Жила свитая

Эдн гибкая жила, свитая из тонких проволок. [c.136]

Одна гибкая жила, свитая пз тонких проволок. [c.131]

Пружина может быть свита из одной проволоки (жилы) или из нескольких. На чертеже многожильной пружины в технических требованиях указывают число жил в тросе /. [c.230]

Многожильные пружины (фиг. 64, а) изготовляются из тросов, свитых из небольшого числа (я = 2- 6) тонких проволок (жил). Этот новый тип пружин, являющийся разновидностью винтовых концентрических пружин, представляет собой весьма рациональную конструкцию последних. [c.705]

Многожильные пружины (рис. 5.1) изготовляют из тросов, свитых из небольшого числа п = 2ч-6) тонких проволок (жил). Этот новый тип пружин представляет собой разновидность винтовых концентрических пружин весьма рациональной конструкции. [c.142]

Рассмотрим тросы простой свивки, не имеющие центральной жилы. Расчет пружин, свитых из тросов с центральной жилой, приведен в работе [4]. Обозначим — радиус образующего цилиндра оси винтовой жилы (рис. 5.4, а) б — угол свивки, т. е. угол, образуемый разверткой оси винтовой жилы с осью z троса (угол свивки является дополнительным углом к углу подъема а оси винтовой жилы) t — шаг оси жилы. [c.145]

Расчет многожильных пружин сжатия, свитых из тросов, не имеющих центральной жилы [c.149]

В. Расчет многожильных пружин сжатия после возникновения плотного контакта между жилами. Учитывая, что при нагружении пружины трос, из которого она свита, ведет себя до вступления жил во взаимодействие и после возникновения контактных сил, как уже отмечалось, различно, необходимо строго разграничивать указанные два этапа нагружения. [c.153]

Жила представляет собой обыкновенную винтовую пружину, и поэтому в рассматриваемом случае следует обратиться к теории чистого изгиба цилиндрических пружин (см. 4.5). Тогда угол закручивания многожильной пружины, свитой из троса без центральной жилы, в соответствии с формулой (4.103) [c.160]

Расчет многожильных пружин кручения, свитых из тросов с центральной жилой, рассмотрен в работе [6]. [c.160]

Пономарев С. Д. Оптимальное проектирование многожильных пружин кручения, свитых из тросов с центральной жилой. — В кн. Расчеты на прочность. М. Машиностроение, 1977, вып. 18, с. 239—245. [c.163]

Гибкий подвесной кабель (рис. 93) состоит из нескольких токопроводящих жил 5, сплетенных нз тонких медных проволочек и изолированных одна от другой полиэтиленовыми оболочками 4, и центрального стального каната 7, свитого из тонких луженых проволочек и заключенного в полиэтиленовую оболочку 6. Снаружи токопроводящие медные [c.132]

Жила провода свита из отдельных луженых проволочек, обмотана хлопчатобумажной пряжей и заключена в усиленную изоляцию из вулканизированной резины. Поверх нанесена оплетка из хлопчатобумажной пряжи, пропитанная лаком. [c.608]

Каждая жила шнура свита из медных луженых проволочек, обмотана затем хлопчатобумажной пряжей н заключена в резиновую изоляцию. [c.608]

Для линий передач широко применяют сталеалюминиевый провод, представляющий собой сердечник, свитый из стальных жил и обвитый снаружи алюминиевой проволокой. В проводах такого типа механическая прочность определяется стальным сердечником, а электропроводность— алюминием. [c.284]

Токопроводящая жила провода имеет 19 свитых жил диаметром 0,28—0,3 мм. [c.141]

Монтажные провода и кабели применяют для монтажа электрических аппаратов и приборов. Токопроводящие жилы монтажных проводов и кабелей изготовляют из мягкой медной проволоки. Когда от монтажных проводов требуется повышенная гибкость, их жилы изготовляют из тонких проволок, свитых друг с другом, в монтажных проводах высокой нагревостойкости (200—250 °С) применяют никелированные медные жилы, во всех остальных — медные луженые жилы. [c.166]

