Соединения крепежными деталями

Задания 71 и 72 заключаются в упрощенном изображении соединений крепежными деталями (ГОСТ 2.315—68 ). [c.261]

Соединения крепежными деталями [c.179]

В сборочных чертежах соединения крепежными деталями, как правило, изображают с упрощенными или условными знаками (если диаметр резьбы на чертеже меньше 2 мм), установленными ГОСТ 2.315—68 (СТ СЭВ 1978—79), а в специфика- [c.257]

Соединения крепежными деталями подразделяют на типы А и В (рис. 33) [c.462]

Рис. 1. Типы соединений крепежными деталями

Позиционные допуски предпочтительно назначать для осей отверстий, образующих одну сборочную группу, при числе элементов отверстий, плоскостей) в группе более двух. Числовые значения позиционных допусков должны соответствовать основному ряду по СТ СЭВ 636—77 (см. табл. 8.5) в диапазоне от 0.01 до 16 мм. В информационном приложении к СТ СЭВ 637—77 даны рекомендации по выбору позиционных допусков осей отверстий в зависимости от типа соединения крепежными деталями (рис. 8.59). (тип А—за- [c.272]

Рис. 8.59. Позиционные допуски осей отверстий в зависимости от типа соединения крепежными деталями

Рис. 3.23. Соединение крепежными деталями

Допуски расположения осей отверстий для. крепежных деталей. Соединения крепежными деталями бывают двух типов А и В. В соединениях типа А зазоры предусмотрены в обеих соединяемые деталях например, в соединениях болтами, заклепками), в соединениях типа В только одной детали в соединениях винтами, шпильками, штифтами). [c.98]

Рис. 1. Тип соединений крепежных деталей

Соединения крепежными деталями (болтами, винтами, шпильками и т. п.) могут быть двух типов. А — зазоры для прохода крепежных деталей предусмотрены в обеих соединяемых деталях, например, соединения болтами, заклепками В — зазоры для прохода крепежных деталей предусмотрены лишь в одной из соединяемых деталей, например, соединения винтами, шпильками. [c.231]

Сборные (комплектные) теплоизоляционные конструкции состоят из тех же элементов, что и полносборные, но С0 браны в единую конструкцию без соединения крепежными деталями. [c.105]

Проверка и подтяжка соединений крепежных деталей [c.148]

Соединения крепежными деталями могут выполняться по двум типам. Соединения типа А (рис. 11.6) предусматривают гарантированные зазоры г у обеих соединяемых деталей, а соединения типа Б —только у одной из них. Допуски расположения осей отверстий указываются предельным смещением осей отверстий от их номинального расположения Д или предельными отклонениями размеров АЬ, координирующих положение осей отверстий. [c.160]

Задание 72 заключается в упрощенном изображении соединений крепежными деталями в соответствии с ГОСТ 2.315—68. [c.153]

Резьбовые соединения могут быть получены путем навинчивания одной детали на другую или посредством болтов, шпилек, винтов и других стандартных крепежных деталей с резьбой. [c.278]

Форматы (301) Масштабы (302) Линии (303) Шрифты чертежные (304) Изображения — виды, разрезы, сечения (305) Обозначения (графические) материалов и правила их нанесения на чертежах (306) Нанесение размеров и предельных отклонений (307) Указание на чертежах предельных отклонений формы и расположения поверхностей (308) Нанесение на чертежах обозначений шероховатости поверхностей (309). Нанесение на чертежах обозначений покрытий термической и других видов обработки (310) Изображение резьбы (3 1) Условные изображения и обозначения швов сварных соединений (312) —швов неразъемных соединений (313) Указания на чертежах о маркировании и клеймении изделий (314) Изображения упрощенные и условные крепежных деталей (315) Правила нанесения на чертежах надписей технических требований и таблиц (316) Аксонометрические проекции (317). [c.363]

Детали машин и приборов соединяют крепежными деталями (рис. 278). Кроме того, применяются резьбовые соединения деталей, на одной из которых нарезана наружная, а на другой-внутренняя резьба. Такие соединения, называемые разъемными, можно разобрать без повреждения деталей. [c.166]

В упрощенных изображениях соединений следует соблюдать пропорции элементов крепежных деталей по условным соотношениям (см. рис. 312). [c.169]

