Расчленение деталей на простые элементы

Применение новых методов форм построения и компоновки самого учебного пособия, призванных способствовать развитию творческой активности и лучшей организации учебного процесса. Среди них необходимо отметить такие методы, которые согласуются с конкретными производственными задачами и сопровождаются моделированием, сравнением, эскизированием, анализом формы — расчленением деталей на простые геометрические элементы или конструированием деталей из них, преобразованием формы деталей для обоснования и обобщения установленных государственными стандартами условностей в черчении. [c.3]

Сектор статора — сложная пространственная деталь, формовка которой при цельной отливке производится вручную в кессонах. При расчленении сектора на элементы — кольца и колонны — получается несколько сравнительно простых отливок, допускающих машинную формовку и как следствие снижение веса заготовок. [c.433]

Отмеченные выше обстоятельства позволяют считать переход к изготовлению арматуры из кованых элементов вынужденным, обусловленным невозможностью получения качественных крупных отливок из высоколегированных сталей, в первую очередь аустенитного класса. В то же время и в этих случаях необходимо вначале рассмотреть возможность расчленения сложной отливки на отдельные более простые элементы с последующей их сваркой. Для деталей, работающих в интервале температур 600—650°, следует использовать конструкции из отливок аустенитно-ферритных сталей, обладающих повышенной технологичностью по сравнению с однофазными аустенитными сталями, что выражается в более легком получении качественных отливок. [c.182]

Выбор размеров основывается на всестороннем анализе геометрии форм, составляющих деталь. Анализ геометрической структуры детали, т. е. мысленное расчленение ее на простые геометрические элементы, определяет порядок построения проекций, простановку размеров формы этих элементов и их возможного расположения. [c.207]

При конструировании деталей, особенно сложного очертания, в ряде случаев целесообразно предусматривать возможность их упрощения расчленением на элементы с простыми конструктивными формами, которые должны изготовляться отдельно и соединяться сваркой (сварнолитые конструкции для стальных деталей) или с помощью болтов (сборные конструкции для чугунных деталей). [c.532]

Если деталь представляет o6oii сочетание сложных и простых по конструктивным формам элементов и оптимальными видами заготовок для них являются горячештампованные заготовки, сортовой прокат, отливки и листовой прокат, то в ряде случаев, в особенности при больших размерах деталей, рационально произвести их расчленение с последующим соединением в виде штампо-сварных и сварно-литых конструкций. [c.574]

Для деталей относительно простой формы из малолегированных перлитных теплоустойчивых сталей, используемых в установках среднего и высокого давления, рассматриваемые узлы изготавливаются цельнолитыми. Усложнение формы отливки и переход к более легированным сталям приводят к необходимости ее расчленения на относительно простые составные элементы, соединяемые между собой сваркой. [c.181]

Фирмы применяют систему планово- предупредительного технического обслуживания машин, включающую регулировку и замену быстроиз -нашивающихся частей согласно определенному графику, а также прове -дение диагностических осмотров в целях выявления потенциально малонадежных систем, узлов и деталей, чтобы избежать внезапных поло -мок, а следовательно, простоев машин. Периодичность осмотров 200-250 ч. Техническое обслуживание на объектах осуществляют круглосу -точно. Основной метод ремонта машин в США агрегатно-узловой. При устранении неисправностей и отказов, а также текущем ремонте отказавший элемент или всю машину не разбирают, а заменяют отдельные неисправные или изношенные агрегаты и узлы отремонтированными или новыми агрегатами из обменного фондам В результате восстанавливают работоспособность машины при минимальных затратах времени и труда. При таком способе ремонта определенные требования предъявляют к конструкции машин. Каждый агрегат или узел должен быть автономным, конструктивно законченным элементом, легко отделяющимся и устанавливаемым, иметь простые кинематические связи с соседними узлами. Кроме того, расчлененные узлы должны иметь хорошую транспортабельность. Замену агрегатов и узлов применительно к конкретной машине осуществляют после того, как необхбдимость ее подтверждают путем диагностирования. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...