Многожильные пружины изготовляют из тросов, свитых из 2—6 (обычно 2—4) тонких проволок с углами свивки 20—30 без центральной жилы (рис. 322). Их используют преимуш,ественно в качестве пружин сжатия, реже — пружин кручения. [c.617]

Голые П. (см. табл. 2 и 3) применяются преимущественно для воздушных линий внутри зданий допустимы в помещениях, доступных лишь для обученного персонала. Многопроволочные П. свиты из проволок диам. 1—3 мм (для меди, стали и бронзы) пли 2—5 мм (для алюминия), навиваемых концентрически вокруг центральной жилы Б один или несколько слоев. Повышение напряжения линий передачи до 220 и 380 kV вызвало потребность, для предотвращения [c.411]

Ниже будут рассматриваться винтовые многожильные пружины, свитые из тросов без центральной и с центральной жилой при относительно небольшом угле подъема витков, с которым они обычно и изготовляются, [c.56]

Результаты, полученные для многожильных пружин, свитых из тросов без центральной жилы, можно распространить на пружины, изготовленные из тросов с центральной жилой, вписанной в пространство, образованное периферийными жилами. Такая конструкция троса целесообразна, если число винтовых периферийных жил составляет 5 или 6. Учитывая наличие допусков на диаметр проволоки и неизбежные неточности, возникающие в процессе свивки троса, нельзя достигнуть плотного соприкосновения каждой периферийной жилы одновременно с центральной и соседними периферийными жилами. Поэтому диаметр центральной жилы йд выбирается обычно несколько большим, чем диаметр полости. Тогда периферийные жилы при навивке приходят в соприкосновение только с центральной жилой, а друг друга не касаются (рис. 9). Учитывая упругую отдачу, можно отметить, что контакт между периферийными и центральной жилой также носит дискретный характер, который становится еще более случайным при навивке из троса многожильной пружины. [c.70]

Руководствуясь зависимостью (21), определяем изгибную жесткость эквивалентного бруса длиной Я, заменяющую изгибную жесткость одного витка многожильной пружины, свитой из троса с центральной жилой [c.72]

Теперь по зависимости (36) можно определить сдвиговую жесткость эквивалентного бруса, заменяющую сдвиговую жесткость одного витка многожильной пружины с шагом Я, свитой из троса с центральной жилой [c.72]

Для определения угловых перемещений и прогибов многожильной пружипы, свитой из троса с центральной жилой, можно воспользоваться зависимостями (38) и (39), заменив в них 2 и 5 значениями и Зд соответственно. [c.72]

Основным типом кабеля является четырехжильный кабель КРПТ (рис. 20). Три жилы кабеля — фазовые рабочие, а четвертая 7 — нулевая служит для заземления или зануления корпуса крана. Каждая из жил свита из отдельных тонких медных проволочек, что придает кабелю необходимую гибкость. Жилы имеют самостоятельную изоляцию резиновое покрытие 5 и обмотку 6 из прорезиненной тканевой ленты. [c.28]

Основным типом кабеля является четырехжильный кабель КРПТ (рис. 20). Три жилы 4 кабеля — фазовые рабочие, а четвертая 7 — нулевая служит для заземления или зануления корпуса крана. Каждая из жил свита из отдельных тонких медных проволочек, что придает кабелю необходимую гибкость. [c.40]

С кордельно-бумажной изоляцией с жилами, свитыми по способу парной, двойной парной скрутки или скрутки звездой [c.32]

В последнее время снова начали применять давно известные в технике, но мало применяемые многожильные пружины, состоящие из нескольких проволок (жил), свитых в канаты (рис. 902,1—У), из которых навиваются пружнны (сжатия, растяжения, кручения). Концы каната обваривают во избежание расплетки жил. Угол свивки 8 (см. рис. 902,1) обычно делают равным 20— 30°. [c.516]

