Краны Ходовые колёса - Буксы - Размеры

Для устранения указанных недостатков необходимо для грейферных, магнитных и других электрических кранов со специальными подвесками грузоподъемностью 100, 150/30, 200/50 и 300/100 кн принимать размер базы мостов равным 5,6 м, жестко соединять главные и концевые балки в решетчатых фермах уголки следует заменить швеллерами, что приведет к повышению жесткости моста и снижению его веса-на 4,2% следует применить ходовые колеса с самоцентрирующейся поверхностью катания, что улучшит условия работы подшипников качения букс, или увеличить на кранах общего назначения зазор между ребордами колес и головками рельсов до 50 мм, принять высоту реборды равной высоте головки рельса, но не менее 40 мм. [c.187]

Оси ходовых колес башенных кранов установлены на подшипниках качения, закрепленных в колесе, или в буксах на раме тележки. Предпочтение отдается второму варианту, так как при этом уменьшаются размеры ступицы колеса, а следовательно, и его масса. В этом случае осуществляют глухое соединение колеса с осью за счет шпонки и шпоночного паза 2. На конце оси закрепляют зубчатое колесо и через него крутящий момент передается колесу. Если подшипники расположены в ступице колеса, то крутящий момент от механизма передвижения передается через зубчатый венец, закрепляемый к торцу колеса. [c.68]

Крановые ходовые колеса тележек мостовых кранов устанавливаются на буксах основные размеры приведены в табл. 41. [c.804]

ИЛИ балансире болтами. От смещения при работе крана они удерживаются платиками, приваренными к металлоконструкции или балансиру и взаимодействующими с пазами в буксах. Такая фиксация установки обеспечивает взаимозаменяемость букс и сокращает трудоемкость при замене колес за счет исключения времени на выверку их положения. В табл. 7.5 приведены размеры установок ходовых колес с угловыми буксами (завод Сибтяжмаш ). [c.167]

Для уменьшения износа реборд колес - вследствие перекоса крана, а также для лредотвращения проскальзывания диаметры колес должны по-размерам минимально отличаться друг от друга (не более 0,3 мм). Крановые колеса устанавливают на подшипниках качения (шариковых или роликовых), на неподвижной оси или на валах, размещенных в буксах, прикрепленных болтами к конструкции опорных узлов кранов. Колеса изготовляют штампованные или литые из стали марок 65Г и 75 по ГОСТ 1050—74. Изношенные ходовые колеса могут быть восстановлены эаёктродуговой наплавкой наплавочной проволоки ПН-ЗОХГСА -аппаратами А-384. Изношенные колеса подвергают восстановлению от 3 до 5 раз. [c.95]

Размеры ходовых колес по ширине приняты из условия применения для подкрановых рельсов стали 50 горячекатаной квадратной с закругленными углами (ГОСТ 2591-57) или железнодорожных рельсов узкой колеи Р24 (ГОСТ 6368-52). Довольно часто кран-балкн устанавливаются на уже существующие подкрановые пути, предназначенные для двухбалочных мостовых кранов грузоподъемностью 5—10 т, поэтому размер между буксами ходовых колес принят увеличенным, равным 220 мм. Этот размер позволяет, в сщ-чае необходимости, разместить между буксами ходовые кода а ёе-лнченной ширины под подкрановые рельсы из квадрата 80 -<й<елез-нодорожных рельсов узкой колеи Р38 или Р43, крано 1х рельсов КР 80 "— — V [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...