параболическую кривую наносят на графики, отображающие внешнюю характеристику двигателя. Точка йа этой кривой, лежащая на ее пересечении с внешней характеристикой двигателя, является точкой согласованной работы. Следует стремиться при расчете, чтобы точке согласованной работы соответствовали соотношения [c.18]

Знаком ( ) обозначены параметры I и относящиеся к режиму максимального к. п. д. гидротрансформатора. Если точка не совпадает с точкой характеристики двигателя, то на графики наносят новые параболические кривые, рассчитанные применительно к подобным гидротрансформаторам с другими активными диаметрами рабочих колес или таким конструкциям, в которых между двигателем и гидротрансформатором установлена дополнительная механическая передача. Точки исходной параболы ах, а,. . ., а/ характеризуют режимы совместной работы двигателя и насосного колеса гидротрансформатора при неполной подаче топлива. После согласования строят внешние характеристики агрегатированного устройства. [c.18]

В каждом отдельном случае необходимо проводить индивидуальное согласование с учетом экономических показателей всех элементов системы. Характеристики комплексных гидропередач имеют двойную прозрачность . На режимах гидромуфты прозрачность характеристики больше, чем на режимах гидротрансформатора. Поэтому согласование необходимо проводить с учетом продолжительности работы на тех или иных режимах с соответствующим анализом общей экономичности системы [49, 50] и нагрузки двигателя. [c.210]

Выбор гидротрансформатора для совместной работы с двигателем дизеля сводится к согласованию их расчетных режимов работы. Характеристика двигателя приведена на рис. 21.23, а, а гидротрансформатора — на рис. 21.23, б. Расчетный режим двигателя (близкий к режиму максимальной мощности) [c.351]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...