Гармонические сил давления газов в двигателя

Опрокидывающий момент от сил давления газов в цилиндрах двигателя, гармонические составляющие которого определяются нагрузкой двигателя и почти не зависят от его скоростного режима, вносит существенный вклад в уровень вибрации силового агрегата. При этом, если считать, что опрокидывающий момент равен номинальному крутящему моменту, данный параметр нагрузки является одной из [c.115]

В табл. 2 приведены примерные данные гармонического анализа сил давления газов различных типов двигателей. Значения амплитуд гармонических [c.348]

Гармонические составляющие сил давления газов в двигателях [c.348]

В табл. 2 приведены примерные данные гармонического анализа сил давления газов различных типов двигателей. [c.251]

Двигатели —Гармонический анализ сил давления газов 251 Движение гармоническое 234 Движущиеся элементы конструкций — Расчёт 160—175 Двутавры прокатные — Г еометрические характеристики кручения 227 Декремент затухания 245 Делительные окружности 641 Демпферы-—см. Гасители Депланация профиля тонкостенного стержня 226, 229 Дерево — Обозначение на чертежах 1050 Детали — Дефор<мации — Экспериментальное определение 309 [c.1067]

Порядки гармонических составляющих возмущающих моментов от сил тяжести и сил инерции не зависят от тактности двигателя, а для составляющих от сил давления газов имеют значения V = 1, 2, 3... — для двухтактных двигателей и V =1/2,1, l /2, 2, 2 /2,... — для четырехтактных. [c.193]

Периодическая функция f(t) часто задается графически или таблицей равноотстоящих числовых значений на протяжении одного периода. В таких случаях ее разложение в ряд Фурье производится приближенно одним из способов практического гармонического анализа. Так, например, разлагается в ряде Фурье вращающий момент от давления газов в цилиндре, приложенный к одному из колен вала двигателя внутреннего сгорания. Этот момент представляет сложную периодическую функцию угла поворота вала а, которая строится известным образом по экспериментальной индикаторной диаграмме. Для одного цилиндра двухтактного двигателя эта функция на протяжении одного периода 2л (соответствующего одному обороту вала) имеет вид кривой, представленной на рис. 21, где первая половина периода (О - я) соответствует сжатию, а вторая (тг - 2п) — рабочему ходу. [c.97]

Давление газа. Давление в рабочей полости реального двигателя является сложной функцией термодинамических и динамических параметров. Определение точного закона его изменения связано с проведением сложных расчетов на ЭВМ. Однако использование в динамическом анализе зависимости изменения давления в идеальном цикле с изотермическими или другими процессами сжатия и расширения может служить благоприятным условием для последующего определения фазового угла смещения и амплитуды эквивалентной гармонической волны давления, вычисляемой следующим образом [c.207]

В двигателе есть и другие источники шума одни из них не зависят от сгорания топлива, другие связаны с ним. Каждый раз, когда открывается выхлопной клапан, происходит мгновенное высвобождение и перетекание сжатого газа в газопровод. Пульсации газа в газопроводе в течение каждого оборота двигателя, как и кривую давления в камере сгорания, можно разложить на гармонические составляющие. Трубопровод и выхлопная труба обладают собственными резонансами и гармониками, и, если их частоты совпадают с частотами выхлопа, шум усиливается. К счастью, в большинстве случаев двигатели снабжены достаточно эффективными глушителями выхлопа, устройство которых мы рассмотрим ниже. И если звук выхлопа сравнительно силен, это значит только, что из экономии применен глушитель плохого качества технически всегда возможно снизить выхлопной шум до уровня, меньшего, чем уровень шума самого двигателя. Борьба же с шумом самого двигателя — наиболее трудная задача. [c.114]

ТНА, таким образом, перестает играть роль фильтра даже в тех случаях, когда частота вращения его вала постоянна. Помимо этого имеется еще один фактор, приводящий к различию в динамических свойствах этих схем. Так как в схеме жидкость — жидкость в газогенератор поступает лишь незначительная доля суммарного расхода компонентов, то колебания давления в га. о генераторе практически не вызывают колебаний противодавления, на которое работают насосы. В схеме газ — жидкость , напротив, колебания давления в газогенераторе оказывают прямое и сильное влияние на колебания противодавления за насосом того из компонентов, который полностью поступает в газогенератор. Это приводит к колебаниям соответствующего расхода и мощности, потребляемой насосом. Последнее способствует уменьшению фильтрующей роли ТНА, так как увеличение давления в газогенера-торе не только увеличивает мощность, развиваемую турбиной (что > арактерно для схемы жидкость — жидкость ), но и вызывает одновременно уменьшение потребляемой насосом мощности. На рис. 1.11 приведены действительные и мнимые части частотно11 характеристики двигателя, выполненного по схеме газ — жидкость , амплитудная характеристика которого изображена на рис. 1. 10. Обращает на себя внимание большое сходство этих ха рактеристик с соответствующими характеристиками гармоническо го осциллятора с затуханием. [c.34]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...