Пружины делят по конструкции на следующие группы спиральные (витые), тарельчатые, кольцевые, пластинчатые. Наиболее широко ттриме-пяют спиральные пружины, навиваемые из проволоки, чаще всего круглого сечения (рис. 336,7), иногда квадратного (рис. 336,7/) или прямоугольного сечения (рис. 336,777, 1Ц. В некоторых случаях пружины навивают из тросов (рис. 336,1 , свитых из, нескольких жил (многожильные пружины). [c.154]

НОМ СОСТОЯНИИ и подвергаются непрерывным сотрясениям, а также действию бензина, масла, керосина или дизельного топлива. Несмотря на то, что напряжение установки низкое (6 или 12 в), к изоляции проводов предъявляются очень высокие требования, тем более что широко применяется однонроводная система. В связи с тем, что проводники должны быть гибкими, жила делается не из одной проволоки, а из тонких медных луженых проволочек, свитых в один пучок. Изоляция такой жилы делается многослойной первый слой из хлопчатобумажной пряжи, второй — из вулканизированной резины, а третьим слоем является лакированная оплетка. Хлопчатобумажная пряжа защищает жилу от непосредственного соприкосновения металла с вулканизированной резиной, которая является основным изолирующим слоем. Но так как резина разрушается под действием нефтепродуктов, то поверх резинового слоя делается оплетка, пропитанная лаками. Эта оплетка часто изготовляется из цветных ниток, что необходимо для облегчения нахождения какого-либо провода в оплетенном пучке. Проводники специального назначения поверх лаковой оплетки или имеют металлическую оплетку (так называемые экранированные провода), или обвиты металлической проволокой плоского сечения — бронированные провода. [c.330]

Для монтажа цепей низкого напряжения на автомобилях применяются провода марок ПГВ А и ПВА (провода гибкие с изоляцией из поливинилхлоридного пластика, автомобильные). Гибкость этих проводов достигается тем, что их жилу делают не из одной толстой, а из нескольких тонких проволок, свитых в один пучок. Изоляция из поливинилхлоридного пластика не подвержена действию нефтепродуктов, истиранию, эластична. Изоляция проводов марки ПГВА работоспособна при температурах от —40 до +70 °С, а проводов марки ПВА — от —40 до + 105°С. [c.247]

Конструкция н назначение. Много-жил.ьные пружины [16], [17] (фиг. 37) изготовляются из тросов, свитых из патентированной углеродистой проволоки диаметром 0 —2,0 мм, обладаю- [c.895]

Электроэнергию от распределительного ящика к крану подводят с помощью шлангового кабеля длиной 50—100 м. Основной тип кабеля, используемого для кранов, — четырехжильный кабель КРПТ (рис. 7). Три жилы кабеля — фазовые рабочие, а четвертая — нулевая служит для заземления или зануления корпуса крана. Каждая из медных жил кабеля свита из отдельных тонких проволочек, что придает кабелю необходимую гибкость. Для безопасности ведения работ, прочности и сопротивляемости механическим воздействиям каждая жила имеет самостоятельную изоляцию, резиновое покрытие и обмотку из прорезиненной тканевой ленты весь кабель помещен в резиновом шланге. [c.23]

АОЛ Провод автомобильный одножильный в лакированной оплетке Жила провода свита из медных луженых проволочек, обмотана поверх хлопчатобумажной пряжей и покрыта слоем вулканизированной резины. Поверх резиновой Для соединения источников влектрической энергии, приборов освещения и сигнализации автомобиля, а также приборов зажигания со стороны низкого напря- [c.607]

Жила провода свита из медных нелуженых проволочек, обмотана поверх кабельной бумагой и покрыта слоем вулканизированной резины. Сверху резина обмотана миткалевой лентой и наложена оплетка из хлопчатобумажной пряжи, пропитанная составом, предохраняк -щим от гниения [c.608]