Условные изображения (рис. 316,6 и в) применяют в тех случаях, когда на чертеже диаметры стержней крепежных деталей равны 2 мм или меньше. Величина и выполнение на чертеже условного изображения должны давать полное представление о характере соединения. [c.169]

Упрощенные и условные изображения крепежных деталей должны соответствовать указанным в табл. 13, а их соединений — в табл. 14, Крепежные детали, у которых на чертеже диаметр стержня равен 2 мм и менее, изображают условно. [c.248]

Изображение крепежных деталей S соединениях [c.250]

Резьбовые соединения выполняют с помощью крепежных деталей болтов, шпилек, винтов, гаек, шурупов и т. д. [c.289]

Установить характер соединения отдельных деталей между собой. Для неразъемных соединений (сварных, клепаных, паяных и т. п.) определить каждый элемент соединения. Для разъемных соединений выявить все крепежные детали, входящие в соединение. [c.324]

ИЗОБРАЖЕНИЕ И ОБОЗНАЧЕНИЕ РЕЗЬБЫ, НЕРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.89]

Различают конструктивное, упрощенное и условное изображение крепежных деталей в изображении соединений. При конструктивном изображении размеры деталей и их элементов подбираются по соответствующим стандартам. При упрощенном изображении размеры крепежных деталей определяют по условным соотношениям в зависимости от диаметра резьбы, упрощенно вычерчивают фаски, шлицы, резьбу в глухих отверстиях и т. д. [c.166]

Посадку Н71р6 применяют при сравнительно небольших нагрузках (например, посадка на вал уплотнительного кольца, фиксирующего положение внутреннего кольца подшипника у крановых и тяговых двигателей). Посадки Д7/г6 Я7/з6 Я8/з7 используют в соединениях крепежных деталей при небольших нагрузках (например, втулка в головке шатуна пневматического двигателя) и с крепежными деталями при больших нагрузках (посадка на шпонке зубчатых колес и муфт в прокатных станах, нефтебуровом оборудовании и др.). [c.724]

Соединения крепежных деталей подразделяются на два типа тип А и тип В. При соединении типа А (рис. 3.23, а) в обеих соединеяемых деталях 1 и 2 предусмотрены сквозные отверстия под проход крепежной детали с гарантированным диаметральным зазором (соединение болтами, заклепками). При соединении типа В сквозные отверстия под проход крепежной детали предусмотрены только в одной из соединяемых деталей, а в другой детали имеются или резьбовые отверстия (соединение винтами, шпильками — рис. 3.23, б) или отверстия, обеспечивающие натяг (штифтовые соединения — рис. 3.23, в). [c.336]

Различают два типа соединения крепежных деталей А — соединение болтами и заклепками, когда в обоих соединяемьк деталях имеются сквозные отверстия для прохождения крепежной детали с гарантированным диаметральным зазором 5 (рис. 1,а) В — соединение винтами и шпильками, в котором сквозные отверстия под проход крепежной детали имеются в одной из соединяемых деталей, например в первой детали, а во второй детали выполнены резьбовые отверстия (рис. 1,6). [c.283]

Сборка болтовых и винтовых соединений. Крепежными деталями болтового соединения является пара — болт 1 и гайка 2 (рис. 67, а). В зависимости от количества болтов, скрепляющих детали, соединения условно делят на одноболтовые и многоболтовые. [c.218]

Помимо резьбовых соединений, осуществляемых при помощи стандартных крепежных деталей (см. гл. 21, 16, 17, 18), находят широкое применение резьбовые соединения, в которых резьба выполня-егся непосредсгвенно на деталях, входящих в соединение. [c.206]

Соединение частей машин и конструкций может быть осуществ.лено с помощью крепежных деталей болтов, винтов, шпилек, гаек, ujypynoB, также с помощью специальных соединительных деталей штифтов, шплинтов, шпонок, фитингов и ряда других. Правила изображена [c.144]

Резьбовыми соединениями называются разъемные соединения деталей, собираемые с помощью резьбовых, крепежных деталей — болтов, Бпнтов, шпилек, гаек или резьбы, непосредственно нанесен ной на соединяемые детали (рис. 4.1). [c.50]

Для упрочнения стяжных соединений необходи.мо устранить сложное напряженное состояние в крепежных деталях и создать условия, при которых они работали бы только на растяжение. Поперечные силы следует воспринимать дополнительными силовыми элементами, нагруженными на срез. [c.500]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...