Конструкция и назначение. Много жильные пружины ([16], [17]) (фиг. 40) изготовляются из тросов, свитых из патентированной углеродистой проволоки диаметром 0,8—2,0 мм, обладающей высокими механическими свойствами. Взаимодействие жил обеспечивает пружине ббльшую прочность при статической нагрузке. Возникающее при деформации пружины трение между жилами способствует быстрейшему затуханию вибраций витков, что, однако, связано с истиранием поверхности составляющих жил. [c.648]

Электрические провода. С целью придания проводам необходимой гибкости жила провода выполняется из нескольких медных луженых проволок, свитых в один пучок. Жила провода оплетается хлопчатобумажной ниткой,затем покрывается вулканизироранной резиной и снова оплетается цветными хлопчатобумажными нитками с последующей пропиткой специальными лаками. [c.224]

Радиомонтажные провода применяют в радиоаппаратуре для внут-триблочного и междублочного монтажа. Как голые, так и изолированные монтажные провода изготовляют из мягкой медной проволоки (марка ММ) одножильными и многожильными. В многожильных проводах жила состоит из свитых друг с другом отдельных тонких проволок. Это обеспечивает повышенную гибкость проводов, позволяющую изгибать и укладывать их в плотные жгуты. [c.108]

Многожильные пружины применяются в ряде ответственных механизмов (амортизаторы, аккумуляторы энергии, оттяжные и возвратные пружины с пологой характеристикой, антирезонансные пружины с большим рассеиванием энергии). Внедрение многожильных пружин, несмотря на несколько большую сложность их изготовления, определяется тем, что они обладают существенными преимунхествами по сравнению с обычными винтовыми пружинами при меньших геометрических параметрах. Это объясняется тем, что многожильные пружины изготовляются из тросов, свитых нз относительно тонкой проволоки (жил), которая имеет повышенные механические свойства по сравнению с проволокой той же марки большего диаметра. При динамическом нагружении пружины силы трения между жилами троса способствуют быстрейшему затуханию вибрации витков, что в ряде случаев крайне существенно. При повреждении многожильной пружины вначале выходит из строя только одна жила без нарушения целостности троса в целом. Это позволяет обнаружить неисправность пружины своевременно, до полного выхода ее из строя, и предотвратить внезапный отказ механизма в целом. Общий вид многожильных пружин представлен на рис. 1. [c.56]

Многожильные пружины, свитые из тросов, сплетенных из двух-четырех тонких проволок, получили, несмотря на относительно большую трудность их изготовления, чем обычных винтовых пружин, широкое применение как пружины сжатия и кручения в ряде ответственных механизмов. Это объясняется их повышенными прочностными и демпфируюш,ими свойствами. В настояш,ее время эти пружины стали находить применение в вибрационной технике, где часто возникают колебания присоединенных к ним грузов. Для определения частоты собственных колебаний этих грузов необходимо знать изгибную жесткость многожильных пружин, которая до сих пор не была установлена. Настоящая статья посвящена определению изгибной жесткости многожильных пружин, свитых из тросов без центральной жилы. Табл. 3, ил. 12, список лит. 5 назв. [c.328]

Пономарев С. Д., Расчет заневоленных многожильных пружин, свитых из тросов с центральной жилой, сб. МВТУ Расчеты на прочность, жесткость и ползучесть элементов машиностроительных конструкций , вып. 26, Машгиз, 1953. [c.374]

ЖИЛЫ, трещины в земной коре, заполненные какой-либо горной породой или отдельными минералами. Минеральная масса, заполняющая трещину, отличается по составу и строению от основной породы—боковой породы, всегда более древней по своему образованию. Совокупность параллельных, сетчатых, лучистых и пересекающихся жил называется свитой Ж. Боковые ветви, отходящие от главной Ж., носят назва- [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...